用于高铁跨越架的V型端撑

    公开(公告)号:CN203594262U

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201320761987.X

    申请日:2013-11-28

    IPC分类号: E04H12/18

    摘要: 用于高铁跨越架的V型端撑,包括左框架和右框架,左框架的下端与右框架的下端固定连接,左框架与右框架之间的夹角大于0°且小于180°,左框架和右框架的连接处顶部转动连接有辊轴,左框架的上端左侧设有左耳板,右框架的上端右侧设有右耳板。本实用新型设计、结构简单、安全可靠,可有效延长脱落导线与承力索的接触时间,减小大截面导线对承力索的冲击力,导线滑落到左框架和右框架中间时可在辊轴上移动,辊轴的滚动带动导线行走,代替了传统导线与承力索之间的滑动摩擦,对导线起到很好的保护作用。

    跨越高速铁路施工装置
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203377546U

    公开(公告)日:2014-01-01

    申请号:CN201320472589.6

    申请日:2013-08-05

    IPC分类号: H02G1/02

    摘要: 跨越高速铁路施工装置,包括底架基础,底架基础在高速铁路两侧分别设有三个,同侧的三个底架基础之间的连线与高速铁路平行,每个底架基础上均设有钢构架和套设在钢构架外部的提升架,钢构架高度高于提升架高度,位于高速铁路同侧的两个钢构架之间均设有一个叉梁,高速铁路两侧相对的两个钢构架之间均设有一根承力索,相邻两根承力索之间设有封顶护网,封顶护网的两端分别设有端部网撑。本实用新型施工时间短,施工成本较低,在相对恶劣条件下仍能很好地保护高速铁路,从而保证了跨越施工的安全。本实用新型除了应用于跨越高速铁路的施工,还可用于高速公路、电气化铁路、电力线路的跨越施工作业,应用范围广,实用性强,值得推广应用。

    一种输配电线路装配式架线施工方法

    公开(公告)号:CN107994506B

    公开(公告)日:2020-02-11

    申请号:CN201711351878.X

    申请日:2017-12-15

    IPC分类号: H02G1/04

    摘要: 本发明公开了一种输配电线路装配式架线施工方法,首先精确模拟计算放线长度,综合耐张段内各挂点的三维坐标、档距减小值和耐张串模型测量值,通过线长计算公式计算含耐张串的线长档及不含耐张串的直线档的线长的总和,求出需要的弧垂线长。之后,再精确计算实际放线长度,然后将实际放线线长与计算的预测放线长度相比较;在不改变现有耐张线夹的前提下,可以实现耐张线夹通过放线滑车,保证耐张线夹完好无损地通过放线滑车,省掉高空压接操作,提高施工效率。用于重要跨越时,有效缩短跨越施工时间,减少对被跨越的高速铁路、电力线路等重要跨越的影响,具有很好的经济和社会效益。

    一种耐张线夹过放线滑车装置

    公开(公告)号:CN107465144B

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN201710778215.X

    申请日:2017-09-01

    IPC分类号: H02G1/02

    摘要: 一种耐张线夹过放线滑车装置,包括依次设置的旋转牵引头、曲轴机构和线鼻连接器,曲轴机构包括同心设置的第一主轴颈和第二主轴颈以及偏心向上固设于第一主轴颈和第二主轴颈间的偏心连杆颈,所述第一主轴颈与旋转牵引头旋转连接,所述线鼻连接器包括与第二主轴颈可拆卸式连接的中空连接杆,以及凸出设置在中空连接杆上鳍翅保护套,且鳍翅保护套的凸出方向与曲轴机构的偏心方向一致。该耐张线夹过放线滑车装置,将曲轴机构与线鼻连接器配合设置,可使鳍翅保护套自动绕主轴颈旋转,通过滑车时,使鳍翅保护套自动向上,保证耐张线夹完好无损地通过滑车,完成耐张线夹通过多基放线滑车,达到指定安装位置,进而省去高空压接的操作,提高施工效率。