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公开(公告)号：CN104715425B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510125109.2
申请日：2015-03-23
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： Y02E40/76 , Y04S10/545
摘要： 本发明涉及一种城市轨道交通车站配电变压器容量计算方法，其技术特点是：通过对已运营地铁车站中各个设备的历史数据进行统计获得负荷曲线；对负荷曲线进行归一化处理得到单位功率标准负荷曲线；调用单位功率标准负荷曲线并乘以设计设备功率后形成新建车站各设备功率负荷曲线；通过换算为视在功率后除以拟选择的变压器容量获得多种容量负载率曲线；进行是否符合规范及负载率最佳的判断，得到既符合规范又负载率最佳的变压器容量。本发明能够大幅度降低配电变压器的计算容量，显著提高计算结果与实际运行的负载率匹配性，有效提高配电变压器实际运行时的效率，从而减少配电系统一次性投资和后期运营成本。
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公开(公告)号：CN106655178B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710042123.5
申请日：2017-01-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种免切换及专用母线的动车组检修电源系统,现场插座箱通过供电母线与电源设备相连接，电源设备包括高压进线柜、高压计量柜、高压开关柜、动力变压器、低压开关柜、动车组地面电源，动车组地面电源包括输入开关、第一电流传感器模块、自换向桥式电路、直流电路、第二电流传感器模块、控制器模块和驱动保护电路模块，自换向桥式电路通过输入开关以并联方式接到动力变压器的输出侧与负载侧之间。本发明通过在动力变压器低压输出侧与负载侧之间并联接入动车组地面电源，实现通过同一根母线向不同型号的动车组供电，并且满足不同型号动车组同时用电的需求，简化了动车运用所地面电源系统的设计，并降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN107046376B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710042125.4
申请日：2017-01-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组地面电源，包括电流路径上依次设置的输入开关、电流传感器、自换相桥式电路、直流电路、起到控制保护作用的控制电路、驱动保护电路及其他辅助电路以及安装于电网主干回路的电流传感器/变送器。本发明通过在动力变压器输出侧并联接入动车组地面电源，实现通过同一根母线向不同的号的动车组供电，并且满足不同型号动车组同时用电的需求，而不需要进行倒闸或敷设两组母线，从而简化了动车用所地面电源的设计，并降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN107046376A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710042125.4
申请日：2017-01-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
CPC分类号： Y02E40/30 , Y02E40/50 , H02M7/797 , H02J3/01 , H02J3/1821 , H02J3/1842 , H02J3/26
摘要： 本发明公开了一种动车组地面电源，包括电流路径上依次设置的输入开关、电流传感器、自换相桥式电路、直流电路、起到控制保护作用的控制电路、驱动保护电路及其他辅助电路以及安装于电网主干回路的电流传感器/变送器。本发明通过在动力变压器输出侧并联接入动车组地面电源，实现通过同一根母线向不同的号的动车组供电，并且满足不同型号动车组同时用电的需求，而不需要进行倒闸或敷设两组母线，从而简化了动车用所地面电源的设计，并降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN106655178A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710042123.5
申请日：2017-01-20
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/00
CPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种免切换及专用母线的动车组检修电源系统,现场插座箱通过供电母线与电源设备相连接，电源设备包括高压进线柜、高压计量柜、高压开关柜、动力变压器、低压开关柜、动车组地面电源，动车组地面电源包括输入开关、第一电流传感器模块、自换向桥式电路、直流电路、第二电流传感器模块、控制器模块和驱动保护电路模块，自换向桥式电路通过输入开关以并联方式接到动力变压器的输出侧与负载侧之间。本发明通过在动力变压器低压输出侧与负载侧之间并联接入动车组地面电源，实现通过同一根母线向不同型号的动车组供电，并且满足不同型号动车组同时用电的需求，简化了动车运用所地面电源系统的设计，并降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN104715425A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510125109.2
申请日：2015-03-23
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： Y02E40/76 , Y04S10/545
摘要： 本发明涉及一种城市轨道交通车站配电变压器容量计算方法，其技术特点是：通过对已运营地铁车站中各个设备的历史数据进行统计获得负荷曲线；对负荷曲线进行归一化处理得到单位功率标准负荷曲线；调用单位功率标准负荷曲线并乘以设计设备功率后形成新建车站各设备功率负荷曲线；通过换算为视在功率后除以拟选择的变压器容量获得多种容量负载率曲线；进行是否符合规范及负载率最佳的判断，得到既符合规范又负载率最佳的变压器容量。本发明能够大幅度降低配电变压器的计算容量，显著提高计算结果与实际运行的负载率匹配性，有效提高配电变压器实际运行时的效率，从而减少配电系统一次性投资和后期运营成本。
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公开(公告)号：CN205666587U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620541098.6
申请日：2016-06-06
申请人： 国铁工建(北京)科技有限公司 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02G7/05
摘要： 本实用新型公开了一种三角形电缆固定夹具，包括上固定夹和下固定夹，两者中的一者设有卡扣，另一者设有与所述卡扣适配的卡槽，所述上固定夹与所述下固定夹通过所述卡扣和所述卡槽可拆卸地固定连接；所述上固定夹具有第一凹槽，所述下固定夹具有第二凹槽和第三凹槽，并配置成：所述上固定夹与所述下固定夹处于固定状态，所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述第三凹槽形成三角形容纳腔。该三角形电缆固定夹具的结构简单，操作方便，能够有效提高电缆布线的施工效率。
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公开(公告)号：CN205231861U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521107644.7
申请日：2015-12-25
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本实用新型涉及一种车站低压配电系统综合监控集成系统，由后台管理层、数据传输层和终端测控层的三层结构组成；其技术特点是：所述终端测控层包括低压配电监控子系统、能量管理子系统和电气火灾监测子系统中两种或两种以上的子系统，各个子系统共享数据传输层和后台管理层。本实用新型通过集成低压配电监控子系统、能量管理子系统、电气火灾监测子系统等多个子系统的后台管理层和数据传输层，将多个子系统采集的监控数据通过各个子系统相对应的交换机和公共数据传输网络以及主交换机上传至后台管理系统的服务器中进行统一处理，各子系统内资源共享，调试维护简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN204464903U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520216742.8
申请日：2015-04-10
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02G5/00
摘要： 本实用新型涉及一种密集型母线大跨度多级联可调节式吊架装置，其技术特点是：包括钢绞线、可调式线夹、可调式多级联母线托架和通长螺栓，可调式多级联母线托架由上托架和下托架构成，在上托架的两个对边中部及下托架的两个对边中部均设有一对吊耳，两节母线接头一端放置在上托架和下托架之间并通过四个通长螺栓进行固定，两节母线接头另一端分别安装在两侧结构钢柱上，上托架的每个吊耳与两侧结构钢柱之间均通过一对可调式线夹及钢绞线相连接。本实用新型设计合理，提高了安装质量并为运营后期的维护提供可操作性，对大型库房母线安装性能及后期运行安全提供了保障，延长了母线的使用寿命，具有结构简单、安装使用方便等特点。
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公开(公告)号：CN206640313U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720409613.X
申请日：2017-04-18
申请人： 北京曼邦斯科技有限公司 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种并联高频滤波器，所述并联高频滤波器包括设置在外壳内并联连接的A相的浪涌保护电路、B相的浪涌保护电路和C相的浪涌保护电路，以及A相高频滤波电路、B相高频滤波电路和C相的高频滤波电路，所述外壳由航空铝合金制成，在所述外壳上设置有标准导轨、无螺丝接线端子和接地端，所述并联高频滤波器采用并联连接的方式，可将并联高频滤波器连接在电源与被保护的电子设备之间，且在并联高频滤波器与电源线之间设有微型断路器。所述并联高频滤波器具有、结构简单、使用便捷、滤除高次谐波效果好、可实时滤除各种高次谐波的等特点。
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