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公开(公告)号：CN114960474A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210556088.X
申请日：2022-05-20
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司 , 中化学交通建设集团第三工程有限公司
摘要： 本发明实施例提出了一种适用于刚构箱梁桥的非平行双拱肋加固装置及加固方法，加固装置沿刚构箱梁桥的长度方向延伸，且拱形加固装置的中部设在刚构箱梁桥的箱梁的内部且其两端均通过桥墩锚固装置固定连接在刚构箱梁桥外部的桥墩上；这样形成的加固装置的失高比大，大大提高了原有刚构箱梁桥结构的抗弯承载力，防止刚构箱梁桥的主梁继续下挠。此外在温度和活荷载作用下，该加固装置不会对原有刚构箱梁桥结构受力性能产生不利影响，两者结构协调性好，通过计算原有刚构箱梁桥结构两端刚束张拉力，可改善左、右车道下挠不一致问题。因此本加固装置自重轻，加固后不影响通行要求，加固效果明显。
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公开(公告)号：CN114934452B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210556107.9
申请日：2022-05-20
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司 , 中化学交通建设集团第三工程有限公司
摘要： 本申请提出一种适用于带挂梁的T形刚构桥挑臂式加固装置，其中，刚构桥包括两个T形刚构和连接在两个T形刚构之间的挂梁，T形刚构和挂梁之间由牛腿衔接，加固装置包括两组加固组件，两组加固组件分别设置在两个T形刚构底部，用于连接T形刚构和挂梁；加固组件包括多个并排设置在新增钢箱梁，多个新增钢箱梁的一端连接在T形刚构的底部，一端连接在挂梁的底部；两个相邻的新增钢箱梁之间连接有多个连接件。通过在T形刚构桥箱梁的T形刚构和挂梁底部之间增设多组钢箱梁，并挑出协助支撑牛腿，形成挑臂式钢箱梁加固法，多组挑臂式新增钢箱梁形成一个整体，分担挂梁自重和车辆传递给牛腿的荷载，解决带挂梁的T形刚构桥牛腿的竖向承载力。
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公开(公告)号：CN114934452A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210556107.9
申请日：2022-05-20
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司 , 中化学交通建设集团第三工程有限公司
摘要： 本申请提出一种适用于带挂梁的T形刚构桥挑臂式加固装置，其中，刚构桥包括两个T形刚构和连接在两个T形刚构之间的挂梁，T形刚构和挂梁之间由牛腿衔接，加固装置包括两组加固组件，两组加固组件分别设置在两个T形刚构底部，用于连接T形刚构和挂梁；加固组件包括多个并排设置在新增钢箱梁，多个新增钢箱梁的一端连接在T形刚构的底部，一端连接在挂梁的底部；两个相邻的新增钢箱梁之间连接有多个连接件。通过在T形刚构桥箱梁的T形刚构和挂梁底部之间增设多组钢箱梁，并挑出协助支撑牛腿，形成挑臂式钢箱梁加固法，多组挑臂式新增钢箱梁形成一个整体，分担挂梁自重和车辆传递给牛腿的荷载，解决带挂梁的T形刚构桥牛腿的竖向承载力。
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公开(公告)号：CN114986715A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210556108.3
申请日：2022-05-20
申请人： 中化学交通建设集团有限公司 , 中化学交通建设集团第三工程有限公司
摘要： 本发明实施例提出了一种智能自动钻孔装置，该钻孔装置在岩块结构中应用，包括：支撑顶升组件，其包括支撑框架和竖向顶升件；支撑框架位于待钻孔的岩块结构下方；竖向顶升件固定在支撑框架上；防水钻孔组件其包括防护钢箱和水钻组件；其中水钻组件设置在防护钢箱上；防护钢箱设置在支撑框架上并位于竖向顶升件的上方；竖向顶升件的顶部与防护钢箱的底部连接，防护钢箱在竖向顶升件的推动下沿支撑框架滑动并带动水钻组件对岩块结构钻孔；和滑行移动组件；其用于改变支撑顶升组件在水平方向上的位移，实现对水钻组件在水平方向上移动依次对岩块结构钻孔。本发明实施例构造简单，降低了工人劳动量，提高了工作效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN114676489A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210587927.4
申请日：2022-05-27
申请人： 中化学交通建设集团有限公司 , 中化学交通建设集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了桥梁结构变形预警方法、装置、计算机设备和存储介质，其中，该方法包括：获取两个相邻时期桥梁结构的数据参数，确定随机数据变量，形成随机数据变量的采样矩阵，并将每行随机数据变量分别输入蚁群算法预测模型，确定蚁群算法预测模型中各蚂蚁的初始位置，计算各蚂蚁在测点周游时更新的信息素并记录蚂蚁到达各测点的次数，在蚂蚁搜索终止后预测下一时期桥梁结构变形的预测值，计算残差修正序列，将桥梁结构变形的预测值与残差修正序列相加，得到蚁群残差修正模型预测值；对预测值精度进行评估，设定变形阈值，判断报警。本发明可以结合前期实测的结构变形量对后期结构变形进行预估，并通过在测点设定上限值，实现超前预报。
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公开(公告)号：CN115077774B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210495471.9
申请日：2022-05-07
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
IPC分类号： G01L5/24
摘要： 本发明实施例提出了一种快速模拟锈蚀高强螺栓剩余夹紧力的定量评估方法，首先通过采用走丝线切割所述高强螺栓试件的螺母或螺栓头用于模拟螺栓腐蚀形状和腐蚀尺寸，其次采用线性回归法得到高强螺栓试件的螺母或者螺栓头均匀切割或梯形切割形状下该高强螺栓试件的的剩余夹紧力与尺寸之间的回归方程关系公式，最后通过测量现场腐蚀的高强螺栓的螺母或者螺栓头剩余尺寸代入回归方程定量评估腐蚀的高强螺栓剩余夹紧力。
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公开(公告)号：CN115652825A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210551336.1
申请日：2022-05-18
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
摘要： 本发明的实施例提出一种用于连续箱梁桥加固的装置和加固方法。其中，该用于连续箱梁桥加固的装置包括支撑件、悬索组件、吊杆组件和牵引件，所述支撑件设置在两所述支撑位之间，所述支撑件的下端设置在地面，所述支撑件的上端延伸至所述主梁的上方，所述悬索组件的一端与所述第一端可拆卸地连接，所述悬索组件搭设在所述支撑件的上端，所述悬索组件的另一端与所述第二端可拆卸地连接，所述吊杆组件沿着上下方向延伸，所述吊杆组件的一端与所述悬索组件相连，所述吊杆组件的另一端与所述主梁的所述待拉升位可拆卸地相连。因此，根据本发明的实施例的用于连续箱梁桥加固的装置具有施工成本低及不影响后期车辆通行的优点。
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公开(公告)号：CN114922098A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210494963.6
申请日：2022-05-07
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
摘要： 本申请提出一种石拱桥加固装置，包括倒马鞍形桥面板、体外束转向器和体外束钢绞线，倒马鞍形桥面板设置在石拱桥的拱圈砌石上方，倒马鞍形桥面板的两端设置有预应力束锚固端，体外束转向器包括两个相对设置的调节板，两个调节板之间连接有承重板，两个调节板之间连接有锚固锚杆，锚固锚杆的顶端设置在倒马鞍形桥面板底部，底端依次穿过两个调节板，承重板侧壁上开设有第一盲孔，体外束钢绞线穿过第一盲孔后两端分别连接在预应力束锚固端上，以通过向下调节体外束转向器在锚固锚杆竖直方向的位置实现体外束钢绞线预应力补充，通过倒马鞍形桥面板与体外束钢绞线和体外束转向器的结合使得桥面具有承载力大、整体受力性能合理、搭建维修快捷方便。
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公开(公告)号：CN114719097A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210640681.2
申请日：2022-06-08
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
摘要： 本发明实施例提出了一种适用于冬期预应力管道压浆的波纹管及使用方法；波纹管包括管体和电热塑形件；其中管体具有一定厚度且空心，其包括内管壁和外管壁，其中内管壁和外管壁之间形成一定的容纳空间；电热塑形件呈螺旋状饶设在内管壁外并分布于内管壁和外管壁形成的容纳空间内；其中，电热塑形件用于将电能转化为热能并对通过内管壁的浆液加热。本实施例中的波纹管可不受现场施工条件影响，不需要额外搭设保温棚，成本低、施工效率高，可通过调整电热丝的外接电源电压达到预应力管道冬期施工温度要求，缩短了工期，进一步降低成本。
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公开(公告)号：CN114717972A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210640937.X
申请日：2022-06-08
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
摘要： 本发明实施例提出了一种包含加热波纹管的混凝土箱梁桥温控装备和施工方法，混凝土箱梁桥温控装备能够保证混凝土箱梁现浇节段及管道压浆在大气温度为‑20℃、大风、雨雪等恶劣天气条件下，实现养生阶段箱梁节段混凝土和管道混凝土温度不低于5℃并与大气温差不超过20℃，满足规范冬期施工要求，确保混凝土的质量。
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