具有官帽组件的液压支架抬底千斤顶

    公开(公告)号:CN219384621U

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202223208606.3

    申请日:2022-12-01

    IPC分类号: B66F3/26

    摘要: 本实用新型涉及具有官帽组件的液压支架抬底千斤顶,包括官帽组件、导向套、活塞杆、缸体、支撑环、外卡键和活塞密封;活塞杆通过销轴件与官帽组件固定连接;官帽组件包括官帽半球体、横销轴、竖销轴、开口销和凹槽,官帽半球体为半球体空心结构,半球体的两侧设置有高于半球面的矩形导向条,半球体和矩形导向条的纵截面形成中部向外凸起的古代官帽形状,两侧的矩形导向条上设置有用于放置横销轴的凹槽,矩形导向条的侧面开设有用于放置竖销轴的销孔,竖销轴的两端穿过销孔后用开口销销住固定。本实用新型设计巧妙,结构简单,容易更换且能保护活塞杆球头,导向性能好,对现有技术来说,具有很好的市场前景和发展空间。

    柔性掩护式支架搬运车
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221027429U

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202322444364.6

    申请日:2023-09-08

    摘要: 本实用新型涉及柔性掩护式支架搬运车,包括动力控制系统、履带底盘、动力控制系统安装架和升降系统,动力控制系统通过动力控制系统安装架固定在履带底盘上,升降系统通过螺栓固定在履带底盘的转盘上,柔性掩护式支架缓慢放倒在升降系统上并固定牢靠,通过动力控制系统控制履带底盘将柔性掩护式支架运输出工作面。本实用新型设计巧妙,结构简单,转运方便,降低操作者技术水平难度,降低了操作人员劳动强度,工作效率大大提高,解决现有柔性掩护式支架由于其结构特殊,宽度较窄,存在运输困难的情况等技术问题,对现有技术来说,具有很好的市场前景和发展空间。

    具有新型活塞和活塞杆的液压支架用千斤顶

    公开(公告)号:CN221027385U

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202322714124.3

    申请日:2023-10-10

    IPC分类号: B66F3/24 B66F3/25

    摘要: 本实用新型涉及具有新型活塞和活塞杆的液压支架用千斤顶,包括缸体、活塞、防松螺钉、活塞杆、导向套、活塞动密封组、导向套静密封组和导向套动密封组,活塞中部内凹形成截面为凹字形盲孔结构,活塞杆的底部通过螺纹结构固定在活塞凹字形盲孔内部;防松螺钉自活塞内螺纹通孔向下拧进定位台阶上的盲孔,以防止活塞杆在工作中松动;活塞杆的杆头与杆身处设置退刀台阶,退刀台阶靠近活塞杆杆尾一侧设置有外露镀铬部,退刀台阶靠近活塞杆杆头一侧设置有杆头延伸部。本实用新型设计巧妙,结构简单,减少内渗漏点,提高千斤顶密封性,避免活塞杆杆身长期暴露在外面,活塞杆使用寿命有效提高,对现有技术来说,具有很好的市场前景和发展空间。

    可快速拆装的推移千斤顶用压板机构

    公开(公告)号:CN219708985U

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202320687513.9

    申请日:2023-03-31

    IPC分类号: B66F3/24 B66F3/25

    摘要: 本实用新型涉及可快速拆装的推移千斤顶用压板机构,包括底座、推移千斤顶、压板机构和固定组件,推移千斤顶包括推杆、千斤顶缸体和连接耳板,推杆的外侧设置有限位板,限位板中部开设有方形的卡槽,压板机构包括弧形压板和定位卡板,其中,弧形压板开设有方形槽,定位卡板的远端向内收拢形成L形卡接头,卡接头插入卡槽后,弧形压板的方形槽扣在连接耳板上,并通过固定组件将推移千斤顶水平固定在底座上。本实用新型设计巧妙,结构简单,容易操作,将传统推移千斤顶限位压块结构由压块固定在推杆上改为固定在推移千斤顶上,降低压块的拆卸难度,减少人工劳动强度,提高生产效率,对现有技术来说,具有很好的市场前景和发展空间。

    可快速定位的车载台车下纵梁定位装置

    公开(公告)号:CN219387914U

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202320687488.4

    申请日:2023-03-31

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本实用新型涉及可快速定位的车载台车下纵梁定位装置,包括前后相邻的下纵梁、定位机构和锁紧机构,所述定位机构包括导向筒、拉臂筒和固定板,导向筒和拉臂筒均向外伸出,导向筒和拉臂筒上均开设有用于安装锁紧机构的通孔,导向筒插入拉臂筒中空腔后,通过安装锁紧机构将前后相邻的两个下纵梁固定连接。本实用新型设计巧妙,结构简单,易操作,快速、精准地做到台车之间的相互连接,减少人工劳动强度,实现台车转场快速安装,提高生产效率,解决现有衬砌台车拆装无法快速定位,拆卸后再次安装浪费人力物力,且工作劳动强度大等技术问题,对现有技术来说,具有很好的市场前景和发展空间。