一种BMS测试平台用动力电池模拟系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN110333452A

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201910682574.4

    申请日:2019-07-26

    摘要: 本发明提供了一种通用性强、成本低、测试精确度高的BMS测试平台用动力电池模拟系统及其控制方法。本发明包括通过n个单通道虚拟电池的设置,配合主开关、副开关Ⅰ、副开关Ⅱ、副开关Ⅲ和副开关Ⅳ的开闭配合,使得本发明的动力电池模拟系统在对BMS产品进行测试时,能够节省测试成本,与现有的采用电池模块和电池包相比,测试性能和测试精度不会受到测试次数和不同产品测试的影响,提高了测试精确度,并且对各种型号BMS产品具有较好的普适性;此外,其方法操作简单,根据需求对不同的开关进行设置即可实现。本发明可应用于动力电池领域。

    一种新型线束切换装置
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213544612U

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202021862594.4

    申请日:2020-09-01

    IPC分类号: G01R1/04 H02J3/00

    摘要: 本实用新型公开了一种新型线束切换装置,旨在提供一种能够提高设备的使用灵活性和使用效率的新型线束切换装置。本实用新型包括第一交流接触器,第一交流接触器的线圈及第三交流接触器的线圈均与第四交流接触器的常闭辅助触点相连,第二交流接触器的线圈及第四交流接触器的线圈均与第三交流接触器的常闭辅助触点相连,旋钮开关、第一交流接触器的常开辅助触点及第二交流接触器的常开辅助触点均与火线相连,第三交流接触器的常闭辅助触点与第四交流接触器常闭辅助触点均与旋钮开关相连,第一交流接触器的常开辅助触点及第二交流接触器的常开辅助触点分别与第一负载及第二负载相连。本实用新型应用于线束切换装置的技术领域。

    一种BMS测试平台用动力电池模拟系统

    公开(公告)号:CN210690771U

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201921191184.9

    申请日:2019-07-26

    摘要: 本实用新型提供了一种通用性强、成本低、测试精确度高的BMS测试平台用动力电池模拟系统。本实用新型包括通过n个单通道虚拟电池的设置,配合主开关、副开关Ⅰ、副开关Ⅱ、副开关Ⅲ和副开关Ⅳ的开闭配合,使得本实用新型的动力电池模拟系统在对BMS产品进行测试时,能够节省测试成本,与现有的采用电池模块和电池包相比,测试性能和测试精度不会受到测试次数和不同产品测试的影响,提高了测试精确度,并且对各种型号BMS产品具有较好的普适性。本实用新型可应用于动力电池领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种新型动力电池单体测试连接装置

    公开(公告)号:CN210665968U

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201921396595.1

    申请日:2019-08-27

    IPC分类号: G01R31/364 G01R31/385

    摘要: 本实用新型公开了一种新型动力电池单体测试连接装置,旨在提供一种结构简单、可操作空间大、工作效率高且安全性较高的新型动力电池单体测试连接装置。本实用新型包括连接器(1)和连接座(2),所述连接器(1)与所述连接座(2)相配合,测试时,将待测试的动力电池设置在所述连接器(1)上,令动力电池的正负两极分别与所述连接器(1)的正负两极电连接,再将所述连接器(1)插到放置在恒温箱内的所述连接座(2)上。本实用新型应用于电池测试的技术领域。

    一种具备恒流恒压特性的负载

    公开(公告)号:CN208506096U

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201821086948.3

    申请日:2018-07-10

    IPC分类号: G01R1/20

    摘要: 本实用新型公开了一种能较好模拟真实负载,且寿命长、发热量低的具备恒流恒压特性的负载。本实用新型包括第一多掷开关(1)、第二多掷开关(2)、第三多掷开关(3)、若干单元电路(4)以及指示单元(5),第一多掷开关(1)设置在单元电路(4)的输入端,第二多掷开关(2)及第三多掷开关(3)依次设置在单元电路(4)的输出端,第一多掷开关(1)、第二多掷开关(2)及第三多掷开关(3)选择单元电路(4)的串接、并接或串联并联混接,指示单元(5)并联在单元电路(4)的两端,单元电路(4)由若干个二极管(6)及一个限流电阻(7)串接而成。本实用新型涉及测试领域。