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公开(公告)号：CN116394733A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310273588.7
申请日：2023-03-20
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种所述用于纯电动汽车的驱动系统，其中包括一种前轮单电机和后轮两轮毂电机组成的纯电动动力系统，主要包括主电机、左后轮带离合轮毂电机、右后轮带离合轮毂电机、主离合器、差速器、主控制逆变一体机、动力电池与电池管理系统、整车控制器包括三离合模式切换系统、电子控制器等，其中三部电机均为永磁同步电机；过离合器的通断切断了不工作永磁同步电机的电磁阻力和机械阻力，大大提高了电机的工作效率，减少了电耗，增加了续驶里程。同时，带离合轮毂电机的设置能够在车辆打滑或摆动的过程中提供力矩维持车身稳定，提高了驾驶的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN117620302A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311600194.4
申请日：2023-11-27
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种锯开式电池包破拆装置，属于电动汽车消防装置技术领域。它解决了现有电池包起火时无法将水直接喷进电池包内部进行灭火的问题。它包括箱体、设于箱体下部的可升降式支脚和设于箱体上方且水平设置的转盘，转盘上安装有若干竖直设置的盘锯，若干盘锯沿转盘的旋转中线均匀分布，箱体内设有用于驱动转盘和盘锯转动的第一电机，第一电机的输出轴贯穿转盘的中心向上伸出，输出轴与盘锯之间设有第一传动结构，输出轴与转盘之间设有第二传动结构。当电池包起火时，消防人员可将该装置放到车辆底部，将电池包壳体锯开足够大的圆孔，再使用消防设备对准圆孔进行喷水，能够直接将水喷进电池包内部，相比于现有技术更有利于及时灭火。
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公开(公告)号：CN117374436A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311594951.1
申请日：2023-11-27
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种打孔式电池包破拆装置，属于消防装置技术领域。它解决了现有灭火装置无法伸入电池包内部灭火的问题。本打孔式电池包破拆装置，包括箱体、设于箱体下部的可升降式支脚和设于箱体上的进水箱，进水箱上设有用于连接水管的进水管和向上延伸的出水管，出水管上套设有由第一电机驱动的孔锯，孔锯的上端设有高于出水管设置的锯齿。电池包起火时，消防人员可将其放到车辆底部，将电池包壳体打孔后给电池包注水，有利于及时灭火。
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公开(公告)号：CN113541371A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110978878.2
申请日：2021-08-25
申请人： 重庆大学 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有防水、冷却功能的电动汽车电机安装系统，包括双层的电机仓、安装于该电机仓内的电机以及与该电机仓的内腔和夹层连通的离心风机；电机仓的箱体与电动汽车的车架固接为一体，并且其夹层和内腔分别设有连通至外界的排出口，箱体顶部用盖板封闭；所述离心风机的叶轮安装在电机的动力轴上；将电机安装在封闭式的电机仓内，并通过电机仓内的电机直接驱动一个离心风机运转，当电机仓进水时，先进入夹层内，而通过离心风机产生的高压气流能及时将进入夹层内的水排出，进而有效的避免了电机仓内腔进水造成电机受损的问题，同时离心风机产生的高压气流还进入电机仓内腔对电机进行风冷，提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN118067416A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410416740.7
申请日：2024-04-08
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及新能源车辆火灾安全检测技术领域，具体涉及一种基于底部针刺整车热扩散试验的整车安全评估方法。通过针刺设备对新能源车辆的电池包进行针刺，使电池包的靶电芯发生热失控，然后在新能源车辆热失控后的第一预设时间段进行车门验证，在第二预设时间段进行灭火或防火操作，在第三预设时间段进行多次测试，从而实现通过整车底部针刺电池包来对新能源车辆进行整车测试。同时通过采集测试过程中的试验数据，并根据试验数据获取新能源车辆火灾防护评分，从而实现对新能源车辆直观量化的评价，进而实现对新能源车辆的整车安全评估测试及评价，填补整车热扩散方面标准的空白，为企业火灾防护技术研究提供指南，为企业发展赋能。
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公开(公告)号：CN115749473A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211033792.3
申请日：2022-08-26
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： E05B81/12 , E05B77/22 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要： 本发明提供了一种车外门锁功能验证装置，属于汽车检测技术领域。它解决了现有整车火烧试验使无法验证车门锁功能性的问题。本车外门锁功能验证装置，包括固定座、支撑座、摆臂和设于摆臂上的用于连接车门外拉手的卡座，卡座位于固定座与支撑座之间，摆臂的一端铰接在支撑座上，固定座上设有用于驱动摆臂绕其与支撑座的铰接点转动的驱动组件。它能模拟施救人员在车外手动开车门的动作，以满足检测车辆能否从外侧打开车门的需要，进而验证车门锁的功能性。
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公开(公告)号：CN113541371B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110978878.2
申请日：2021-08-25
申请人： 重庆大学 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有防水、冷却功能的电动汽车电机安装系统，包括双层的电机仓、安装于该电机仓内的电机以及与该电机仓的内腔和夹层连通的离心风机；电机仓的箱体与电动汽车的车架固接为一体，并且其夹层和内腔分别设有连通至外界的排出口，箱体顶部用盖板封闭；所述离心风机的叶轮安装在电机的动力轴上；将电机安装在封闭式的电机仓内，并通过电机仓内的电机直接驱动一个离心风机运转，当电机仓进水时，先进入夹层内，而通过离心风机产生的高压气流能及时将进入夹层内的水排出，进而有效的避免了电机仓内腔进水造成电机受损的问题，同时离心风机产生的高压气流还进入电机仓内腔对电机进行风冷，提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN112816872B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110200619.7
申请日：2021-02-23
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司
IPC分类号： G01R31/34
摘要： 本发明涉及一种多直流电机的耐久性试验装置，包括：定时电路和至少两个电机切换电路；电机切换电路依次和直流电源并联连接，每个电机切换电路均连接有对应的待测电机，用于待测电机在预设时间内的正转和反转的切换；电机切换电路包括供电分支电路和切换分支电路，供电分支电路用于依次为下一供电分支电路供电，以使供电分支电路的常闭端为切换分支电路供电，实现待测电机在预设时间内的正转和反转的切换；定时电路用于基于测试时间或测试次数控制直流电源的供电的切换。本发明的有益效果是：成本低廉，操作简易，极大降低电动座椅、按摩座椅等生产厂商新产品开发验证所需的设备成本和人力成本，也利于检测机构降低检测费用。
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公开(公告)号：CN117543149A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311600185.5
申请日：2023-11-27
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , A62C3/16 , A62C3/07 , H01M50/249 , B60K1/04
摘要： 本发明提供了一种撕裂式电池包破拆装置，属于电动汽车消防装置技术领域。它解决了现有电池包起火时无法将水直接喷进电池包内部进行灭火的问题。本撕裂式电池包破拆装置，包括箱体、设于箱体下部的可升降式支脚和多个轴对称布置在箱体上的推座，推座上铰接有撕裂刀，箱体上设有用于使撕裂刀先摆动后移动的驱动组件。当电池包起火时，消防人员可将该装置放到车辆底部，将电池包撕裂，容易通过裂口将水喷入电池包内部，相比于现有技术更有利于及时灭火。
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公开(公告)号：CN115389223A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211032528.8
申请日：2022-08-26
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
发明人： 陈斌 , 吴诗宇 , 张莹莹 , 黄林波 , 黄博 , 贾银 , 陈旻 , 潘力溧 , 杨颖 , 曾祥振 , 杨浩 , 张东旭 , 荣先科 , 王健雁 , 邹振耀 , 谢翌 , 冯飞 , 张财志
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种线路电气故障模拟装置，属于汽车检测技术领域。它解决了现有还没有针对车辆检测用的线路虚接模拟装置的问题。本线路电气故障模拟装置，包括壳体、设于壳体内的定触头和动触头，动触头与定触头搭接，壳体内还设有用于驱动动触头运动以改变动触头与定触头搭接面积的驱动组件。可用于模拟不同程度的线路虚接状况，便于车辆检测，有利于形成统一的检测标准。
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