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公开(公告)号：CN108051216B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201810119170.X
申请日：2018-02-06
申请人： 杭州轴承试验研究中心有限公司
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本发明公开了一种外球面轴承抗溅性能试验机，包括机架、试验头部件、两套加载部件、主轴部件、喷溅系统、电气控制系统、计算机监控系统和防护罩；主轴部件、喷溅系统和防护罩固定在机架上；试验头部件安装在主轴部件上，两套加载部件对称固定在主轴部件上；加载部件位于试验轴承的上方，对试验轴承加载径向载荷；喷溅系统位于试验轴承的前方，对试验轴承从不同方向喷溅液体；电气控制系统控制试验机运行；计算机监控系统与电气控制系统连接。计算机监控系统显示试验转速、试验载荷、试验时间，可自行设置若干试验时间段，及每段的转速和空转、直喷、空转、斜喷、停转的时间。本发明试验机可缩短试验周期、节约人力、节约试验费用。
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公开(公告)号：CN115929805A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211613609.7
申请日：2022-12-15
申请人： 杭州轴承试验研究中心有限公司
IPC分类号： F16D3/58
摘要： 本发明公开了一种具有正反转功能的调心联轴器，包括：母联轴器接头、电主轴输出端、尼龙连接柱和公联轴器接头。母联轴器接头按照3#莫氏锥形配合方式安装于电主轴输出端；尼龙连接柱安装于公联轴器接头的半圆孔凹槽内，用于传递扭矩，避免母联轴器接头与公联轴器接头的刚性接触，同时其两端设计有一定的锥度具有良好的调心作用；公联轴器接头间隙配合插入母联轴器接头，其另一端联接从动轴，间隙配合方式具有良好的纠偏效果。本发明利用尼龙连接柱来传递扭矩，避免额外轴向力和径向力的产生，同时尼龙连接柱的锥度设计及公母联轴器的间隙配合方式具有较好的纠偏调心作用，保证了传动系统的正反转、高速、无异响、稳定等特性。
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公开(公告)号：CN115823129A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211614342.3
申请日：2022-12-15
摘要： 本发明公开了一种具有正反转功能的柔性联轴器，包括：联轴器A接头、电主轴输出端、O型橡胶圈、橡胶柱和联轴器B接头。联轴器A接头按照3#莫氏锥形配合方式安装于电主轴输出端；O型橡胶圈安装于联轴器A接头和联轴器B接头的卡槽内，可将两者拉紧；橡胶柱安装于联轴器A接头和联轴器B接头的防撞槽内，防止两者直接接触产生碰撞；联轴器B接头另一端联接从动轴。本发明采用3#莫氏锥形配合方式实现正反转功能，利用柔性橡胶的连接固定方式有效消除电主轴输出端的轴向振动和径向振动、避免额外轴向力和径向力的产生，切断电机基础振动、载荷的传递路径，同时较好的纠偏调心作用，保证传动系统的正反转、高速、无异响、稳定等特性。
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公开(公告)号：CN108051216A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810119170.X
申请日：2018-02-06
申请人： 杭州轴承试验研究中心有限公司
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本发明公开了一种外球面轴承抗溅性能试验机，包括机架、试验头部件、两套加载部件、主轴部件、喷溅系统、电气控制系统、计算机监控系统和防护罩；主轴部件、喷溅系统和防护罩固定在机架上；试验头部件安装在主轴部件上，两套加载部件对称固定在主轴部件上；加载部件位于试验轴承的上方，对试验轴承加载径向载荷；喷溅系统位于试验轴承的前方，对试验轴承从不同方向喷溅液体；电气控制系统控制试验机运行；计算机监控系统与电气控制系统连接。计算机监控系统显示试验转速、试验载荷、试验时间，可自行设置若干试验时间段，及每段的转速和空转、直喷、空转、斜喷、停转的时间。本发明试验机可缩短试验周期、节约人力、节约试验费用。
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公开(公告)号：CN115640940A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211303326.2
申请日：2022-10-24
申请人： 杭州轴承试验研究中心有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06F17/16 , G06T11/20 , G06T7/62 , G01M13/04
摘要： 本发明公开了基于蜘蛛网图‑灰色关联度分析的盾构机主轴承性能评价方法，首先对盾构机主轴承在实际使用状态下的性能指标因素进行多次测量，使用灰色关联度方法进行计算，得出摩擦系数强度及各相关性能指标因素之间的关联度，将性能指标测试结果的转化矩阵与关联度进行相乘处理，得到关联度评价数据的整合矩阵，通过蜘蛛网图的形式展现出来；选择蜘蛛网图的平均面积与平均周长作为特征量，通过对盾构机主轴承的评价数据进行蜘蛛网图面积与蜘蛛网图周长的比值计算反映协调程度，进而得到性能评价数据。本发明综合多项指标同时分析，建立可靠的盾构机主轴承性能评价方法，满足国产盾构机主轴承顺利完成一整次掘进任务而不发生严重瘫痪故障的需求。
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公开(公告)号：CN116186967A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211303761.5
申请日：2022-10-24
申请人： 杭州轴承试验研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种盾构机主轴承径向滚子承载状态评价方法，本发明根据盾构机主轴承的径向滚子的凸度情况，确定滚子凸度间隙，建立静力平衡方程、倾覆力矩平衡方程和径向位移关系方程并求解，通过径向位移数值求和，获得滚子轴承中滚子的接触形变，测量在受到径向力、倾覆力矩实际情况下轴承中滚子的径向位移记录，通过对比滚子接触形变和径向位移记录的大小关系来评估该滚子的承载状态。本发明评估方法可以更精准的检测出轴承内部所可能发生风险的具体位置，对轴承滚子的监测和诊断起到技术指导作用，也为盾构机轴承的工作和维护提供了保障。
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公开(公告)号：CN219107276U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223366237.0
申请日：2022-12-15
申请人： 杭州轴承试验研究中心有限公司
IPC分类号： H02K49/10
摘要： 本实用新型公开了一种具有正反转功能的磁力联轴器，包括：磁力联轴器A接头、电主轴输出端、橡胶垫和磁力联轴器B接头。磁力联轴器A接头按照3#莫氏锥形配合方式安装于电主轴输出端；橡胶垫安装于磁力联轴器A接头与磁力联轴器B接头之间，防止两者刚性接触；磁力联轴器B接头一端依靠磁力与磁力联轴器A接头吸紧，中间用橡胶垫隔开，磁力联轴器B接头另一端与从动轴连接。本实用新型在测试条件下稳定运行，可有效消除电主轴驱动端与从动轴的安装偏差，3#莫氏锥形配合方式具有正反转功能，且适合于电主轴的高速工况，同时橡胶垫可有效切断驱动端基础振动的传递路径，保证了传动系统的正反转、高速、无异响、稳定等特性。
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公开(公告)号：CN218935074U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223366671.9
申请日：2022-12-15
申请人： 杭州轴承试验研究中心有限公司
IPC分类号： F16D3/58
摘要： 本实用新型公开了一种具有正反转功能的调心联轴器，包括：母联轴器接头、电主轴输出端、尼龙连接柱和公联轴器接头。母联轴器接头按照3#莫氏锥形配合方式安装于电主轴输出端；尼龙连接柱安装于公联轴器接头的半圆孔凹槽内，用于传递扭矩，避免母联轴器接头与公联轴器接头的刚性接触，同时其两端设计有一定的锥度具有良好的调心作用；公联轴器接头间隙配合插入母联轴器接头，其另一端联接从动轴，间隙配合方式具有良好的纠偏效果。本实用新型利用尼龙连接柱来传递扭矩，避免额外轴向力和径向力的产生，同时尼龙连接柱的锥度设计及公母联轴器的间隙配合方式具有较好的纠偏调心作用，保证了传动系统的正反转、高速、无异响、稳定等特性。
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公开(公告)号：CN207937162U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820207392.2
申请日：2018-02-06
申请人： 杭州轴承试验研究中心有限公司
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本实用新型公开了一种外球面轴承抗溅性能试验机，包括机架、试验头部件、两套加载部件、主轴部件、喷溅系统、电气控制系统、计算机监控系统和防护罩；主轴部件、喷溅系统和防护罩固定在机架上；试验头部件安装在主轴部件上，两套加载部件对称固定在主轴部件上；加载部件位于试验轴承的上方，对试验轴承加载径向载荷；喷溅系统位于试验轴承的前方，对试验轴承从不同方向喷溅液体；电气控制系统控制试验机运行；计算机监控系统与电气控制系统连接。本实用新型试验机操作简单，方便有效，试验坏境满足外球面轴承的特定使用环境，可用于考核带座或不带座外球面球轴承抗泥浆、盐水、油液或其他介质侵入的能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219532489U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320830651.8
申请日：2023-04-14
申请人： 杭州轴承试验研究中心有限公司
IPC分类号： G01M13/04 , G01M13/045 , F16J15/00
摘要： 本实用新型公开了一种高扭矩‑液压拆卸型轴承振动测量仪芯轴，包括轴体和密封圈。密封圈安装于轴体的密封圈槽内；轴体上开通有进油孔和出油孔，且工作表面预留有防尘槽。在进行轴承振动测量过程中，被测轴承内圈压紧至密封圈，依靠密封圈的旋转摩擦力带动被测轴承内圈转动，该密封圈可大大增加与被测轴承的拖动摩擦力，进而实现大扭矩轴承振动信号的测量；同时避免了被测轴承内圈与轴体轴肩的刚性接触，减少了主轴系统因轴向跳动对振动测量结果的影响。该轴体上设计的液压油孔，进油孔和出油孔，目的是在轴体拆卸过程中采用液压无损拆卸的方式，可有效避免传统的机械敲打拆卸方式对轴体的损伤。
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