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公开(公告)号：CN118088578B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202410248357.5
申请日：2024-03-05
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于复合材料轴的磁轴承结构及其装配方法，磁轴承结构包括轴套组件、磁轴承基座组件、基座套筒组件。轴套及其上零件固定在复合材料轴上，随轴转动；磁轴承基座及其上零件、基座套筒及其上零件固定在需要安装本轴承结构的位置。正常工作时，基座上的径向磁轴承产生电磁力作用在轴套内的转子环上，从而支撑起轴套以及复合材料轴，同时依靠基座及基座套上两组轴向磁轴承以及轴套上永磁环的不同朝向形成不同方向的磁力来控制轴套不产生轴向偏移。确保径向磁轴承能够在正常的位置工作。本发明成功实现了将磁轴承成功应用于复合材料轴。
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公开(公告)号：CN118188739A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410496325.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F16F7/01
Abstract: 本发明公开了一种循环式颗粒阻尼隔振器及其装配方法，包括上支撑架、下支撑架、压缩弹簧、磁力泵、颗粒罐、双丝杠升降机以及滚珠丝杠副组成。上支撑架连接机械设备，下支撑架与地基连接；压缩弹簧一端连接上支撑架，另一端连接下支撑架；滚珠丝杠固定于上支撑架并螺旋插入磁力泵的中心孔内，磁力泵通过螺栓固定于下支撑架；颗粒罐内填充颗粒，双丝杠升降机用于调节颗粒罐容积大小，磁力泵与颗粒罐之间通过软管连接。本发明结构简单，便于制作，相较于传统隔振器结构，能够根据实际应用需求通过调节双丝杠升降机的位置调节颗粒罐容积大小，同时通过颗粒间的碰撞和摩擦作用，将振动能量转化为热能，进一步增强了隔振效果。
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公开(公告)号：CN107284620B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201710426069.4
申请日：2017-06-08
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63C5/02
Abstract: 本发明公开了一种数控调节升降的船体分段定位胎架方阵，其采用电机驱使蜗杆转动，蜗杆带动涡轮转动，蜗轮带动顶升丝杠转动，顶升丝杠驱使顶升导轨上下移动，实现对大型船体结构分段的精确顶升定位，本发明采用数控的顶升装置，替代通过拼装焊接实现定位的传统钢结构胎架。本发明胎架采用模块化设计和制造，可高精度地快速调整胎架方阵的高度定位尺寸，尤其适用于较大型船体和海洋平台分段的复杂曲面，可提高生产效率，缩短造船周期。
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公开(公告)号：CN105697255B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201610222342.7
申请日：2016-04-11
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明提供了一种带有发电功能的电磁式橡胶复合减振器，包括贯穿螺栓、顶盖、橡胶金属复合件、底座和电磁发电组件。电磁发电组件包括绕线套筒、线圈、磁铁。振动源将产生的振动通过顶盖传递至金属复合件，金属复合件将振动源产生的振动能吸收并储存为弹性势能，同时顶盖带动线圈切割磁铁的磁感应线从而产生电能，所产生的电能通过接在线圈上的引出导线通过顶盖侧面的小孔传输出去。本发明将电磁发电组件设置在橡胶金属复合件内部并与其形成并联支撑作用，结构紧凑，使得整体隔振器减振性能提高，同时电磁式组件将一部分振动能转化为电能进行再次利用，既经济且节能。
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公开(公告)号：CN106763460A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710034176.2
申请日：2017-01-17
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F16F15/02 , F16F15/067 , F16F15/30 , F16H25/22
CPC classification number: F16F15/02 , F16F15/067 , F16F15/30 , F16H25/2204 , F16H2025/249
Abstract: 本发明公开了一种滚珠丝杠式船用减摇减振支撑装置，包括上支承架、弹簧、下支承架、以及成对布置的滚珠丝杠组件等。船用机械设备运转产生的振动传递到上支承架，通过弹簧减少振动传递到船体；波浪中船体的低频摇摆导致机械设备一起摇晃，滚珠丝杠组件与飞轮组件调节基座的整体扭转刚度，从而使得机械设备与船舶摇摆同步而不被放大，增加了底架的整体扭转刚度并消减机械设备的摇晃运动。本发明采用模块化设计、制造与安装，结构简单、成本低廉并且减摇减振效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107478419B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201710568419.0
申请日：2017-07-13
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种脉动衰减器性能测试装置，包括：液体静压加载系统以及液体压力脉动发生系统；液体静压加载系统包括液体静压管、静压管支撑架、静压加载组件、注油阀以及第一压力传感器；液体压力脉动发生系统包括脉动发生管、脉动发生管支撑座、加力总成组件以及第二压力传感器；本发明通过在待测脉动衰减器进口一侧接脉动发生管，在出口一侧接液体静压管，并通过静压加载组件对管内液体产生静压力，再通过加力总成组件让管内液体产生脉动，最终通过安装再待测脉动衰减器进出口的两个压力传感器采集待测脉动衰减器进口液压和出口液压，并计算压力差从而得出待测脉动衰减器衰减性能，获得装置占用面积小，测量精度高的技术效果。
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公开(公告)号：CN107178574B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710426076.4
申请日：2017-06-08
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明提供了一种带有发电功能的动力吸振装置，其包括包括导向套4、缸体5、贯穿丝杠12、丝杠螺母14。由于惯容器具有放大质量属性的作用，因此本发明装置可以用于大型主振系统的减振，并且由于导线切割磁感线会产生电磁阻尼，有效拓宽了吸振频带，从而使得减振效果达到最佳，同时又将振动能转化为可利用的电能，经济、环保、节能。
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公开(公告)号：CN107478419A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710568419.0
申请日：2017-07-13
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种脉动衰减器性能测试装置，包括：液体静压加载系统以及液体压力脉动发生系统；液体静压加载系统包括液体静压管、静压管支撑架、静压加载组件、注油阀以及第一压力传感器；液体压力脉动发生系统包括脉动发生管、脉动发生管支撑座、加力总成组件以及第二压力传感器；本发明通过在待测脉动衰减器进口一侧接脉动发生管，在出口一侧接液体静压管，并通过静压加载组件对管内液体产生静压力，再通过加力总成组件让管内液体产生脉动，最终通过安装再待测脉动衰减器进出口的两个压力传感器采集待测脉动衰减器进口液压和出口液压，并计算压力差从而得出待测脉动衰减器衰减性能，获得装置占用面积小，测量精度高的技术效果。
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公开(公告)号：CN107226176A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710568420.3
申请日：2017-07-13
Applicant: 江苏科技大学
CPC classification number: B63B29/02 , B63B39/005
Abstract: 本发明提供了一种减摇减振的发电船舶底架，包括上层支承架(1)、弹簧(2)、下层支承架(4)、功能组件(8)。上层支承架(1)固定于船舶舱室，下层支承架(4)固定于夹板。上层支承架(1)通过弹簧(2)连接下层支承架(4)。上层支承架(1)与下层支承架(4)之间设有功能组件(8)，功能组件(8)包括液压组件(3)与发电储能组件(5)。当船舶产生振动时，底架通过弹簧(2)削弱振动；当船舶产生摇摆时，底架通过液压组件(3)内部液压介质(315)的流动提高船舶的扭转刚度减小摇晃，并且液压组件(3)中内部介质(315)的流转使得发电储能组件(5)产生电量。
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公开(公告)号：CN105775064A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610200088.0
申请日：2016-04-01
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63B39/06
CPC classification number: B63B39/06
Abstract: 本发明公开了一种带有半主动控制式惯容结构的船舶减摇鳍，包括下壳体、上壳体、鳍杆、滚珠丝杆式惯容器组件、齿轮齿条传动机构和密封装置。上壳体与下壳体连接，下壳体与船体板连接；所述滚珠丝杆式惯容器组件包括贯穿螺杆、轴承下限位环、飞轮、轴承上限位环与滚珠；所述密封结构包括橡胶环A、密封壳体、橡胶环B与焊接套筒。本发明将滚珠丝杆式惯容器组件设计成一种半主动式减摇鳍的内部控制结构，相比于主动式减摇鳍结构，结构上大大的简化，相比于舭龙骨，减摇效果得到优化，并且经济、环保、节能，有较高的工程应用价值。
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