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公开(公告)号:CN114611202B
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202011432227.5
申请日:2020-12-09
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , B60W40/105 , B60W40/068 , B60W30/18 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种确定长大纵坡路段车辆安全运行速度标准的方法,利用仿真软件对匀速换道以及加速换道两种行驶工况进行仿真;匀速换道仿真时,车辆以不同速度在道路模型上行驶,直至车辆出现侧向失稳时停止仿真;加速换道仿真过程中,加速度取am/s2,第1s车辆按照1m/s2加速,第2s匀速行驶,第3s以‑am/s2减速行驶,以车辆出现侧滑为评价车辆稳定性标准;基于仿真结果,评价换道过程中车辆侧向速度、加速度、航向角、方向盘转角与车辆纵向位移间的关系图,建立换道条件下,不同摩擦系数路面的车辆安全运行速度;可为驾驶人员在不同情况和天气等因素下提供最大的安全行驶速度和加速度,保障行驶安全。
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公开(公告)号:CN114613112A
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202011428871.5
申请日:2020-12-09
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长大纵坡路段行车安全智能预警与管理系统,由信息采集系统、信息处理系统、信息发布系统以及信息传输系统组成,信息处理系统通过信息传输系统分别连接信息采集系统和信息发布系统,信息处理系统中设有存储货车运行速度判别标准的对策库;信息采集系统实时采集车辆的运行状态信息,并发送给信息处理系统,信息处理系统根据接收到的运行状态信息、对策库及道路线形条件向信息发布系统发送需显示的预警信息,信息发布系统对接收到的预警信息进行发布显示;本发明实际可操作性高、预警信息全面、成本低;保证了车辆信息、预警信息等决策信息能及时、高效的传递,传输设备以稳定、高效、设置便利为主。
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公开(公告)号:CN114611202A
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202011432227.5
申请日:2020-12-09
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , B60W40/105 , B60W40/068 , B60W30/18 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种确定长大纵坡路段车辆安全运行速度标准的方法,利用仿真软件对匀速换道以及加速换道两种行驶工况进行仿真;匀速换道仿真时,车辆以不同速度在道路模型上行驶,直至车辆出现侧向失稳时停止仿真;加速换道仿真过程中,加速度取am/s2,第1s车辆按照1m/s2加速,第2s匀速行驶,第3s以‑am/s2减速行驶,以车辆出现侧滑为评价车辆稳定性标准;基于仿真结果,评价换道过程中车辆侧向速度、加速度、航向角、方向盘转角与车辆纵向位移间的关系图,建立换道条件下,不同摩擦系数路面的车辆安全运行速度;可为驾驶人员在不同情况和天气等因素下提供最大的安全行驶速度和加速度,保障行驶安全。
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公开(公告)号:CN213582589U
公开(公告)日:2021-06-29
申请号:CN202023179769.4
申请日:2020-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08B5/38
Abstract: 本实用新型公开了一种雨雾天气及夜间行车安全保障预警装置,其特征在于:包括雾灯,该雾灯为梯形;所述雾灯的小端面上设有多个同向排列的反光带,该反光带为箭头状;所述雾灯的大端面设有固定支架;所述雾灯的两个侧端面上设有多个灯珠;多个所述灯珠排成矩形阵列;本实用新型的雾灯设为等腰梯形,在两个侧端面上分别设有灯珠,可以分别诱导两方向上的行驶车辆,雾灯的小端面上为反光带,增强道路线型诱导;灯珠上设有防护罩,具有防盗防撞特性;在不同能见度的状态下,控制雾灯的开合以及不同亮度不同频率的闪烁,诱导效果好。
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公开(公告)号:CN213571646U
公开(公告)日:2021-06-29
申请号:CN202021903661.2
申请日:2020-09-03
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于更换的长方形轮廓标,包括可固定在墙壁上的安装底板;所述安装底板上通过滑槽设有支撑面板,该支撑面板上设有第一通孔;所述支撑面板上设有逆反射面板,该逆反射面板上设有第二通孔;所述第一通孔和第二通孔重叠后通过铆钉固定;本实用新型利用铆钉将逆反射面板固定在支撑面板上,通过螺母依次将支撑面板和安装底板固定在墙壁上,更换时只需卸下铆钉或螺母即可单独更换其中的部件;支撑面板通过滑槽连接到底板上,也是便于更换的结构,可解决轮廓标更换不便和浪费的问题,进而提高轮廓标的使用效率。
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