一种路基边坡整体绿色防护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN113882403B

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202111210139.5

    申请日:2021-10-18

    摘要: 本发明公开了路基边坡整体绿色防护结构及其施工方法,防护结构包括多个第一边坡护板、多个第二边坡护板和多个锚杆,且多个第一边坡护板和多个第二边坡护板均呈×形;多个第一边坡护板呈矩形阵列布设在路基边坡的斜面上,且多个锚杆与多个第一边坡护板一一对应,锚杆的一端穿过第一边坡护板且刺入路基边坡中,锚杆的另一端封锚固定,将第一边坡护板锁定在路基边坡上;多个第二边坡护板呈矩形阵列错位布设在多个第一边坡护板形成的矩形阵列中,且第二边坡护板×形的四个边角分别与和其相邻的不同第一边坡护板的边角配合连接,令其被约束贴合在路基边坡的斜面上;本方案实施可靠,结构稳定。

    土体饱水-疏干循环三轴压缩试验方法及装置

    公开(公告)号:CN102944476A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210513361.7

    申请日:2012-12-05

    IPC分类号: G01N3/08

    摘要: 本发明的目的是提供一种在土体三轴压缩试验中实现饱水-疏干循环过程的方法和实现该方法的装置。所述方法包括以下步骤:1)制备三轴压缩试验所需要的试样;2)使步骤1)中的试样饱和;3)疏干;4)饱水;5)重复步骤3)、4)若干次;6)进行CD试验、CU试验或者UU试验。所述装置主要包括压力室、轴向加荷系统和施加围压系统,以及与压力室的底座连接的管道系统。在疏干步骤中,所述通过气压力控制调节系统向试样的顶端施加具有压力的气体,使试样内部的重力水从与底座连接的管道排出。在饱水步骤中,从底座向试样的底端施加具有压力的无气水,试样内部的气体通过所述气压力控制调节系统排出。

    一种便于直接野外工作的岩石断裂韧度专用试验装置

    公开(公告)号:CN113358473B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202110684623.5

    申请日:2021-06-21

    摘要: 本发明公开了一种便于直接野外工作的岩石断裂韧度专用试验装置,涉及岩土工程技术领域,包括主体设备、承接底座和旋压装置,所述旋压装置的下表面中部固定连接有螺纹承接轴,所述螺纹承接轴的外表面螺纹连接有通孔固定圈,所述旋压装置的内部设置有握把,所述通孔固定圈的外表面固定连接有通孔固定架,所述螺纹承接轴的底部固定连接有夹具。本发明通过旋压装置与液压器的替换,即可用人力施压,解决现有的测试设备过电力短缺,无法工作的问题,为了解决接地底座没有存在合适的拆解和固定装置,从而设置了承接底座和接地底座,利用钉锥组头更好的钉入地面,根据ISRM的建议测试方法,操控底柱移动,改变承接底座上表面空间结构。

    土体剪切断裂破坏试验装置及方法

    公开(公告)号:CN102980816A

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201210518436.0

    申请日:2012-12-06

    IPC分类号: G01N3/24

    摘要: 土体剪切断裂破坏试验装置,包括有底座、前挡板、推力提供装置、荷重传感器、位移传感器和数据采集器。土体剪切断裂破坏试验方法,1)将试样放置在前挡板与推力板之间的第二滑轨上;2)启动推力提供装置,向试样施加压力,并记录;3)生成试样受力和形变的曲线图。将试样放置在推力板和前挡板之间的底座上,前挡板和推力板位于试样裂缝的左右两侧,推力板向正对的试样一侧施加推力,前挡板挡住试样,防止试样滑动。试样以裂缝为界,左右两侧受方向相反的两个力作用,直到试样被破坏。试验过程中试样受到的力可以通过荷重传感器读取,形变位置可以通过位移传感器读取,试验过程简单,读取的试验结果不受操作误差和摩擦的影响,准确度高。

    一种高速公路加宽路基结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN113914164A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111210208.2

    申请日:2021-10-18

    IPC分类号: E01C3/00 E02D5/74

    摘要: 本发明公开了一种高速公路加宽路基结构及其施工方法,本方案巧妙性通过第一挡墙对原路基提供一个横向的约束力,避免因为路基加宽而导致原路基侧面出现侧向滑坡、变形;通过支撑件为其上方的加宽面层与原面层之间的连接部提供稳定的支撑力,避免加宽面层与原面层之间的连接部出现高度错层,支撑件还为第一挡墙提供侧向支撑力,而支撑件的延伸部和第二挡墙形成用于设置填充部的空间,可以通过调配与原路基硬度相适应填充物来让原路基和加宽路基的支撑体保持相对平衡的稳定性和支撑力,而第一挡墙和支撑件的延伸部上穿置第一锚杆、第二锚杆用于对原路基下方的地基和支撑件下方的地基进行二次加固,避免加宽施工而导致地基结构发生强度下降等不良问题。

    一种具有试件回收功能的类岩石材料断裂韧度测试装置

    公开(公告)号:CN113358482A

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202110684630.5

    申请日:2021-06-21

    IPC分类号: G01N3/12 G01N3/02

    摘要: 本发明公开了一种具有试件回收功能的类岩石材料断裂韧度测试装置,包括:基座、支撑架、支撑板、支架和施力液压缸;还包括试件回收机构,试件回收机构包括:第一壳体,第一升降机构,第二壳体,第二升降机构,本方案巧妙性通过第一升降机构进行托持第一壳体,令第一壳体能够从试件下部进行托持,然后令其断裂部分逐渐平缓收拢和尽可能恢复整体平直状态,再配合第二升降机构驱动第二壳体进行罩设在试件上部,令试件被收纳在第一壳体和第二壳体合围形成的容置腔内,然后可以通过拆卸第一锁止件和配合卡环,将第一壳体、第二壳体相对固定,以方便后续进行人工取出回收,该方案实施可靠,对正常测试无影响且回收可靠、对试件造成二次损坏可能性低。

    一种具有试件回收功能的类岩石材料断裂韧度测试装置

    公开(公告)号:CN113358482B

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202110684630.5

    申请日:2021-06-21

    IPC分类号: G01N3/12 G01N3/02

    摘要: 本发明公开了一种具有试件回收功能的类岩石材料断裂韧度测试装置,包括:基座、支撑架、支撑板、支架和施力液压缸;还包括试件回收机构,试件回收机构包括:第一壳体,第一升降机构,第二壳体,第二升降机构,本方案巧妙性通过第一升降机构进行托持第一壳体,令第一壳体能够从试件下部进行托持,然后令其断裂部分逐渐平缓收拢和尽可能恢复整体平直状态,再配合第二升降机构驱动第二壳体进行罩设在试件上部,令试件被收纳在第一壳体和第二壳体合围形成的容置腔内,然后可以通过拆卸第一锁止件和配合卡环,将第一壳体、第二壳体相对固定,以方便后续进行人工取出回收,该方案实施可靠,对正常测试无影响且回收可靠、对试件造成二次损坏可能性低。

    一种路基边坡整体绿色防护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN113882403A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202111210139.5

    申请日:2021-10-18

    摘要: 本发明公开了路基边坡整体绿色防护结构及其施工方法,防护结构包括多个第一边坡护板、多个第二边坡护板和多个锚杆,且多个第一边坡护板和多个第二边坡护板均呈×形;多个第一边坡护板呈矩形阵列布设在路基边坡的斜面上,且多个锚杆与多个第一边坡护板一一对应,锚杆的一端穿过第一边坡护板且刺入路基边坡中,锚杆的另一端封锚固定,将第一边坡护板锁定在路基边坡上;多个第二边坡护板呈矩形阵列错位布设在多个第一边坡护板形成的矩形阵列中,且第二边坡护板×形的四个边角分别与和其相邻的不同第一边坡护板的边角配合连接,令其被约束贴合在路基边坡的斜面上;本方案实施可靠,结构稳定。

    一种便于直接野外工作的岩石断裂韧度专用试验装置

    公开(公告)号:CN113358473A

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202110684623.5

    申请日:2021-06-21

    摘要: 本发明公开了一种便于直接野外工作的岩石断裂韧度专用试验装置,涉及岩土工程技术领域,包括主体设备、承接底座和旋压装置,所述旋压装置的下表面中部固定连接有螺纹承接轴,所述螺纹承接轴的外表面螺纹连接有通孔固定圈,所述旋压装置的内部设置有握把,所述通孔固定圈的外表面固定连接有通孔固定架,所述螺纹承接轴的底部固定连接有夹具。本发明通过旋压装置与液压器的替换,即可用人力施压,解决现有的测试设备过电力短缺,无法工作的问题,为了解决接地底座没有存在合适的拆解和固定装置,从而设置了承接底座和接地底座,利用钉锥组头更好的钉入地面,根据ISRM的建议测试方法,操控底柱移动,改变承接底座上表面空间结构。

    一种高速公路加宽路基结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN113914164B

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202111210208.2

    申请日:2021-10-18

    IPC分类号: E01C3/00 E02D5/74

    摘要: 本发明公开了一种高速公路加宽路基结构及其施工方法,本方案巧妙性通过第一挡墙对原路基提供一个横向的约束力,避免因为路基加宽而导致原路基侧面出现侧向滑坡、变形;通过支撑件为其上方的加宽面层与原面层之间的连接部提供稳定的支撑力,避免加宽面层与原面层之间的连接部出现高度错层,支撑件还为第一挡墙提供侧向支撑力,而支撑件的延伸部和第二挡墙形成用于设置填充部的空间,可以通过调配与原路基硬度相适应填充物来让原路基和加宽路基的支撑体保持相对平衡的稳定性和支撑力,而第一挡墙和支撑件的延伸部上穿置第一锚杆、第二锚杆用于对原路基下方的地基和支撑件下方的地基进行二次加固,避免加宽施工而导致地基结构发生强度下降等不良问题。