一种评价沥青路面结构层抗车辙性能的试验装置及方法

    公开(公告)号:CN105784518B

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201610264740.5

    申请日:2016-04-26

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明涉及一种评价沥青路面结构层抗车辙性能的试验装置及方法,该装置包括工作平台和安装在工作平台上的环境箱,在工作平台上还设置有动力组件和与动力组件电连接的控制器,在环境箱的底部并列设置有至少2组车辙实验平台,动力组件与车辙实验平台连接并为车辙实验平台提供动力,在环境箱的顶部设置有与车辙实验平台正对的热源,本发明考虑了温度、道路纵坡的对车辙贡献率的影响,完善了车辙贡献率指标,提出了短期车辙贡献率和长期车辙贡献率以及包括车辙温度影响因子在内的新的评价指标,可以真实反映沥青路面结构组合、道路纵坡、温度梯度等实际状况,进而确定服役期各结构层对沥青路面总体车辙的贡献率。

    一种测试沥青路面剪切破坏的试验装置

    公开(公告)号:CN107764630A

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201710979428.9

    申请日:2017-10-19

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种测试沥青路面剪切破坏的试验装置,包括控制系统、试验台座、位于试验台座上的反力架及温控箱、用于放置待试验试样的承样台、位于待试验试样上的轮子、用于驱动轮子在待试验试样表面上移动的横向驱动装置、用于使轮子对待试验试样表面施加压力的竖向加力装置、用于检测待试验试样表面水平位移的位移传感器、用于检测横向驱动装置对轮子的推力的横向压力传感器以及用于检测轮子对待试验试样表面施加的压力的竖向压力传感器,该装置能够模拟不同荷载、不同温度以及不同初始水平力条件下车辆对路面的破坏,同时能够模拟车辆的制动过程。

    一种可插拔的压电极化装置高温测试夹具

    公开(公告)号:CN106771407A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201710047433.6

    申请日:2017-01-22

    Applicant: 长安大学

    CPC classification number: G01R1/0425 G01R1/0408

    Abstract: 本发明公开了一种可插拔的压电极化装置高温测试夹具,包括压电极化装置夹具及电极插板,压电极化装置夹具包括绝缘块、下端插头、第一挡板、第二挡板、第一电极、第二电极、第一弹簧及第二弹簧;下端插头固定于绝缘块的下端,第一挡板及第二挡板均固定于绝缘块的上端,且下端插头与第一挡板及第二挡板相连接,第一电极及第二电极位于第一挡板与第二挡板之间,第一电极与第一挡板之间通过第一弹簧相连接,第二电极与第二挡板之间通过第二弹簧相连接,且第一电极正对第二电极,电极插板上设有与下端插头相配合的插孔,电极插板与外接极化设备相连接,该夹具能够实现不同厚度的压电陶瓷片的极化。

    一种测试沥青路面剪切破坏的试验装置

    公开(公告)号:CN107764630B

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201710979428.9

    申请日:2017-10-19

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种测试沥青路面剪切破坏的试验装置,包括控制系统、试验台座、位于试验台座上的反力架及温控箱、用于放置待试验试样的承样台、位于待试验试样上的轮子、用于驱动轮子在待试验试样表面上移动的横向驱动装置、用于使轮子对待试验试样表面施加压力的竖向加力装置、用于检测待试验试样表面水平位移的位移传感器、用于检测横向驱动装置对轮子的推力的横向压力传感器以及用于检测轮子对待试验试样表面施加的压力的竖向压力传感器,该装置能够模拟不同荷载、不同温度以及不同初始水平力条件下车辆对路面的破坏,同时能够模拟车辆的制动过程。

    一种评价沥青路面结构层抗车辙性能的试验装置及方法

    公开(公告)号:CN105784518A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610264740.5

    申请日:2016-04-26

    Applicant: 长安大学

    CPC classification number: G01N3/34 G01N3/02

    Abstract: 本发明涉及一种评价沥青路面结构层抗车辙性能的试验装置及方法,该装置包括工作平台和安装在工作平台上的环境箱,在工作平台上还设置有动力组件和与动力组件电连接的控制器,在环境箱的底部并列设置有至少2组车辙实验平台,动力组件与车辙实验平台连接并为车辙实验平台提供动力,在环境箱的顶部设置有与车辙实验平台正对的热源,本发明考虑了温度、道路纵坡的对车辙贡献率的影响,完善了车辙贡献率指标,提出了短期车辙贡献率和长期车辙贡献率以及包括车辙温度影响因子在内的新的评价指标,可以真实反映沥青路面结构组合、道路纵坡、温度梯度等实际状况,进而确定服役期各结构层对沥青路面总体车辙的贡献率。

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