成型机箱及具有其的空气弹簧成型机

    公开(公告)号:CN108274789B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN201711489741.0

    申请日:2017-12-29

    IPC分类号: B29D22/02

    摘要: 本发明提供了一种成型机箱及具有其的空气弹簧成型机,该成型机箱包括:箱体,箱体内部设置有安装空间;转动轴,转动轴可转动地安装在安装空间中,转动轴的第一端与成型鼓可拆卸地连接,以带动成型鼓旋转;驱动机构,驱动机构安装在安装空间中,驱动机构与转动轴驱动连接,以驱动转动轴旋转;控制机构,控制机构设置在箱体上,控制机构包括推拉结构,推拉结构能够伸出至成型鼓内,以驱动成型鼓内的膨胀机构,使成型鼓膨胀或收缩。避免了如现有技术那样将控制成型鼓膨胀收缩的驱动放置到成型鼓中,造成的成型鼓加工困难的问题,同时也降低了加工成本。

    成型机箱及具有其的空气弹簧成型机

    公开(公告)号:CN108274789A

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201711489741.0

    申请日:2017-12-29

    IPC分类号: B29D22/02

    摘要: 本发明提供了一种成型机箱及具有其的空气弹簧成型机,该成型机箱包括:箱体,箱体内部设置有安装空间;转动轴,转动轴可转动地安装在安装空间中,转动轴的第一端与成型鼓可拆卸地连接,以带动成型鼓旋转;驱动机构,驱动机构安装在安装空间中,驱动机构与转动轴驱动连接,以驱动转动轴旋转;控制机构,控制机构设置在箱体上,控制机构包括推拉结构,推拉结构能够伸出至成型鼓内,以驱动成型鼓内的膨胀机构,使成型鼓膨胀或收缩。避免了如现有技术那样将控制成型鼓膨胀收缩的驱动放置到成型鼓中,造成的成型鼓加工困难的问题,同时也降低了加工成本。

    一种全钢四鼓工程胎一次法成型机

    公开(公告)号:CN110757860A

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201911175002.3

    申请日:2019-11-26

    IPC分类号: B29D30/20 B29D30/26

    摘要: 本发明公开了一种全钢四鼓工程胎一次法成型机,包括带束层鼓区域、成型鼓区域、缠绕鼓区域和胎体贴合鼓区域,成型鼓区域和胎体贴合鼓区域沿水平方向设于胎体传递环底座左右两侧,带束层鼓区域和缠绕鼓区域沿竖直方向设于成型鼓区域前后两侧;胎胚传递环横梁和带束层传递环横梁沿竖直方向架空设置在成型鼓区域和胎体贴合鼓区域之间;胎体传递环底座装设有胎体传递环,胎胚传递环横梁挂设有胎胚传递环,带束层传递环横梁挂设有带束层传递环。上述全钢四鼓工程胎一次法成型机解决了旋转四鼓成型机横向布局的弊端,大大降低了设备占地面积;胎体传递环与架空的带束层传递环、胎胚传递环的运动无重叠,提高了定位精度和生产效率。

    轮胎物料的输送装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108190573A

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201711321091.9

    申请日:2017-12-12

    IPC分类号: B65H18/10 B65H19/30

    摘要: 本发明提供了一种轮胎物料的输送装置,包括底座和设置在底座上的第一物料输送机构,第一物料输送机构包括:支撑架;第一驱动支撑杆,第一驱动支撑杆可转动地设置在支撑架上以承载并带动物料卷结构转动,物料卷结构由衬布和设置在衬布上的轮胎物料共同滚卷形成;第二驱动支撑杆,第二驱动支撑杆可转动地设置在支撑架上并与第一驱动支撑杆间隔设置,以承载并带动衬布卷结构转动,衬布卷由衬布滚卷形成;其中,当第二驱动支撑杆沿第一方向转动时,衬布卷结构转动,衬布盘绕在第二驱动支撑杆上并带动第一驱动支撑杆转动以使轮胎物料从衬布上分离并被向前输送。本发明解决了现有技术中的轮胎物料的上料作业过程费时费力的问题。

    胎筒传递装置
    5.
    发明公开
    胎筒传递装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN114179412A

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202111679539.0

    申请日:2021-12-31

    IPC分类号: B29D30/26

    摘要: 本发明提供了一种胎筒传递装置。胎筒传递装置包括:至少一个第一吸附支撑环;至少一个第二吸附支撑环,第一吸附支撑环和第二吸附支撑环同轴设置以形成用于容置胎筒的容置空间;第一吸附支撑环的内侧壁具有能够沿其径向运动的第一磁铁吸附组件并且第二吸附支撑环的内侧壁具有能够沿其径向运动的第一真空吸附组件,以调节置空间的大小;第一驱动组件,第一驱动组件能够带动第一吸附支撑环或者第二吸附支撑环运动,以调节第一吸附支撑环与第二吸附支撑环之间的距离。本发明解决了现有技术中大规格工程胎胎筒传递装置使用性能差的问题。

    轮胎胎面离线缠绕站及轮胎胎面离线缠绕站的使用方法

    公开(公告)号:CN113650334A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202110991363.6

    申请日:2021-08-26

    IPC分类号: B29D30/30

    摘要: 本发明提供了一种轮胎胎面离线缠绕站及轮胎胎面离线缠绕站的使用方法。轮胎胎面离线缠绕站包括:第一缠绕部;第二缠绕部;胚胎传递组件,第一缠绕部和第二缠绕部相对设置在胚胎传递组件的传递环底座的两端;装卸胎组件,装卸胎组件活动设置在胚胎传递组件的一侧;胚胎小车,胚胎小车活动设置在装卸胎组件的下方;胎面胶条挤出缠绕装置,胎面胶条挤出缠绕装置设置在传递环底座远离装卸胎组件的一侧;激光标线器,激光标线器为多个,第一缠绕部远离胚胎传递组件的一侧和第二缠绕部远离胚胎传递组件的一侧分别设置有至少一个激光标线器。本发明解决了现有技术中轮胎胎面离线缠绕站生产效率低的问题。

    轮胎部件传递装置及成型机

    公开(公告)号:CN217169872U

    公开(公告)日:2022-08-12

    申请号:CN202220995574.7

    申请日:2022-04-27

    IPC分类号: B29D30/20 B29D30/26

    摘要: 本实用新型提供了一种轮胎部件传递装置及成型机,轮胎部件传递装置包括:机架、多个导向组件和多个夹持瓦块,多个导向组件环绕设置并围成一个夹持空间,其中,各个导向组件分别沿夹持空间的径向方向上可伸缩地设置在机架上;多个夹持瓦块与多个导向组件一一对应地设置并分别可移动地设置在相应的导向组件上以相互靠近或远离。本实用新型的轮胎部件传递装置解决了现有技术中的轮胎部件传递装置应用范围小的问题。

    胎筒传递装置
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216635492U

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN202123430084.7

    申请日:2021-12-31

    IPC分类号: B29D30/26

    摘要: 本实用新型提供了一种胎筒传递装置。胎筒传递装置包括:至少一个第一吸附支撑环;至少一个第二吸附支撑环,第一吸附支撑环和第二吸附支撑环同轴设置以形成用于容置胎筒的容置空间;第一吸附支撑环的内侧壁具有能够沿其径向运动的第一磁铁吸附组件并且第二吸附支撑环的内侧壁具有能够沿其径向运动的第一真空吸附组件,以调节置空间的大小;第一驱动组件,第一驱动组件能够带动第一吸附支撑环或者第二吸附支撑环运动,以调节第一吸附支撑环与第二吸附支撑环之间的距离。本实用新型解决了现有技术中大规格工程胎胎筒传递装置使用性能差的问题。

    帘布上料装置及成型机
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217169879U

    公开(公告)日:2022-08-12

    申请号:CN202220992874.X

    申请日:2022-04-27

    IPC分类号: B29D30/38

    摘要: 本实用新型提供了一种帘布上料装置及成型机,帘布上料装置包括导开小车、转动机构、剥离机构和牵引机构,导开小车可移动地设置,并承载帘布料筒;转动机构与帘布料筒驱动连接,以驱动帘布料筒转动并将帘布和垫布展开;剥离机构用于将帘布和垫布分离;牵引机构相对帘布料筒可移动地设置,以通过抓取导开后的垫布带动帘布移动至供料机构上进行上料。本实用新型的帘布上料装置解决了现有技术中的帘布上料装置实现全自动上料不需要人工干预的问题。

    轮胎胎面离线缠绕站
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215791910U

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202122034612.0

    申请日:2021-08-26

    IPC分类号: B29D30/30

    摘要: 本实用新型提供了一种轮胎胎面离线缠绕站。轮胎胎面离线缠绕站包括:第一缠绕部;第二缠绕部;坯胎传递组件,第一缠绕部和第二缠绕部相对设置在坯胎传递组件的传递环底座的两端;装卸胎组件,装卸胎组件活动设置在坯胎传递组件的一侧;坯胎小车,坯胎小车活动设置在装卸胎组件的下方;胎面胶条挤出缠绕装置,胎面胶条挤出缠绕装置设置在传递环底座远离装卸胎组件的一侧;激光标线器,激光标线器为多个,第一缠绕部远离坯胎传递组件的一侧和第二缠绕部远离坯胎传递组件的一侧分别设置有至少一个激光标线器。本实用新型解决了现有技术中轮胎胎面离线缠绕站生产效率低的问题。