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公开(公告)号：CN104631345A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410806687.8
申请日：2014-12-22
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明提供了一种双线电气化铁路混凝土桥梁快速换梁方法，其包括如下步骤：a)提供旧梁台车和新梁台车，新梁台车上放置有新梁，其位于线路上待换旧梁的一侧，旧梁台车位于新梁台车与线路之间；b)移出旧梁，将旧梁台车移入线路的下方，启动旧梁台车上的起梁千斤顶，将线路上的旧梁台起，向新梁台车的方向移动旧梁台车，将旧梁移出线路；c)更换新梁，将旧梁台车上的旧梁吊离旧梁台车，向线路的方向移动旧梁台车和新梁台车，旧梁台车自线路的下方移入位于线路另一侧的临线梁下方，新梁台车移入线路的下方，将新梁台车上的新梁放置在线路上。本发明占地面积小，换梁效率高，且不影响双线电气化铁路的正常行车。
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公开(公告)号：CN108149589A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810094137.6
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明提供了一种大跨度过隧箱梁架桥机，包括由前至后依次设在机臂下方的前辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿，所述机臂的上方设有能水平移动地前起重车和后起重车；所述前辅助支腿和所述前支腿分别可移动地连接于所述机臂的前端，所述后支腿可翻转地连接于所述机臂的后端，所述后支腿具有能驱动所述机臂纵移过孔的走行机构。本发明的大跨度过隧箱梁架桥机，能够满足40m、32m、24m或20m等多种跨度箱梁的架设，并能实现驮运架桥机过隧和隧道口架梁作业。
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公开(公告)号：CN107609304A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710909360.7
申请日：2017-09-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度铁路桥梁的基于PHM的故障诊断预测系统，包括：可视化管理模块、档案资料模块、在线监测模块、人工巡检模块、诊断预测模块、养护维修模块、数据交互模块、PHM数据库，本发明还提供了一种大跨度铁路桥梁的基于PHM的故障诊断预测方法。本发明的有益效果为：采用3S网络架构、BIM与GIS技术关联和存档设计、施工、运营及维护信息，通过对列车、轨道、桥梁、及桥梁环境的综合监测及人工巡检信息的大数据处理来实现对桥梁病害的诊断与预测，及对桥梁健康状况的评估，为桥梁的维护提供决策依据。
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公开(公告)号：CN107545080B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201610465813.7
申请日：2016-06-23
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06T19/20 , G06F111/04
摘要： 本发明提供了一种基于BIM模型的钢桥虚拟预拼装的方法，所述方法包括：步骤1)按照骨架线框、杆件的顺序创建铁路钢桥的BIM模型，并对建立的模型进行调整和优化；步骤2)采用最小二乘拟合方法对拼装的各杆件的位置进行调整，并在拟合过程中加入温度补偿因素，完成整个模型的虚拟拼装。本发明的方采用BIM参数化建模手段替代原预拼装系统中的一次性建模方式；可以通过调节参数调节和优化模型，使建模过程简单易操作；此外在本发明的方法中，在虚拟预拼装过程中添加了温度补偿功能，进一步提高了预拼装系统的拼装精度。
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公开(公告)号：CN105652830B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510995349.8
申请日：2015-12-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的桥梁监测系统，包括桥梁协同管理平台、通讯装置、终端装置、计算机、显示装置和智能机械设备，终端装置通过通讯装置与桥梁协同管理平台连接，桥梁协同管理平台与终端装置进行信息交互，桥梁协同管理平台与计算机连接，计算机与显示装置连接，智能机械设备通过通讯装置与桥梁协同管理平台连接。本发明的有益效果：以BIM技术为核心，以互联网、物联网、移动互联网、大数据、云计算信息技术为手段，将桥梁设计、建造和运营维护三阶段融合在一起，实现信息共享；面向多参与方、多阶段，为各阶段的BIM应用及各参与方的数据交换提供信息平台，实现各方信息的无损传递和共享；为今后桥梁工程的设计、施工和运营维护提供技术依据。
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公开(公告)号：CN107704719A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711206518.0
申请日：2017-11-27
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
CPC分类号： G06F17/5009 , G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种基于灵敏度的桥梁整体损伤识别方法，包括：步骤1，计算节点健康状况下响应和实际响应之间的互相关函数；步骤2，赋予损伤因子，模拟桥梁结构该节点的响应；步骤3，计算该节点的模拟响应与节点健康状况下的响应之间的互相关函数及其灵敏度；步骤4，构建灵敏度方程，求解损伤因子增量；步骤5，判断是否收敛，若不收敛，修正损伤因子，重复步骤2～步骤4；步骤6，满足收敛条件，迭代结束，得到桥梁结构的损伤向量。本发明的有益效果为：对桥梁结构进行损伤识别，建立了完善的基于灵敏度的损伤识别流程，直接对监测数据进行分析，减少了数据处理过程中的信息遗失，提高了实际应用中监测数据的利用价值。
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公开(公告)号：CN108149589B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201810094137.6
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明提供了一种大跨度过隧箱梁架桥机，包括由前至后依次设在机臂下方的前辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿，所述机臂的上方设有能水平移动地前起重车和后起重车；所述前辅助支腿和所述前支腿分别可移动地连接于所述机臂的前端，所述后支腿可翻转地连接于所述机臂的后端，所述后支腿具有能驱动所述机臂纵移过孔的走行机构。本发明的大跨度过隧箱梁架桥机，能够满足40m、32m、24m或20m等多种跨度箱梁的架设，并能实现驮运架桥机过隧和隧道口架梁作业。
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公开(公告)号：CN107609304B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710909360.7
申请日：2017-09-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , E01D1/00 , G06F119/14 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了一种大跨度铁路桥梁的基于PHM的故障诊断预测系统，包括：可视化管理模块、档案资料模块、在线监测模块、人工巡检模块、诊断预测模块、养护维修模块、数据交互模块、PHM数据库，本发明还提供了一种大跨度铁路桥梁的基于PHM的故障诊断预测方法。本发明的有益效果为：采用3S网络架构、BIM与GIS技术关联和存档设计、施工、运营及维护信息，通过对列车、轨道、桥梁、及桥梁环境的综合监测及人工巡检信息的大数据处理来实现对桥梁病害的诊断与预测，及对桥梁健康状况的评估，为桥梁的维护提供决策依据。
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公开(公告)号：CN110132783A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810135382.7
申请日：2018-02-09
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种基于颗粒摩擦的机制砂生产质量信息化监测系统。该机制砂生产质量信息化监测系统由取样模块、筛分模块、形貌分析模块、级配分析模块、数据处理及信息上传模块、余料回收模块、除尘模块七部分组成。实施本发明，可实时监测机制砂细度模数、石粉含量、流出时间、间隙率，还可以监测特定粒级机制砂流出时间和间隙率等关键技术指标，实现生产过程中对机制砂品质的实时在线监测和超限报警功能，为机制砂的生产质量控制提供及时有效的判据。
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公开(公告)号：CN107545080A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610465813.7
申请日：2016-06-23
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明提供了一种基于BIM模型的钢桥虚拟预拼装的方法，所述方法包括：步骤1)按照骨架线框、杆件的顺序创建铁路钢桥的BIM模型，并对建立的模型进行调整和优化；步骤2)采用最小二乘拟合方法对拼装的各杆件的位置进行调整，并在拟合过程中加入温度补偿因素，完成整个模型的虚拟拼装。本发明的方采用BIM参数化建模手段替代原预拼装系统中的一次性建模方式；可以通过调节参数调节和优化模型，使建模过程简单易操作；此外在本发明的方法中，在虚拟预拼装过程中添加了温度补偿功能，进一步提高了预拼装系统的拼装精度。
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