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公开(公告)号：CN117650546A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311644653.9
申请日：2023-12-04
申请人： 东南大学
IPC分类号： H02J3/24 , G06Q10/0631 , G06F18/23 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , G06Q50/50 , G06F16/2458 , B60L53/00
摘要： 本发明公开一种基于拉丁超立方抽样的电动汽车聚合模型构建方法，属于电力系统调度控制技术领域；模型构建方法包括：对区域内EV的历史运行数据进行改进的拉丁超立方抽样，得到采样数据集；采用斯皮尔曼相关系数对采样数据集和原始数据集进行相关性分析，并基于样本间相似度对样本进行聚类，将无规律EV随机性行为数据聚合，得到具有代表性的有限场景集；根据场景集中所有EV的并网时间、离网时间以及并网初始SOC信息，对EV运行数据进行多层级处理；充分考虑用户充电需求的情况下，构建数据驱动的EV分层聚合模型，来评估EV调频能力；加强了对EV用户数据的隐私保护，更为有序处理大规模EV运行数据，为EV参与电网辅助服务提供支撑。
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公开(公告)号：CN114123206A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111421344.6
申请日：2021-11-26
申请人： 国网新疆电力有限公司吐鲁番供电公司 , 国网新疆电力有限公司电力科学研究院 , 国网黑龙江省电力有限公司供电服务中心 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种面向电动汽车充电站的谐波治理方法，包括如下步骤：采用基于正弦幅值积分器的谐波电流检测方法对电动汽车充电站四桥臂APF中的电流谐波模块进行设计；采用基于正弦幅值积分器的谐波电流检测方法对电动汽车充电站四桥臂APF中的指令电流跟踪模块进行设计；结合电流谐波模块以及指令电流跟踪模块对所述APF进行改进；使用改进后电动汽车充电站四桥臂APF对电动汽车充电站的谐波进行治理。所述方法能够有效的抑制充电站谐波污染问题，提供充电的稳定性。
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公开(公告)号：CN107357784B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201710541955.1
申请日：2017-07-05
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F40/242 , G06F40/289 , G06F40/216 , G06F16/31
摘要： 本发明公开了一种继电保护装置设备数据模型智能分析方法，包括分词策略、带最大词长的继电保护专用词典机制和动态获取最大词长的改进正向最大匹配算法；改进正向最大匹配算法基于继电保护专用词典，对继电保护装置设备数据模型中数据对象的名称进行分词，以实现对继电保护装置设备数据模型的智能分析。本发明的智能分析方法实现对继电保护装置设备数据模型的高效、快速分析，将分析的结果输出形成关键字集合，达到提高设备数据模型分析的智能化和自动化的目的。
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公开(公告)号：CN111239550A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010125227.4
申请日：2020-02-27
申请人： 东南大学
摘要： 本发明提供了用于巡检的无人机全自动多机协同输电线路故障识别方法，将无人机巡检与人工智能的图像识别算法相结合，且在巡检过程中通过控制算法实现无人机全自动多机协同，将适用于现有无人机对输电线路巡检的场景，通过调整人工智能图像识别算法中错误识别阈值α，进行多次数、分批量的无人机组全自动多机协同电路巡检。优点是：全覆盖输电线路元器件及其可能存在的电力故障，采用多机协同的概念，无人机组不再相互间无干涉运转，全自动化程度高，主体使用人工智能图像识别算法对故障图片进行排查，进一步提高了故障识别精度，提高了无人机组电力巡检工作效率，减少了人力成本，且方便调度人员进行故障排查，从而减少电力系统故障的发生。
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公开(公告)号：CN110908690A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911199356.1
申请日：2019-11-29
申请人： 东南大学 , 南京国电南自电网自动化有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于CAN总线的多个BMU应用程序在线升级方法。该方法为：PC机通过USB-CAN转换器向CAN组网广播查询命令，提取节点BMU当前App的版本信息并与PC机中的升级App版本信息对比，选中版本信息不一致的BMU发送地址跳转指令，对应的节点BMU从App模式跳转到BootLoader模式，跳转成功以后进入CAN循环等待模式；PC机向该节点BMU发送程序下载命令并与节点BMU建立连接、向节点BMU发送升级App数据包，节点BMU将接收的升级App代码存固化在当前App代码占用的FALSH地址内，覆盖当前App代码、复位重启、进行系统初始化、执行BootLoader程序、进入CAN循环等待，等待期间未收到PC机命令，BMU将FALSH内的当前App加载到RAM中，并跳转到当前App入口开始执行当前App。本发明避免了对现场设备的拆卸和升级失败造成事故。
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公开(公告)号：CN110598773A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910822112.8
申请日：2019-09-02
申请人： 东南大学 , 国网新疆电力有限公司电力科学研究院 , 蔡鹏
摘要： 本发明公开了一种基于数据驱动的电动汽车充放电行为聚类方法，包括对电动汽车智能充电服务运营管理系统数据库的电动汽车充放电数据进行数据采集与预处理，得到描述用户充放电行为的若干数据变量；对提取出的变量进行皮尔森及肯德尔秩相关性检验分析，筛选出不相关变量，用作聚类模型的关键变量；基于多尺度空间的层次聚类算法提出电动汽车充放电行为的聚类方法，面向关键变量对电动汽车充放电行为进行聚类分析；通过对比不同聚类尺度下电动汽车充放电行为聚类的有效性，选取最优聚类。本发明能够利用全量数据对电动汽车充放电行为进行聚类，并衡量聚类有效性得出最优聚类，为电动汽车参与电网辅助服务提供量化前提。
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公开(公告)号：CN110086153A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910301463.4
申请日：2019-04-15
申请人： 东南大学
IPC分类号： H02H7/26
摘要： 本发明公开了一种基于智能粒子群优化算法的有源配电网故障后负荷转供方法。该方法首先对各分布式电源(Distributed generations)进行处理，规定故障后各DG的运行方式，并确定孤岛划分原则，对故障后进行DG孤岛划分，制定孤岛运行范围。最后考虑拓扑约束，节点电压约束、DG出力约束、支路容量约束，以转供负荷最大和开关操作次数最少为最优，提出一种基于MAPSO的有源配电网负荷转供方法。通过仿真和系统分析表明可以地快速有效实现有源配电网费故障区域负荷快速转供，从而减少故障或者检修带来的停电损失。
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公开(公告)号：CN109948943A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910235300.0
申请日：2019-03-27
申请人： 东南大学
摘要： 本发明属于电动汽车技术领域，涉及一种计及电动汽车碳配额的电动汽车充放电调度方法，包括设置电动汽车碳配额机制，在电动汽车行驶过程中相比传统燃油汽车所减少的碳排放量作为电动汽车在该时段获得的碳配额；设置电动汽车聚合商和风力发电商合作参与电力市场博弈的日前调度机制，采用电动汽车减排量获得的碳配额协调风力发电商的投标出力和实际出力偏差。该方法在调度中能够有效提升风电利用率，发挥电动汽车的碳减排效益，并实现各方经济利益最大化。
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公开(公告)号：CN105824992B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610137044.8
申请日：2016-03-10
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种继电保护设备数据模型的智能匹配方法及系统，所述系统包括：关键字库维护模块、关键字分析模块和智能匹配模块。关键字维护模块根据继电保护专业建立关键字库文件；关键字分析模块根据关键字库分析源数据集及比较数据集中每个数据对象包含的关键字；智能匹配模块，遍历源数据集中的每一个数据对象，与比较数据集中的每一个数据对象进行关键字匹配度计算，建立计算结果序列保存计算结果，结果序列只记录匹配度大于0的结果；遍历源数据集中的每一个数据对象，从匹配计算结果序列中智能筛选出最终匹配结果。本发明可以智能匹配出模型间对应的数据，减少人工工作量以及提高工作效率。
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公开(公告)号：CN105633947B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510698346.8
申请日：2015-10-23
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种UPFC阻尼控制的定位方法，依据全系统线性化模型，应用分解阻尼矩阵分析法DTA进行UPFC稳定控制器的定位，使得DTA计算的结果与控制器向电力系统中发电机提供的阻尼转矩和发电机对指定机电振荡模态的参与性联系起来，物理意义更加清晰。本发明的有益效果为：具体的给出了控制器影响指定的电力系统机电振荡模态的过程，从而为选择控制器稳定信号提供物理意义清晰的指导。
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