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公开(公告)号：CN201162795Y
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200820084299.3
申请日：2008-03-11
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
IPC分类号： F16D65/21
摘要： 本实用新型公开了一种车辆电子机械式制动系统的执行机构。包括传动装置和制动卡钳总成。直流力矩电机的输出经行星齿轮机构减速增扭后由行星架输出，行星架通过花键与阿基米德螺旋压紧机构连接，阿基米德螺旋压紧机构将行星架的旋转运动转换为活塞的直线运动，由活塞推动制动块压紧制动盘，实施制动。制动间隙的补偿是在制动解除时，通过螺盘的旋转运动产生的轴向位移推动阿基米德螺旋压紧机构前进，进而推动活塞和制动块前进来实现。本实用新型将旋转运动转换为直线运动的机构采用的是阿基米德螺旋压紧机构，实现制动间隙自调的机构采用的是自调螺盘总成，机构新颖、结构紧凑，使电子机械式制动系统执行机构小型化、轻量化。
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公开(公告)号：CN200954814Y
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200620108781.7
申请日：2006-10-20
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
IPC分类号： B60T7/12
摘要： 本实用新型公开了一种车辆自动制动系统，包括液压组件、传感组件、电控单元和电磁阀组件，所述传感组件连接在电控单元的输入端，所述电磁阀组件连接在电控单元的输出端，所述电磁阀组件与液压组件相连。本实用新型应用电子控制技术，对车辆进行主动安全控制。通过传感器识别车辆状态，当识别出车辆处于危险状态时，电控单元发出制动控制指令，控制增压阀打开，减压阀关闭，切断阀关闭，油液进入液压转换阀右腔，推动柱塞左移，使阀体左侧油腔体积减小，车轮制动器工作，从而使车辆减速；当车辆处于安全状态时，电控单元发出解除制动控制指令，柱塞在弹簧作用下回到原始位置，解除对车轮的制动。实现了车辆的制动系统智能化，使行车更安全、可靠。
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公开(公告)号：CN2803837Y
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200520013146.6
申请日：2005-07-12
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
IPC分类号： B60T11/28 , B60T11/224 , B60T8/26 , B60T17/04
摘要： 本实用新型公开了一种带有失效保护装置的比例阀。在递增比例阀中装有失效保护装置，即在递增比例阀的阀体内装有等径活塞，等径活塞一端的导向圆柱面侧面开有过油槽，等径活塞一端的端面上装有密封垫，递增比例阀的阀体内装有失效保护螺塞，其中心的控制弹簧套在等径活塞的另一端，等径活塞的另一端和失效保护螺塞的外圈均装有密封圈；等径活塞一端的油腔经管路与后轮输入口连通，中部油腔分别与后轮输出口和递增比例阀输出口连通，另一端的油腔分别与前轮输出口和前轮输入口连通。它用于制动管路为“H”布置的车型，在后轮不先抱死的情况下，充分提高附着系数利用率，同时还具有单腔失效保护功能。
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