公开(公告)号：CN100554707C

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200580040859.4

申请日：2005-11-29

申请人： 独立行政法人科学技术振兴机构 ,  村上秀树 ,  篠田刚

发明人： 村上秀树 ,  篠田刚 ,  南部圭司

IPC分类号： F16C7/02 ,  B23K20/12 ,  F16C9/04 ,  F16C17/02 ,  F16C33/14

CPC分类号： B23P15/00 ,  B21J5/063 ,  B23K20/1225 ,  B23K20/129 ,  B23K20/1295 ,  B23K2101/006 ,  B23K2103/16 ,  B23P2700/04 ,  F16C9/04 ,  F16C33/08 ,  F16C33/14 ,  F16C2226/12 ,  F16C2226/60 ,  F16C2360/22 ,  F16J7/00 ,  Y10T29/49288 ,  Y10T29/4929 ,  Y10T29/49291 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T74/216

摘要： 一种制造具有轴承瓦的连杆的方法，其中不采用单独制造连杆和轴承瓦的制造方法和将轴承瓦装配到连杆上的方法，以减少制造连杆的工序、劳动力和成本。轴承瓦合金材料制成的一个中空的圆柱形的模子(38)作为内部构件插入和安装到一个连杆(10)的大端部分(12)的圆形大端孔(18)的内表面内侧。旋转加压工具(26)的一个锥形表面(30)在旋转的同时被压到中空圆柱形模子(38)上，且加热和软化中空圆柱形模子(38)以使得轴承瓦金属材料制成的中空圆柱形模子(38)轴向地和径向向外流动，从而轴承瓦金属层(22)直接连接和形成在大端孔(18)的内表面上。

公开(公告)号：CN100537360C

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200610089902.2

申请日：2006-05-25

申请人： 西门子磁体技术有限公司

发明人： N·曼

IPC分类号： B65D25/02 ,  B65D21/02 ,  G01R33/30

CPC分类号： F17C13/083 ,  F17C2270/0527 ,  G01R33/3804 ,  G01R33/3815 ,  H01F6/04 ,  Y10T74/2142

摘要： 一种支撑系统，包括以张紧形式保持在被支撑的物品和支撑物品之间的多个跑道形抗拉支撑带(22)，每一个抗拉支撑带的相应的弯曲的末端部分是通过分别安装在被支撑的物品和支撑物品的相应表面上的相应的固定点(30)固定的。安装至少一个抗拉支撑带，以便弯曲的末端部分位于大体上与安装相应的固定点的表面平行的平面上；并且至少一个固定点是单片固定点，具有与抗拉支撑带末端的内部曲面互补的曲面(32)。

公开(公告)号：CN100523528C

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：CN200410098055.7

申请日：2004-12-02

申请人： 雅马哈发动机株式会社

发明人： 岩崎进也 ,  矶部恒雄 ,  久保田刚

IPC分类号： F16C7/02

CPC分类号： F16C7/023 ,  F16C9/045 ,  Y10T29/49288 ,  Y10T29/4929 ,  Y10T74/2142

摘要： 本发明提供一种剖分型连杆、发动机以及车辆，该剖分型连杆中，在曲柄销孔内周面的彼此相对的位置的各自的中央部，形成有沿轴向X延伸的断裂起点槽。在曲柄销孔内周面的彼此相对的位置中的一侧或者两侧，形成有轴承用挡止槽。在曲柄销孔内周面的彼此相对的位置中，在轴向X的两端部分别形成有切槽部。断裂起点槽的应力集中系数大于切槽部和轴承用挡止槽的应力集中系数。优选作为连杆的材料而使用的钢中碳的含有量是0.05～0.45重量%，更好是0.10～0.35重量%。

公开(公告)号：CN101427027A

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200680054369.4

申请日：2006-12-29

申请人： LG电子株式会社

发明人： 朴垧俊 ,  裴智荣 ,  金镇国 ,  金范埈 ,  南赫 ,  李宗穆 ,  金钟赫 ,  金敬皓

IPC分类号： F04B53/14 ,  F04B39/14

CPC分类号： F04B39/0022 ,  F16C2360/42 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T74/2162

摘要： 一种可拆连接杆包括：第一构件，其包括具有通孔的大端部分和从大端部分延伸的第一连接杆部分，第一连接杆部分具有一对间隔开的臂，这对间隔开的臂限定出沿着与通孔的轴向相同的方向延伸的联结凹槽；第二构件，包括具有通孔的小端部分和从小端部分延伸的第二连接杆部分，第二连接杆部分插入到联结凹槽中；和联结单元，用来将第一连接杆部分联结到插入第一构件的联结凹槽中的第二连接杆部分。可拆连接杆可使用在压缩机中。

公开(公告)号：CN101421063A

公开(公告)日：2009-04-29

申请号：CN200780013212.1

申请日：2007-04-12

申请人： GKN烧结金属股份有限公司

发明人： 蒂莫西·E·海曼 ,  乔尔·H·曼德尔 ,  唐纳德·J·菲利普斯 ,  迈克尔·P·马拉

IPC分类号： B22F7/06 ,  F16C7/02 ,  B22F5/00

CPC分类号： F16C7/023 ,  B22F5/008 ,  B22F5/12 ,  B22F7/06 ,  Y10T74/2142

摘要： 一种烧结粉末金属连杆，具有：(i)由强度较大的材料制成的中心梁部；和(ii)由具有更高可加工性的材料制成的曲柄端和活塞端，所述烧结粉末金属连杆可以是锻造的，也可以是非锻造的。

公开(公告)号：CN101287587A

公开(公告)日：2008-10-15

申请号：CN200680037941.6

申请日：2006-09-12

申请人： 欧洲航空防务与空间公司EADS法国 ,  EADSCCR经济利益组织

发明人： 弗雷德里克·卡瓦利埃

IPC分类号： B29C70/48 ,  B29C70/86 ,  B29C70/88 ,  B29C70/08 ,  F16C7/00 ,  B29B11/16

CPC分类号： B29C70/08 ,  B29C70/48 ,  B29C70/865 ,  B29C70/887 ,  B29K2105/0809 ,  B29K2105/101 ,  B29K2105/243 ,  F16C7/026 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T428/2935

摘要： 本发明主要涉及一种制造复合材料RTM部件(23)的方法，所述方法包括通过使由预浸料坯制成的复合材料部件(10、11)嵌入到干预成形件(8)中来制造干纤维预成形件(8)。部分聚合所述用第一树脂预浸渍的部件。将组件置于模具(16)中。将第二树脂注入该模具中并浸渍干纤维(7)。使两种树脂同时聚合。预浸渍部件(10、11)的部分聚合导致两种树脂之间良好的化学接合。预浸渍部件(10、11)的机械性能尤其是在压缩性能方面比RTM部件好。这尤其是因为纤维(12)在应力方向上较好的排列和较高的纤维体积比。用预浸渍部件增强的最终构件(23)的机械性能比没用预浸渍增强的相同RTM部件好，尤其是在压缩性能方面。本发明还涉及一种通过所述方法得到的连杆。

公开(公告)号：CN100408874C

公开(公告)日：2008-08-06

申请号：CN200410098056.1

申请日：2004-12-02

申请人： 曼·B及W柴油机公开股份有限公司

发明人： M·森根

IPC分类号： F16C7/00 ,  F02F3/00 ,  F16J1/22

CPC分类号： F16J1/22 ,  F02F3/0023 ,  Y10T74/2142

摘要： 有活塞和连杆的内燃机驱动装置-连杆通过两个端侧轴承系统一侧在连杆小头处将活塞、另一侧在构成一个连杆孔时将一个曲柄的相应轴颈连接，为了在维持所有功能时如此改进该装置：改进活塞在连杆小头处的轴承，并在无需费事的工具时可安装/拆卸活塞，用于将活塞与连杆小头在形成形状配合连接时连接的轴承系统是球轴承，因此球缺部分一方面配备一个球形外表面作为用润滑剂浸湿的轴承面，另一方面由相应球形形成罐形的、作为用于轴向支承的轴承件的轴承端盖包围住，为了维持形状配合连接，球轴承包括一个可松开的防止扭转机构，此外该机构处在保险打开状态中通过使活塞围绕其轴线扭转可允许将形状配合连接松开。

公开(公告)号：CN101166455A

公开(公告)日：2008-04-23

申请号：CN200580049635.X

申请日：2005-12-08

申请人： 星崎电机株式会社

发明人： 为石芳正

IPC分类号： A47L15/42

CPC分类号： A47L15/0081 ,  Y10T74/2142

摘要： 在该餐具清洗机中，使用上端部连结在转动臂(10)的基端上的杆(58)、和经由杆(58)连结在转动臂(10)的基端上的压缩弹簧(53、54)。由此，即使压缩弹簧(53、54)断裂，也保持着压缩弹簧(53、54)自身的弹性力，并且，压缩弹簧(53、54)在相对于清洗机主体(2)被位置限制的状态下受杆(58)的下端持续支承。因而，不会发生开状态的门(7)迅速落下的状况。

公开(公告)号：CN101151472A

公开(公告)日：2008-03-26

申请号：CN200680010071.3

申请日：2006-03-30

申请人： 法国空中客车公司 ,  普洛塔克公司

发明人： 维尔日妮·奥达尔-诺埃尔 ,  马克·卡纳达斯 ,  阿兰·格勒利耶 ,  达尼埃尔·奥德里

IPC分类号： F16C7/02 ,  F01L1/14

CPC分类号： F16C7/02 ,  B64D2027/268 ,  Y10T29/49288 ,  Y10T29/49291 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T29/49893 ,  Y10T29/49977 ,  Y10T74/2142

摘要： 本发明涉及一种空心结构连杆(1)，其包括第一末端接头(8a)，第二末端接头(8b)，以及位于这两个末端接头之间的空心主体部分(10)。根据本发明，它包括相互连接成一体的第一和第二连杆元件(2a，2b)，该第一和第二连杆元件分别具有与第一末端接头一体制成的第一空心体(6a)以及与第二末端接头一体制成的第二空心体(6b)，第一和第二连杆元件通过位于所述连杆中间长度处的连接部(4)结合为一体，并且优选地通过旋压而制成。本发明尤其应用于被置于航空发动机机架结构和发动机之间的装配系统。

公开(公告)号：CN101094731A

公开(公告)日：2007-12-26

申请号：CN200580042413.5

申请日：2005-12-09

申请人： 马勒国际公司

发明人： 库尔特·迈尔

IPC分类号： B05D5/08 ,  B05D7/22 ,  C09D179/08 ,  F16C9/04 ,  F16C33/20

CPC分类号： F16J7/00 ,  B05D3/0218 ,  B05D3/0254 ,  B05D5/08 ,  B05D5/083 ,  B05D7/22 ,  B05D2202/00 ,  C08K3/04 ,  C08K3/30 ,  C08L27/18 ,  C08L79/08 ,  C23C22/18 ,  F16C9/04 ,  F16C33/201 ,  F16C33/208 ,  F16C2240/60 ,  F16C2360/22 ,  Y10T74/2142 ,  C08L2666/04

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的连杆，该连杆具有：带有滑动轴承面的连杆小头孔，该连杆小头孔用于容纳活塞销；带有滑动轴承面的连杆大头孔，该连杆大头孔包围连杆轴颈。为了高效和低成本地避免活塞销和连杆轴颈的卡死和磨损，由其中包含有固体润滑剂颗粒的热固性树脂构成的自润滑涂层通过旋转喷涂直接涂在至少一个滑动轴承面上。