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公开(公告)号:CN115680767A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211111324.3
申请日:2022-09-13
摘要: 本发明公开了一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽及其制备方法,包括:槽体和槽盖,槽体的两端开口且其与槽盖的截面均呈门字形,槽盖能够扣设在槽体的槽口处,在槽体的槽外壁和槽盖的表面各自均匀涂抹有环氧树脂,槽体的槽外壁和槽盖远离槽体的一侧面各自均匀铺设有玄武岩纤维网,玄武岩纤维网浸没在环氧树脂内。本发明中的槽体的槽外壁和槽盖的表面各自均匀涂抹有环氧树脂,该设置能够提高槽体与槽盖的耐腐蚀性,槽体的槽外壁和槽盖远离槽体的一侧面各自均匀铺设有玄武岩纤维网,保证环氧树脂能够与槽体或者槽盖粘接牢固,玄武岩纤维网具备较高的韧性以及抗腐蚀性,该设置能够进一步提高槽体与槽盖的抗腐蚀性,并且提高槽体与槽盖的结构强度。
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公开(公告)号:CN115045685A
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202210415790.4
申请日:2022-04-20
发明人: 许学良 , 马伟斌 , 田四明 , 郭小雄 , 柴金飞 , 巩江峰 , 罗金涛 , 赵鹏 , 方雨菲 , 徐湉源 , 邹文浩 , 张金龙 , 程爱君 , 王志伟 , 李尧 , 王子洪 , 安哲立 , 袁振宇 , 罗驰 , 马召辉 , 王勇 , 王辰
摘要: 本发明提供一种穿越活动断裂带的隧道新型多级减隔震结构,在隧道纵向依次设置洞口减隔震结构以及洞身破碎带减隔震结构,洞口减隔震结构以及洞身破碎带减隔震结构分别包含多段子结构,每段子结构在隧道横断面上采用多级减隔震层设计,洞口减隔震结构包含洞口延伸段子结构、洞口浅埋段子结构、洞口影响段子结构,洞身破碎带减隔震结构包含洞身影响段子结构、洞身过渡段子结构、洞身核心段子结构。本发明以超挖设计、铰接设计和隔离消能设计等隔震减震设计理念为基础,对隧道洞口以及经过断层破碎带的隧道洞身进行了多级减隔震结构设计,能够有效的预防地震对隧道的影响。
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公开(公告)号:CN114738009A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202210250677.5
申请日:2022-03-15
摘要: 本发明公开了一种利用玄武岩‑钢复合波纹板加固隧道的方法,具体包括以下步骤:S1、将多块复合波纹板预制组装成多组弧形段,多个弧形段能够对接形成隧道内侧一组拱状结构的环形单元;S2、在隧道两侧底面开设底槽,在隧道内壁上固定对接件,对接件位于弧形段的端头对接点上;S3、依次安装弧形段,将两侧的弧形段两端分别插入底槽和对接件,将中间的弧形段两端分别插入两侧的对接件,以此形成一组环形单元,并在环形单元和隧道的原二衬之间注浆;S4、根据步骤S3的方式依次搭建环形单元,并将相邻的环形单元的对接边沿固定;S5、注浆填充底槽和对接件,完成隧道内壁加固。
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公开(公告)号:CN114166848A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111403470.9
申请日:2021-11-24
摘要: 本发明公开了一种隧道检测车及其检测方法,隧道检测车上设有隧道检测箱,隧道检测箱设置有多个拍摄不同角度的拍照相机,用于获取隧道表面图像,以发现隧道衬砌结构的表观缺陷;隧道检测箱配置有雷达检测装置,衬砌检测雷达用于对隧道衬砌结构进行探测,以发现隧道衬砌结构的内部缺陷;仰拱填充层检测雷达用于对隧道的仰拱填充层结构进行扫描,以发现隧道仰拱填充层的内部缺陷,当隧道检测车在隧道内沿隧道的延伸方向行进过程中,能同时对隧道衬砌的内部缺陷和表观缺陷以及仰拱填充层的内部缺陷进行检测,快速获取隧道结构内部缺陷以及表观缺陷,不仅提高了隧道检测的效率,还提升了检测机械化程度,降低了人工干预程度。
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公开(公告)号:CN113756864A
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN202010484574.6
申请日:2020-06-01
摘要: 本发明提出了一种铁路隧道基底病害锚注排一体化的整治方法,包括以下步骤:在隧道基底病害区段的隧底钻设多个注胶孔,并在所述注胶孔内布设注浆锚桩,以使所述注浆锚桩与隧道基底结构形成锚固,从而完成基底锚固施工;布设注胶设备,并将所述注胶设备与所述注浆锚桩连通以对隧道基底进行注胶施工,以向隧道基底的缝隙内注入注浆材料,从而完成基底注胶施工;在铁路轨枕与基岩之间布设导流排水系统,且使所述导流排水系统与隧道底部两侧的排水沟连通。
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公开(公告)号:CN110847971B
公开(公告)日:2021-09-24
申请号:CN201911173937.8
申请日:2019-11-26
摘要: 本发明公开了一种用于定量计算隧道二次衬砌施工期混凝土灌注空洞的系统,该系统包括:多个检测单元,各检测单元检测混凝土的灌注面高度,并产生表征所述混凝土的灌注高度的电信号;判释单元,其接收多个电信号数据,并对各电信号数据进行处理,获得二次衬砌施工期混凝土灌注面的按照一定密度分布的监测点的高度数据,并根据这些高度数据来计算出混凝土面以上、防水板以下的未灌注满的空洞体积。通过该发明,有效地解决了二次衬砌施工期混凝土灌注状态不明确的问题,能够为施工人员提供可靠的判断依据,保障衬砌施工质量,由源头上减少或避免空洞的形成。
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公开(公告)号:CN111570428B
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN202010273318.2
申请日:2020-04-09
发明人: 叶阳升 , 马伟斌 , 郭小雄 , 常凯 , 马荣田 , 安哲立 , 付兵先 , 马超锋 , 赵鹏 , 王志伟 , 梁策 , 张永刚 , 范继斌 , 满朝翰 , 邹文浩 , 柴金飞 , 许学良 , 牛亚彬 , 李尧 , 徐湉源 , 王子洪
摘要: 本发明提出了一种用于隧道排水系统疏通设备的姿态调整装置,包括:依次连接的第一导向弹性件、第二导向弹性件和第三导向弹性件;设置在第二导向弹性件和第三导向弹性件之间的第一电机;设置在第一导向弹性件和第二导向弹性件之间的第二电机;以及设置在第三导向弹性件的内部的偏心轴;其中,在偏心轴的远离第一电机的一端固定连接有导向条,导向条构造成包括连接块和与连接块垂直连接的导向块,第一电机能够驱动偏心轴转动并带动导向条偏心运动,以使导向条压缩第三导向弹性件,从而使第三导向弹性件弯曲并形成拐弯角度,第二电机能够驱动第二导向弹性件和已形成拐弯角度的第三导向弹性件转动,从而进行万向调节。
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公开(公告)号:CN112744734A
公开(公告)日:2021-05-04
申请号:CN202110056650.8
申请日:2021-01-15
摘要: 本发明提供一种用于隧道衬砌加固的波纹板吊装系统,包括:沿环向间隔开设置的第一防护支撑管、第二防护支撑管、第三防护支撑管和第四防护支撑管,第一、第二、第三和第四防护支撑管均采用第一固定件安装在隧道内壁上;设置在隧道内壁的环向中部的吊装机构,吊装机构包括滑轮组件和吊装钢绞线,滑轮组件采用第二固定件与隧道内壁固定连接;设置在隧道底面的驱动机构;其中,吊装钢绞线的一端与驱动机构连接,另一端绕过滑轮组件且用于连接待拼装的波纹板,吊装钢绞线在驱动机构提供的动力作用下,能够通过滑轮组件沿环向依次吊装波纹板,以进行波纹板的安装。本发明还提供一种用于隧道衬砌加固的波纹板吊装工艺。
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公开(公告)号:CN112196577A
公开(公告)日:2021-01-08
申请号:CN202010701912.7
申请日:2020-07-21
摘要: 本发明提出了一种双动力驱动智能化隧道养护维修列车,属于隧道养护维修领域,其包括车载运输系统,所述车载运输系统用于承载其他组件并构造成能够在轨道上行驶,所述车载运输系统的前端和后端均设置有动力机构;设置在所述车载运输系统上作业系统,所述作业系统包括检查隧道病害的隧道检测装置,以及对隧道进行养护维修的隧道作业装置;以及设置在所述车载运输系统上的信息化及控制系统,信息化及控制系统构造成能够检测施工过程中的数据,并控制所述施工系统进行施工。
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公开(公告)号:CN111894621A
公开(公告)日:2020-11-06
申请号:CN202010702410.6
申请日:2020-07-21
摘要: 本发明提出了一种隧道病害快速修复台车,属于隧道施工技术领域,其包括车体,所述车体包括驾驶室和连接在所述驾驶室后端的托架;设置在所述托架上的作业平台,所述作业平台包括可拆卸式连接在所述托架上的主底盘,所述主底盘上设置有安装钢结构的钢结构安装机构,以及供安装人员登高操作的登高作业机构;其中,所述钢结构安装机构抓取波纹板、钢拱架、W钢带等钢结构并固定到隧道上待安装的位置,安装人员通过所述登高作业机构进行钻孔和锚杆安装。
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