一种内外厢套式硬升顶房车

    公开(公告)号:CN112406680A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011403847.6

    申请日:2020-12-03

    申请人: 石力良

    发明人: 石力良

    IPC分类号: B60P3/345

    摘要: 本发明公开了一种内外厢套式硬升顶房车,包括车头、底盘、内车厢、外车厢、卷扬机、钢丝绳、第一定滚轮、第二定滚轮、第一定滑轮、第二定滑轮和定导轮,车头设置在底盘的前端,内车厢设置在底盘上车头的一侧,外车厢设置在内车厢外侧,内车厢顶部四个角均对称设有第一定滚轮,第一定滚轮和外车厢滚动配合,外车厢底部四个角均对称设有第二定滚轮,第二定滚轮和内车厢滚动配合,底盘上设有卷扬机,内车厢上端四个角均设有第一定滑轮,内车厢下端四个角的位置均设有第二定滑轮,底盘上和内车厢四个角对应的位置均设有定导轮,外车厢下端四个角均设有钢丝绳,钢丝绳和外车厢通过螺栓固定;卷扬机包括电机、减速机和绞盘。

    一种撑盖式车厢
    102.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112373378A

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202110060865.7

    申请日:2021-01-18

    发明人: 潘建丽 唐鹏

    IPC分类号: B60P3/345

    摘要: 本发明属于车厢技术领域,尤其为一种撑盖式车厢,包括承载机构,所述承载机构包括车厢和安装在其底面的两个支撑轮,所述车厢的顶端一侧安装有上盖机构,所述车厢的顶端铰接安装有两个对称布置的侧挡机构,所述车厢与所述上盖机构对应的一端安装有第一驱动机构;在需要进一步增加空间时,启动电磁铁,使得牵引板吸附在卡板上,启动电动推杆,电动推杆将延伸板向上举升,延伸板上的封闭上盖同步上升,在电磁铁磁吸力的作用下,封闭上盖内的卡板带动牵引板向上移动,牵引板将存放腔内部的挡雨布向上提起,挡雨布向上展开,可根据具体的使用需求,控制封闭上盖的上升距离,进一步增大其内部空间。

    一种可扩展式房车车厢
    103.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111546973A

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN202010266710.4

    申请日:2020-04-07

    发明人: 王长振

    IPC分类号: B60P3/345 B60P3/39

    摘要: 本发明公开了一种可扩展式房车车厢,包括车厢本体,所述的车厢本体尾部设有扩展车厢,所述车厢本体尾部设有扩展车厢容槽,所述容槽内设置至少两组电机,所述电机固定连接螺杆,所述容槽内设有固定件,所述的固定件在容槽内设有滚动轴承且所述螺杆穿过设的所述固定件上所设的滚动轴承,所述扩展车厢设有螺纹槽且所述螺杆通过螺纹结构设于所述扩展车厢的螺纹槽内,所述扩展车厢尾部设有空腔,空腔内顶部左右两端固定设置有液压缸,液压缸底部设有支脚,所述扩展车厢底部设有支脚容纳仓,本发明具有可拓展车厢本体容积,设计结构简单使用便捷,密封效果好,使用安全、稳定等优点。

    可集成在房车中的游艇
    104.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111267709A

    公开(公告)日:2020-06-12

    申请号:CN202010242881.3

    申请日:2020-03-31

    申请人: 黄燕军

    发明人: 黄燕军

    摘要: 本发明公开一种可集成在房车中的游艇,所述游艇具有放入房车的收纳状态和展开使用的展开状态,其包括主船体、可拆卸设置在所述主船体两侧部的浮力座椅组件、可拆卸设置在所述主船体一端部的浮力柜体组件,由于本发明将游艇结构模块化,可方便地将游艇拆分和组装,从而使其能够在双人操作下在房车和水面之间的搬运。主船体、座椅浮筒和柜体浮筒能够为游艇提供充足的浮力,游艇模块在房车内同样能够作为房车内的厨房、餐厅、阳台、床位和浴缸使用,从而使得游艇和房车能够有机结合,大幅度提升游艇和房车的实用性。此外,将游艇集成在房车中,使得游艇可以在房车所能到达的水域中使用,大幅度提升了游艇的使用范围。

    一种共享电动露营车
    105.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111231820A

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN202010237456.5

    申请日:2020-03-30

    IPC分类号: B60P3/345 B60P3/36

    摘要: 本发明涉及车辆技术领域,尤其为一种共享电动露营车,包括车体,车体的底部设置有车轮,车体的后部设置有车身,车身的顶部设置有顶置露营包,车身的底部设置有底盘,车身的两侧底部对称设置有限位板,底盘的外壁靠近限位板的两端处开设有固定孔,限位板的两端通过螺栓穿过固定孔与底盘的外壁固定连接,车身的底部设置有若干滑轮,底盘的顶部靠近滑轮处开设有滑槽,滑槽与滑轮滑动连接。本发明结构简单,使用方便,通过其中设置的顶置露营包能够进行展开便于野外露营,且车身能够进行拆卸移动,并根据需要更换车身,方便进行其他各种功能的使用,本发明具有很大的实用价值,便于推广。

    油电混动房车
    106.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110789437A

    公开(公告)日:2020-02-14

    申请号:CN201810856819.6

    申请日:2018-08-01

    申请人: 王长运

    发明人: 康书建 王长运

    IPC分类号: B60P3/345 B60P3/39

    摘要: 本发明是要提供一种能适应游动住居生活的油电混动房车。将具备餐厨、衣柜、坐椅、卧铺、家用电器等人们住居生活设备的房箱,设置在油电混动汽车的底盘上,可分别设计成落驮式和巴士式两种。一种油电混动房车包括:其名称、驾驶室、坐椅、餐厨、衣柜、卧铺、家用电器、房箱、油电混动汽车底盘,车斗,其特征是:将具备适应人们住居生活的设备设置在房箱内,使其房箱设置在油电混动汽车的底盘上,分为落驮式和巴士式两种。有益效果:电量不足时既能续程又能提供生活用电,丰富了人们的游览生活,散解了城市人车密集度,充实了人们的幸福生活。

    一种房车升顶机构
    107.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110733401A

    公开(公告)日:2020-01-31

    申请号:CN201810824796.0

    申请日:2018-07-19

    发明人: 王杰伟

    摘要: 本发明公开了一种房车剪式举升翻板式升顶机构,包括:房车箱体,在所述房车箱体上铰链连接有可翻转直立的箱板;在所述房车箱体上连接有剪式举升机构。在所述举升机构上部连接顶部上盖板。4组剪式举升机构。在动力源同步驱动下,作剪式运动。将顶部盖板支撑顶起。其中剪式举升机构的支承臂设置突出部分或加装的零件,将左右两侧可翻转直立的箱板向上翻转。水平夹角大于45°小于90°。手动四周可翻转直立的箱板向上翻转到90°直立状态。控制动力源反向动作,将顶部盖板降下,消除间隙。将顶部盖板与四周箱板锁死固定。行车时将四周可翻转直立的箱板放平,顶盖放下,降低高度,降低房车风阻系数,保障行车安全。驻车时顶盖升起,四周可翻转直立的箱板向上翻转到90°直立状态。向上拓展空间增加舒适性。可翻转直立的箱板为硬板,保障驻车安全。

    一种便于安装的房车拓展仓

    公开(公告)号:CN110015226A

    公开(公告)日:2019-07-16

    申请号:CN201910264692.3

    申请日:2019-04-03

    发明人: 黄有富

    IPC分类号: B60P3/345 B62D65/02

    摘要: 本发明公开了一种便于安装的房车拓展仓,属于房车技术领域,解决了现有装置安装不方便,且移动较为困难,给使用者带来极大的不便的问题;其技术特征是:包括移动底座、滑轮和升降板,移动底座上固定安装齿轮安装座,齿轮安装座外部套装第二齿轮,第二齿轮与齿轮安装座滑动连接,第二齿轮上方与丝杆焊接,丝杆外表面设置外螺纹,丝杆上螺纹连接螺纹块,螺纹块右侧铆接升降板,升降板上设置拓展仓,移动底座下部通过滑轮轴安装滑轮,滑轮的设置方便移动底座的移动,本发明能够实现拓展仓的快速升降平移,降低了限位槽的安装难度,同时能够减轻安装人员的工作负担。

    车辆空间拓展舱及车辆
    109.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109733270A

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201910164708.3

    申请日:2019-03-05

    发明人: 纪发跃 纪欢洲

    IPC分类号: B60P3/32 B60P3/345 B62D25/00

    摘要: 本发明提供一种车辆空间拓展舱及车辆,涉及汽车技术领域,车辆空间拓展舱包括:第一驱动部、收缩舱、第二驱动部和支撑板;支撑板的侧边用于与车辆厢体铰接;第二驱动部的一端与支撑板连接,另一端能够与车辆厢体连接;第一驱动部的一端能够与车辆厢体连接,另一端与收缩舱连接,收缩舱的一端能够与车辆厢体连接,第一驱动部用于驱动收缩舱展开,以使收缩舱的另一端与支撑板抵接,形成拓展空间的罩体,或者用于驱动所述收缩舱收缩至车辆厢体内。由于车辆空间拓展舱收起时,收缩舱收缩并置于车辆厢体内,支撑板盖合至车辆厢体的侧壁,因此车辆空间拓展舱占用车辆厢体内部的空间更小,从而避免影响车辆内部空间使用的问题。