乘客输送装置
    111.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105984796B

    公开(公告)日:2017-10-27

    申请号:CN201510082300.3

    申请日:2015-02-15

    Inventor: 渡边雄太

    Abstract: 本发明涉及乘客输送装置。在乘客输送机主体(11)的输送路径设置检测乘客成为了不安全状态的多个安全开关(12),通过这些的检测工作使乘客输送机主体停止。在安全开关附近设置被分别输入这些的检测工作有无的安全开关监视基板(13a、13b),与控制基板(14)之间用传输线(19)连接。控制基板以预定的传输周期扫描安全开关监视基板。安全开关监视基板以比传输周期短的定时中断监视多个安全开关。监视数据包括表示检测工作有无的标志和从扫描的开始时刻到检测工作时刻的延迟时间。控制基板由扫描的监视数据的延迟时间判别哪个安全开关最早进行了检测工作。

    乘客输送机的保全信息收集系统

    公开(公告)号:CN104909253B

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201510023110.4

    申请日:2015-01-16

    Abstract: 本发明的实施方式关于乘客输送机的保全信息收集系统。提供一种能够使乘客输送机的维护作业的效率提高的乘客输送机的保全信息收集系统。在本发明的实施方式中,在乘客输送机的保全信息收集系统中,无线通信终端与多个保全信息收集装置进行无线通信,检索与预先存储在无线通信终端中的作业指示信息所包含的用于唯一确定作为维护对象的乘客输送机的维护对象特定信息对应的号机识别信息,使显示部显示与检索到的号机识别信息建立了对应的保全信息收集装置所存储的保全信息。

    电梯系统
    113.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105366457B

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201410715853.3

    申请日:2014-12-01

    Inventor: 堀大介

    Abstract: 本发明提高一种电梯系统。根据实施方式,电梯系统具备照相装置、解析装置和电梯控制装置。照相装置对乘梯处进行拍摄。解析装置对拍摄到的拍摄信息进行解析以检测出乘梯处及其附近的步行者的视线方向以及行进方向,生成预测出步行者是否有意使用电梯的电梯使用预测信息。电梯控制装置,在轿厢的关门动作期间、根据生成的电梯使用预测信息来判定在轿厢抵达的楼层的乘梯处是否有有意使用电梯的步行者,基于判定结果来控制轿厢的轿厢门的开关动作。

    电梯装置
    114.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107055289A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201610920100.5

    申请日:2016-10-21

    Inventor: 染谷诚一

    CPC classification number: B66B13/28

    Abstract: 本发明涉及具有轿厢出入口部的层站侧及轿厢侧门槛间间隙的堵塞构造的电梯装置。与门的开闭动作连动地用堵塞构件将层站侧及轿厢侧门槛间间隙堵塞时,构成为通过到达了预定的开位置才向堵塞位置突出,即使在轿厢行驶中进行开门操作,也能够防止因与层站侧的接触引起的堵塞构件的破损等。将在轿厢侧门槛(31)与层站侧门槛之间产生的间隙堵塞的堵塞构件(35)能够在堵塞位置与退避位置之间移动。与堵塞构件(35)连结的驱动机构(41)通过轿厢门(25)从闭门端到达了规定的开位置而使堵塞构件(35)向堵塞位置移动,若轿厢门(25)通过向闭门端的移动而关闭在规定位置,则使堵塞构件(35)移动到退避位置。

    电梯的乘坐检测系统
    115.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106966277A

    公开(公告)日:2017-07-21

    申请号:CN201710025809.3

    申请日:2017-01-13

    CPC classification number: B66B13/146 B66B13/24

    Abstract: 本发明大范围且准确地检测有乘坐意愿的使用者而反映到门的开闭控制中。本发明的一实施方式的电梯的乘坐检测系统包括摄像部、活动检测部、位置推定部、履历保持部、乘坐意愿推定部及控制部。位置推定部针对每一张图像提取由该活动检测部检测到的有活动的区块,将该区块中的坐标位置推定为人物的位置。履历保持部将表示由该位置推定部推定的人物的位置的位置数据中的当前至规定时间前为止的位置数据保持为履历数据。位置推定部参照履历保持部所保持的履历数据,决定是否对被推定的人物的位置进行校正。

    电梯的控制装置
    116.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104803248B

    公开(公告)日:2017-07-21

    申请号:CN201510031906.4

    申请日:2015-01-22

    Inventor: 小泉润

    Abstract: 本发明提供一种在建筑物发生了摇晃的情况下防止由共振引起的绳索摆动从而继续进行运转服务的电梯的控制装置。电梯的控制装置(22)具备:建筑物摇晃检测部(31),其检测建筑物的摇晃;和运转控制部(32),其在建筑物的摇晃量为预定值以上的情况下,将共振层处的乘客的乘降动作限制为仅乘梯或仅降梯来控制乘用轿厢的运转,共振层是绳索因建筑物的摇晃而大幅摆动的层。

    电梯的缓冲装置
    117.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106915677A

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201610423107.6

    申请日:2016-06-15

    Inventor: 保坂贤

    CPC classification number: B66B5/28

    Abstract: 提供一种电梯的缓冲装置,能够不卸下缓冲装置而使轿厢下降到最下层的比通常平层高度位置低的位置。电梯的缓冲装置的一实施方式具备:立座,固定于升降路的底部;以及缓冲器,安装于所述立座,承接异常时下落的轿厢;立座具有高度调节机构,通过该高度调节机构使缓冲器的高度可变。

    电梯的群管理系统
    118.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104249957B

    公开(公告)日:2017-06-30

    申请号:CN201410264004.0

    申请日:2014-06-13

    CPC classification number: Y02B50/122

    Abstract: 本发明涉及一种电梯的群管理系统,其不会导致运行服务质量下降地,通过限制实时反映当前候梯厅信息的作动台数实现省电化。本实施方式中的群管理控制装置(11)包括:设定规定期间中的省电目标值的省电目标设定部(12);取得至少包括各楼层的候梯厅的等待人数的实时候梯厅信息的候梯厅信息取得部(15);基于候梯厅信息计算上述各乘用轿厢的作动台数,使得不超过省电目标值的作动台数计算基准存储部(53);输入登记于上述各楼层的候梯厅的候梯厅呼叫信息的候梯厅呼叫信息输入部(13);基于作动台数,控制对于候梯厅呼叫信息的各乘用轿厢的分配的分配控制部(16)。

    电梯装置
    119.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106829705A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201610921149.2

    申请日:2016-10-21

    Inventor: 吉田拓

    CPC classification number: B66B13/301 B66B13/308 B66B13/285 B66B13/14

    Abstract: 一种电梯装置,具有在候梯厅侧以及轿厢侧的门槛间产生的间隙的堵塞构造。通过利用与门的开闭动作机械联动的连杆机构进行堵塞候梯厅侧与轿厢侧的门槛间的间隙的动作,以低成本实现基于机械驱动的可靠的动作。堵塞轿厢侧的门槛(31)与候梯厅侧的门槛间的间隙的堵塞部件(35)构成为能够在堵塞位置与退避位置间滑动移动,且由连杆机构(41)驱动。堵塞部件与承受朝堵塞位置的移动力的动作弹簧连结,伴随着轿厢门(25)开始开门,连杆机构与动作部件(72)的卡合被解除而允许因动作弹簧所导致的朝堵塞位置的滑动移动,伴随着轿厢门朝关门端移动,连杆机构与轿厢门侧的动作部件卡合,使堵塞部件克服动作弹簧而滑动移动至退避位置。

    电梯的组管理系统
    120.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103832900B

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:CN201310012936.1

    申请日:2013-01-14

    Inventor: 中井章二

    Abstract: 本发明的实施方式涉及一种具有候梯厅目的层登记装置的电梯的组管理系统。其目的在于尽早消除候梯厅的混乱状况以返回通常的运行状态。具有在候梯厅13能够登记目的层的候梯厅目的层登记装置(14)的电梯的组管理系统中包括:将由候梯厅目的层登记装置(14)登记了的目的层分配给各号梯中的最合适的号梯的分配控制部(22);基于目的层的登记数和各号梯的运行状态检测使用者的等待人数的等待人数检测部(23);进行控制使得等待人数超过预先设定的人数时指示分配控制部(22)进行重新分配,使各号梯能够尽可能减少停止次数地运行的运行控制部(24)。

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