一种智能配用电业务编排方法及配用电通信一体化终端

    公开(公告)号:CN109639693A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201811563608.X

    申请日:2018-12-20

    Inventor: 陈立明 董旭柱

    CPC classification number: H04L69/08 H04L47/6275 H04L69/165 H04L69/18 H04L69/22

    Abstract: 本发明公开了一种智能配用电业务编排方法、配用电通信一体化终端和配用电业务编排系统,设计配用电通信一体化终端作为中转,实现业务终端和业务主站之间的信息的通信与逻辑转换功能的一体化,不仅通过中转通信的方式取代原有的点对点通信方式,利用通信来高效承载编排配电业务,大幅减少了所需通信链路的数量,还通过逻辑转换功能的集成代替原有的各终端服务器需各自配置的方案,实现不同业务系统的特定通信规约的转换,去除了大量重复性的配置工作,降低了通信链路的维护配置复杂度,从而极大降低了配用电系统的成本。在此基础上,还可以通过在配用电通信一体化终端上设计信息转发任务的优先级控制逻辑,实现任务的有序传输。

    配用电业务与通信方式的匹配方法和装置

    公开(公告)号:CN107222350A

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201710508923.1

    申请日:2017-06-28

    Abstract: 本发明涉及一种配用电业务与通信方式的匹配方法和装置、计算机设备和存储介质,该方法包括:取区域内的配用电业务终端信息和可用通信方式信息;获取配用电业务性能需求;根据各配用电业务终端承载对应的业务类型时使用的可用通信技术的通信技术值和配用电业务性能需求,计算区域内各配用电业务终端与各可用通信方式的技术匹配度;根据配用电业务终端的成本和可用通信方式的成本计算所需成本;根据各可用通信方式的技术匹配度和所需成本确定区域的最匹配通信方式。该方法充分地考虑了区域内各可用通信方式的技术匹配度和所需成本,能够可靠选择配电网通信方式。

    电网对电动汽车充电站的管理系统的管理方法

    公开(公告)号:CN103559567B

    公开(公告)日:2016-12-28

    申请号:CN201310303475.3

    申请日:2013-07-18

    Abstract: 本发明是一种电网对电动汽车充电站的管理系统的管理方法,所述管理系统包括有电网调度系统、配电网负荷管理系统、充电站监控系统、充电桩控制器、车载控制器,充电站同时接受配电网负荷管理系统和电网调度系统的管理,配电网负荷管理系统向充电站监控系统下发实时功率限制命令,电网调度系统向充电站下发日用电计划,配电网的实时功率指令优先于调度计划,充电桩控制器及车载控制器接收充电站监控系统下达的功率限制命令,根据充电桩和车辆的状态,控制充电桩及车载充电机做出响应。本发明能协调电动汽车用户、充电站运营商、电网管理者之间。本发明管理方法简单方便,实用性强。

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