一种基于高压轻气炮发射的垂直入水实验装置

    公开(公告)号:CN108279114A

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201810294761.0

    申请日:2018-04-04

    Abstract: 一种基于高压轻气炮发射的垂直入水实验装置,属于入水超空泡实验技术领域。该实验装置的发射筒内装有弹托和弹体,缓冲机构、气室与发射筒刚性连接,发射筒在嵌入气室的部分开有两圈进气的通孔,发射筒的下部设有两圈排气的通孔,端部设有炮口缓冲器。连接管一端连接储气罐,另一端连接气室,在连接管上设有压力传感器。通过对高压气体流入发射筒进行流量控制,实现了弹体稳定安全高速发射,可以有效防止轻气炮出口排出高压气体,对平静水面的入水超空泡实验造成干扰;避免弹托进入实验水域,对实验造成干扰;缓冲机构和减震机构能够弱化弹体发射过程中产生的振动,避免了实验机构受到损伤;具有较高的可靠性、可操作性和安全性。

    一种减小船舶横摇运动的扰流系统

    公开(公告)号:CN107600354A

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201710926134.X

    申请日:2017-10-06

    Abstract: 一种减小船舶横摇运动的扰流系统,属于船舶降阻、减摇的技术领域。该裝置包括扰流板、伺服电机、驱动机构和控制系统。伺服电机经传动轴连接偏心轮,偏心轮旋转经滚子推动和扰流板在复位弹簧的作用下作往复运动。控制系统包含运动测量传感器、控制平台和数据采集系统,控制平台根据扰流板设定伸出长度和船体角位移之间的关系式,对陀螺仪测量的角位移数据进行处理,得到实时的扰流板伸出长度,继而控制伺服电机经驱动机构移动扰流板到满足船体角位移的设定伸出长度。该裝置提供了一种减小船舶横摇运动的扰流板,能够同时实现减阻和减横摇,且安装简单方便,可明显提高船舶航行时的安全性和快速性,具有良好的商业和军事用途。

    一种沉锚浮子式波浪发电装置

    公开(公告)号:CN106949001A

    公开(公告)日:2017-07-14

    申请号:CN201710161215.5

    申请日:2017-03-17

    CPC classification number: Y02E10/38 F03B13/18

    Abstract: 本发明公开了一种沉锚浮子式波浪发电装置,一种沉锚浮子式波浪发电装置,包括:沉锚和通过系泊线缆与所述沉锚连接的浮子;该浮子内部设有线缆缠绕的主传动轴,该主传动轴分别连接扭簧组件和发电单元;使用状态下,浮子随海面波浪起伏和/或摇摆,与沉锚共同产生对系泊线缆的拉力;所述的系泊线缆在所述拉力作用下带动其缠绕的主传动轴发生补偿性自转以释放缠绕的系泊线缆,同时自转的主传动轴驱动发电单元工作发电;海面波浪外力作用消失后,蓄能的扭簧组件驱动所述的主传动轴产生恢复性自转,缠绕回收所述的系泊线缆,带动发电单元工作发电。

    一种回旋体通气入水实验的通气装置

    公开(公告)号:CN106932169A

    公开(公告)日:2017-07-07

    申请号:CN201710157355.5

    申请日:2017-03-16

    CPC classification number: G01M10/00

    Abstract: 本发明公开了一种回旋体通气入水实验的通气装置,具有航行体外形,其特征在于,包括依次连接且轴线均位于同一直线上的尾部,柱体,套筒和头部,所述柱体内设有空腔气室,所述空腔气室呈阶梯腔状,其轴线位于所述柱体的轴线上,所述空腔气室内设有滑动装置,所述滑动装置包括轴线位于所述柱体的轴线上的螺纹杆和依次套接在所述螺纹杆上的定位块,支撑活塞Ⅰ,质量调节块,支撑活塞Ⅱ,弹簧和密封活塞。本发明将空腔气室设置于本发明的内部,没有对航行体外形造成改变,不影响本发明的水动力特性;通过设置环形通气缝,能够实现比较均匀的通气超空泡,对于超空泡的生成和稳定性有重要作用。

    基于P‑M谱和JONSWAP谱的实测风浪情况筛选和理论频谱拟合方法

    公开(公告)号:CN106682391A

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201611046723.0

    申请日:2016-11-23

    CPC classification number: G06F19/00

    Abstract: 本发明公开的基于P‑M谱和JONSWAP谱的实测风浪情况筛选和理论频谱拟合方法,具有如下优点:相对与现实海浪情况中只有部分为充分成长的风浪情况,本发明提出的实测频谱的谱峰频率和P‑M谱的谱峰频率之间的关系可以很好地筛选风浪情况,为风浪谱拟合工作提供准确的实测频谱资料。通过为JONSWAP谱增加可修改参数,重新进行拟合处理,能够提高该理论谱的适用范围,实现对风浪情况下频谱的准确表达。

    一种基于横摇运动的发电装置

    公开(公告)号:CN106640500A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201710140255.1

    申请日:2017-03-10

    Abstract: 一种基于横摇运动的发电装置,可以安装于横摇式波浪发电设备或横摇式消波堤中,属于利用海洋能发电的新能源领域。该发电装置包括第一转轴、第一单向轴承、大齿轮、小齿轮、第二转轴、发电机、轴承、第二单向轴承、横摇设备。第一转轴与横摇设备固定连接,第一单向轴承固定嵌套在第一转轴上,大齿轮固定嵌套在第一单向轴承上,发电机和轴承固定连接在横摇设备上,第二转轴连接发电机和轴承,第二单向轴承固定嵌套在第二转轴上,小齿轮又固定嵌套在第二单向轴承上,并位于发电机和轴承之间,与大齿轮紧密啮合在一起。该发电装置结构简单,造价低廉,效能比高,可靠性高,无污染,在规则波与不规则波下均可有效发电,并且具有良好的消波能力。

    一种超大型多浮体半潜式浮动平台

    公开(公告)号:CN106428447A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201611110187.6

    申请日:2016-12-06

    CPC classification number: B63B35/44

    Abstract: 本发明公开了一种超大型多浮体半潜式浮动平台,其包括:位于水面以上的一体式的上壳体;以所述上壳体为基体,被构造于所述上壳体上的上层建筑;多个部分本体悬浮或漂浮于水中且通过多个立柱与所述上壳体相连接的下浮体,各所述下浮体沿着平台的宽度方向平行排布;多个分别与所述上壳体、下浮体相连接且彼此相互独立的立柱;以及若干被设置于部分或者全部下浮体各自所对应的立柱之间的撑杆;以通过各所述撑杆将各相应的立柱沿着平台的宽度方向连接为整体结构。本发明结合了箱式和半潜式浮动平台的优点,在有效解决连接部位应力过大问题的同时具有跨度超大型化、体积及自重小、波浪作用力小、在风浪中安全等优点。

    三体船附加侧体装置及三体船

    公开(公告)号:CN105523153A

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201511020208.0

    申请日:2015-12-30

    Inventor: 宗智 郑文慧

    CPC classification number: B63B39/00

    Abstract: 本发明公开了一种三体船附加侧体装置及三体船,所述侧体装置包括:气囊;竖直设置的调节杆;所述调节杆下端与所述气囊相连接;所述调节杆的左右两侧面均设置有多个从上至下排列的锯齿;分别设置在所述调节杆左右两侧的第一齿轮和第二齿轮;所述第一齿轮和第二齿轮规格相同,且第一齿轮的中心与第二齿轮的中心处于同一水平面上;所述第一齿轮的轮齿与所述调节杆左侧面上的锯齿啮合连接;所述第二齿轮的轮齿与所述调节杆右侧面上的锯齿啮合连接;带动第一齿轮旋转的第一齿轮驱动装置和带动第二齿轮旋转的第二齿轮驱动装置;本发明结构简单、操作性强,能够明显降低三体船静止时的横揺幅值。

    新型三体船
    159.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104973209A

    公开(公告)日:2015-10-14

    申请号:CN201510412492.X

    申请日:2015-07-13

    Inventor: 宗智 郑文慧

    Abstract: 本发明公开了一种新型三体船,包括主船体、两个分别位于主船体两侧的侧船体;所述主船体和两个所述侧船体均具有设计水线和中纵剖面线;所述主船体的中纵剖面线与任一所述侧船体的中纵剖面线之间的距离均为Y,且Y>(BWL+bWL)/2;其中,BWL为主船体设计水线的最大宽度,bWL为侧船体设计水线的最大宽度;在主船体设计水线和侧船体设计水线所在的水平面上,所述主船体长度方向的中心位置与主船体尾端之间的垂直距离为X1,任一所述侧船体长度方向的中心位置与主船体尾端之间的垂直距离均为X2,且X2>X1。本发明利于船中前部甲板的布置,减少了船舶总阻力,同时减小了侧船体首部结构受到的砰击。

    一种尾机型半潜船
    160.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102248987A

    公开(公告)日:2011-11-23

    申请号:CN201110125123.4

    申请日:2011-05-13

    Inventor: 宗智 林哲 陈志强

    Abstract: 本发明公开了一种尾机型半潜船,该半潜船在其船首甲板设置一包括一个或多个观测窗的驾驶楼。本发明提供的尾机型半潜船由于在船首甲板设置了驾驶楼,当该尾机型半潜船装载大型货物时,工作人员可以通过该驾驶楼的观测窗观测海面情况,当出现安全隐患时,可以及时做出响应,避免了现有技术由于置于船尾的驾驶室了望视线受阻而发生触礁、船舶相撞、迷失航向等事故,提高了尾机型半潜船的运输安全性。

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