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公开(公告)号：CN111766022A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010775605.3
申请日：2020-08-05
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
IPC分类号： G01M3/06
摘要： 涉及一种空气弹簧双工位装配半卷气密检测设备，包括设备骨架，设备骨架包括由上至下分布的第一水平骨架、第二水平骨架和第三水平骨架，第一水平骨架上设置有左右分布的第一气动装置和第二气动装置，其中，第一气动装置位于右边工位，第二气动装置位于左边工位；第一气动装置包括大气缸和卷压工装，大气缸的伸缩杆带动卷压工装上下移动；第二气动装置在第一气动装置的基础上，在卷压工装的下工装板上安装有可调高度的定高卷压工装；第二水平骨架上安装有2个方向相反的水平气动装置，分别在工作状态下为第一气动装置和第二气动装置的卷压工装提供支撑。本申请实现了在一个工位上实施多个工序，既可以在该设备上实行气密检测，也可以实行产品半卷。
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公开(公告)号：CN107620778A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710826961.1
申请日：2017-09-14
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本发明属于减震器产品技术领域，特别涉及一种磁流变扭转减震器，包括基座，从内之外依次安装在基座上的转子组件、定子组件和电磁线圈，所述定子组件包括圆柱环状定子本体、置于定子本体上下的上下盖板、和置于定子本体内的隔离块，所述定子本体和上下盖板围成内部填充有磁流变液的液体空腔，所述隔离块将所述液体空腔分隔成左右两个液室，所述隔离块内设有能与左右两液室连通的磁流变通道；所述转子组件包括转轴和隔板，所述转轴和隔板一体化设计。本发明所述的减震器能在较大范围内连续的调节阻尼力，此外，其密封性能好，不会漏油，同时也不受磁流变液沉降影响，减震效果好。
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公开(公告)号：CN118578827A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410696656.5
申请日：2024-05-31
申请人： 东北大学 , 广东溢康通空气弹簧有限公司 , 东北大学佛山研究生创新学院
IPC分类号： B60G17/018 , B60G17/08
摘要： 本发明公开了一种磁流变车辆悬架反步补偿控制方法、系统及控制器，包括获取车辆基本信息和实时状态信息，计算车辆悬架系统状态方程；获取磁流变悬架系统滤波状态，构建误差反馈控制系统；建立反步控制系统方程，引入李雅普诺夫稳定准则，获得虚拟控制函数表达形式，并根据递推法则得出满足系统稳定性要求的控制器；计算磁流变阻尼器的施加电压；磁流变悬架系统抗干扰设计；在汽车悬架系统引入磁流变阻尼器，以反步补偿控制方法调节磁流变阻尼器，实现了磁流变悬架系统阻尼力的准确控制，提升了磁流变液悬架系统对车辆振动的抑制性能。
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公开(公告)号：CN116341117A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310334401.X
申请日：2023-03-30
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本发明提供一种无气压传感器的电控空气悬架控制器设计方法，涉及车辆悬架控制技术领域，包括以下步骤：S1：建立二自由度电控空气悬架模型；S2：确定主要的控制目标；S3：设计滑模观测器对空气弹簧内部气压进行估计；S4：针对系统误差采用Backstepping方法设计悬架控制器；S5：搭建空气弹簧的面积归一化流体质量模型，计算空气弹簧高压源与低压源之间的面积归一化质量流量；S6：将控制器计算所得的期望空气流量和空气弹簧高压源与低压源之间的面积归一化质量流量之比作为占空比，将控制器输出转换为控制空气弹簧电磁阀的PWM信号。本发明以控制车辆簧载质量高度为目的，建立性能函数约束误差，并采用Backstepping算法设计控制器计算期望输出，最后转为PWM信号控制电控空气悬架的电磁阀充放气实现调高控制，以提高车辆乘坐舒适性和平顺性。
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公开(公告)号：CN111941355B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010801860.0
申请日：2020-08-11
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本发明公开了一种复合减震器领域产品，尤其是涉及一种复合减震器产品气囊与气囊保护套组装装置。该一种复合减震器产品气囊与气囊保护套组装装置，装置把手内设有滑块连杆，滑块连杆两端分别设有转动手柄和滑块,所述装置把手与装置底座螺纹连接，所述装置底座内设有若干个支撑环定位块固定座，支撑环定位块固定座上设有支撑环定位块，支撑环定位块通过铰链与支撑环定位块固定座连接，所述支撑环定位块一端设有支撑环，支撑环定位块相互通过弹簧连接，所述滑块连杆上的滑块与支撑环定位块贴合连接。其有益效果是：本申请在气囊两端内径小于支撑环外径的情况下，可以有效定位组装气囊、气囊保护套和支撑环，弥补了现有技术中的不足。
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公开(公告)号：CN113389709A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110814149.3
申请日：2021-07-19
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本发明涉及活塞附属装置的技术领域，特别是涉及一种直线运动的两级压缩机活塞，将两级压缩的活塞设置在同一轴心线上做直线往返运动，相较于传統偏摆式的活塞压缩机可增强活塞的密封性及耐用性，提高压缩机效率；包括内部中空两侧开口的壳体、活塞连杆和传动连杆，壳体两侧分别为处于同一轴线上第一级气缸和第二级气缸，壳体内转动安装有电机轴，电机轴上连接有偏心轴，偏心轴与传动连杆一端转动连接，传动连杆另一端安装有轴套，轴套上滑动安装有驱动轴，驱动轴与活塞连杆连接，活塞连杆靠近第一级气缸一端设置第一级活塞，活塞连杆靠近第二级气缸一端设置第二级活塞。
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公开(公告)号：CN108020379A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711403697.7
申请日：2017-12-22
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
IPC分类号： G01M3/06
摘要： 本发明提供了一种检测复合减震器气密性的设备，包括机架、用于安装复合减震器的安装架、驱动安装架沿着竖直方向移动的第一动力机构以及测试复合减震器的气密性的水箱，所述第一动力机构设置在所述机架上，所述水箱设置在所述安装架下方，所述安装架包括架体、设置在架体上用于安装复合减震器的安装座以及将复合减震器挤压密封的压紧装置，所述架体与所述第一动力机构连接。本发明提供的检测复合减震器气密性的设备，其安装方便，生产效率高，检测精度高。
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公开(公告)号：CN116951038A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310971890.X
申请日：2023-08-03
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本发明公开了一种可主动调节性能调的袖式空气弹簧，包括皮囊，皮囊上端口设有上盖，皮囊下端口设有活塞，活塞外侧套设有外壳，活塞下端设有底座；上盖中心处设有传感器，底座中心处设有控制器，本发明适用于袖式空气弹簧技术领域，利用活塞不同的伸缩高度，与外壳的配合，对空气弹簧的性能做出改变，进行主动调节，从而实现了空气弹簧刚度的主动调节，使空气弹簧的刚度为悬架最合适的刚度，使汽车的舒适性保存稳定，同时，用户可以根据自己的喜好调节悬架的软硬，选择自己喜欢的舒适度，提高用户的满意度。
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公开(公告)号：CN116928266A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310932882.4
申请日：2023-07-27
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型电控减震器电磁阀，包括与主体减震器外壳相连的电磁阀本体，电磁阀本体内部中心处设有阻尼阀总成，阻尼阀总成两端均通过阀系压盖压紧，阀系开关组件过盈压紧阀系压盖，阀系开关组件和电磁阀本体之间设有弹簧，用于开关助力，并通过锁紧螺母拧紧固定，本发明适用于复合减震器产品技术领域，采用了电磁阀本体和阻尼阀的复合设计，在气压式减震器上实现多模式、多方向的调节，结构更加简单化和集成化，相比传统液压式减震器，具备重量轻、稳定性好、运行效率高、可靠性强、成本低廉、拆卸简易和维护更方便的优点。
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公开(公告)号：CN116906485A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310991980.5
申请日：2023-08-08
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本发明公开了一种商用车用的带保压功能的空气弹簧，包括皮囊组件，皮囊组件上端口设有上盖组件，上盖组件底部设有橡胶缓冲块，皮囊组件下端口设有底座组件，底座组件顶部中心处卡设有塑料支架，底座组件底部中心处设有一体式保压气嘴，底座组件内设有螺旋弹簧，本发明适用于商用车底盘悬架用空气弹簧设计技术领域，提供了一种带保压功能的空气弹簧，在车辆正常工作下，会不断变化工作高度，靠近底座组件端的皮囊会顺着底座组件的轨迹进行压缩及拉伸运动，底座组件的外部轮廓可根据实际需要进行修改，用于空气弹簧在变化工作高度时，适时地调整空气弹簧的刚度，确保在车辆无论在何种状态下，都能舒适地进行驾驶。
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