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公开(公告)号：CN103502646A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201180070452.1
申请日：2011-12-27
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/02 , F04C18/0261 , F04C18/0269 , F04C18/0284 , F04C23/02 , F04C29/12 , F04C2250/102
Abstract: 本发明提供一种涡旋型压缩机，可以提高与固定涡旋盘的涡卷前端部的根部附近的通孔面对的盖板的强度，进而可以提高可靠性、耐久性。在构成固定涡旋盘（23）的涡卷（23B）的内侧渐开线面（S1）的起点（P）和外侧渐开线面（S2）的起点（Q）之间形成的非渐开线面（S3）中的凹曲面（S32）形成为曲率半径小的曲面形状，并且，在固定涡旋盘（23）的涡卷（23B）的前端部即涡卷中心部分形成的通孔（23C）的周缘中的、与凹曲面（S32）面对的接近区域（ε）中的开口形状，以曲率半径比凹曲面（S32）的曲率半径（r）小的曲面形成，从而确保面对孔距离（L）长，所述面对孔距离（L）为非渐开线面（S3）的凸曲面（S32）上的顶点（Z）处的根部部分和与该涡卷前端部（Z）的根部面对的通孔（23C）上的最靠近缘部（U）之间的长度。
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公开(公告)号：CN1936331B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610104296.7
申请日：2006-08-09
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C29/025 , F04C14/06 , F04C18/0215 , F04C23/008
Abstract: 本发明提供一种压缩机，在压缩机停止时，使回油的一部分残留在油泵内，压缩机再起动时，能提高油泵的供油能力。本发明的压缩机中，在容器主体(1)内具有电动部件(2)、和被该电动部件驱动的压缩部件(3)，在底部设有油储存部(20)，并设有从该油储存部吸上油的油泵(15)，该油泵由固定在下部支承架(14)上的气缸(18)、安装在驱动轴(7)下端部并在气缸的内部空间旋转的旋转体(19)和吸引管(21)构成，该吸引管的上端部与形成在气缸上的连通用缺口部(18b)连接，下端部插入配置在油储存部内，使吸引管的上端部伸出到上述气缸的连通用缺口部内来构成油残留机构。
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公开(公告)号：CN1936331A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610104296.7
申请日：2006-08-09
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C29/025 , F04C14/06 , F04C18/0215 , F04C23/008
Abstract: 本发明提供一种压缩机，在压缩机停止时，使回油的一部分残留在油泵内，压缩机再起动时，能提高油泵的供油能力。本发明的压缩机中，在容器主体(1)内具有电动部件(2)、和被该电动部件驱动的压缩部件(3)，在底部设有油储存部(20)，并设有从该油储存部吸上油的油泵(15)，该油泵由固定在下部支承架(14)上的气缸(18)、安装在驱动轴(7)下端部并在气缸的内部空间旋转的旋转体(19)和吸引管(21)构成，该吸引管的上端部与形成在气缸上的连通用缺口部(18b)连接，下端部插入配置在油储存部内，使吸引管的上端部伸出到上述气缸的连通用缺口部内来构成油残留机构。
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公开(公告)号：CN1256515C
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN02142270.2
申请日：2002-08-29
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 本发明提供了一种能够正确检测排出温度的涡旋压缩机。它带有对应于固定涡卷(7)的排出孔(14)，设置于与固定涡卷(7)的端板(11)的盖板(13)相反一侧面上的排出阀(61)，该排出阀(61)带有：框架体(63)，可自由移动地设置在该框架体(63)内的在电动元件停止时紧贴在排出孔(14)上进行封闭的阀体(66)，形成于框架体(63)上在阀体(66)离开排出孔(14)的状态下进行接触的接触面(67)，贯通形成于框架体(63)上开口于接触面(67)上的第1及第2连通通路(68、69)。
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公开(公告)号：CN1187559C
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN01121034.6
申请日：2001-06-15
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C23/008 , F04C18/0215 , F04C23/001 , F04C29/02 , F04C29/026 , F04C29/028 , F25B31/002 , F25B2400/075
Abstract: 一种冷冻装置，在一个制冷剂回路上所并列连接数个压缩机中，不会有任何一个压缩机产生润滑油不够的情形。此冷冻装置中，从设置连接至排放制冷剂合流管8的油分离器9到压缩机1的制冷剂吸入管4之间配置第一种回油管18，并且在压缩机1的正常的润滑油液面高度至压缩机2的制冷剂吸入管5之间配置第二种回油管12。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103459850A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201180069542.9
申请日：2011-09-26
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C18/0253 , F04C23/008 , F04C29/025 , F04C29/028
Abstract: 本发明提供涡旋式压缩机，其在低速旋转时也能供给较多的油，并能确保最少限度的必需供油量。在该涡旋式压缩机中，在可动涡旋盘（25）的内部具有连通路径（51），该连通路径用于使来自机壳内部的高压部的油排出到固定涡旋盘（23）和可动涡旋盘（25）的各端板之间，并且在可动涡旋盘（25）的端板部分的连通路径（51）上具有连通孔（53），该连通孔与由固定涡旋盘（23）和可动涡旋盘（25）这双方的涡卷包围的压缩室的低压部（27A）的入口附近相邻，并且开口直至到达镜面，在固定涡旋盘（23）上设置有向压缩室供油的窄幅形状的油槽，其中，在固定涡旋盘（23）的、与可动涡旋盘（25）的镜面部分相邻的端板上，并在油槽上设置有受油孔（231），当可动涡旋盘（25）沿固定涡旋盘（23）的镜面环绕而进行公转动作时，该受油孔与连通孔（53）的位置始终重合并与该连通孔连通。
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公开(公告)号：CN103429899A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201180069296.7
申请日：2011-12-20
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C23/02 , F04C2/025 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/02 , F04C29/028 , F04C2240/40 , F04C2240/56 , F04C2240/60
Abstract: 本发明提供一种能够减小驱动轴的推力面上的滑动损失的涡旋压缩装置。在机壳（3）的内部收容有压缩制冷剂的涡旋压缩机构（11）、以及通过驱动轴（15）与涡旋压缩机构（11）连结并驱动该涡旋压缩机构（11）的驱动马达（13），涡旋压缩机构（11）通过主框架（21）被支承在机壳（3）上，驱动马达（13）的定子（37）直接或间接地被支承在机壳（3）上，在驱动马达（13）的转子（39）上连结驱动轴（15），该驱动轴（15）通过承重板（8）被支承在机壳（3）上，驱动轴（15）的下端通过设置在承重板（8）上的止推板（6）被支承，使转子（39）的中心位置位于比定子（37）的中心位置更靠下侧的位置。
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公开(公告)号：CN103429898A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201180069287.8
申请日：2011-12-20
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C23/02 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2230/603 , F04C2240/40 , F05C2251/12 , Y10T29/4924
Abstract: 本发明提供能够容易地进行转子的磁化、与固定涡旋盘的定心的涡旋压缩装置及涡旋压缩装置的组装方法。所述涡旋压缩装置（1）在机壳（3）的内部包括：具有固定涡旋盘（23）和摆动涡旋盘（25）的涡旋压缩机构（11）；以及通过驱动轴（15）与涡旋压缩机构（11）连接并驱动该涡旋压缩机构（11）的驱动马达（13），在所述涡旋压缩装置（1）的组装方法中，涡旋压缩机构（11）通过主框架（21）被机壳（3）支承，使驱动马达（13）的转子（39）磁化，并且在转子（39）的磁化后，使能够克服磁化后的磁力而使摆动涡旋盘（25）进行摆动动作的压缩气体作用于涡旋压缩机构（11）的排出侧，由此使摆动涡旋盘（25）进行摆动动作，在进行摆动涡旋盘（25）与固定涡旋盘（23）的定心之后，将固定涡旋盘（23）定位在主框架（21）上。
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公开(公告)号：CN1936330A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610104084.9
申请日：2006-08-03
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: F04C23/008 , F04C18/0215 , F04C29/025
Abstract: 本发明提供一种压缩机，在油储存部具有油杯的压缩机中，即使油储存部的油面降低，也能抑制油面随着油泵的旋转而凹下成大致抛物线形截面，可切实地用油泵吸油。该压缩机中，在容器主体(1)的底部设有油储存部(16)，并固定有与该油储存部(16)连通的油杯(17)，安装于驱动轴(7)下端部的油泵(18)插入在油杯(17)内，其中，设有由多个板材(19a)构成的旋转抑制机构(19)，该板材(19a)配置成大致铅直，并且其一端固定在油杯(17)的内壁上、其另一端朝向油杯(17)的中心轴线。板材(19a)的上端位于油杯(17)的上缘附近，下端位于油杯(17)的底部附近，侧端位于油泵(18)的外侧壁附近。
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公开(公告)号：CN1510361A
公开(公告)日：2004-07-07
申请号：CN200310120483.0
申请日：2001-06-15
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: F25B1/00
CPC classification number: F04C23/008 , F04C18/0215 , F04C23/001 , F04C29/02 , F04C29/026 , F04C29/028 , F25B31/002 , F25B2400/075
Abstract: 一种冷冻装置，在一个制冷剂回路上所并列连接数个压缩机中，不会有任何一个压缩机产生润滑油不够的情形。此冷冻装置中，从设置连接至排放制冷剂合流管8的油分离器9到压缩机1的制冷剂吸入管4之间配置第一种回油管18，并且在压缩机1的正常的润滑油液面高度至压缩机2的制冷剂吸入管5之间配置第二种回油管12。
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