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公开(公告)号:CN102725943B
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201180007345.4
申请日:2011-01-20
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明获得能利用将逆变器组件冷却了的冷却风冷却轴承、能高效率地冷却逆变器组件和轴承的逆变器一体型驱动组件。在本发明中,第1逆变器侧通风孔(4)穿设于散热片座(10)的与轴承(30)相对的部位,第1转子侧通风孔(34)穿设于底面部(18)的与轴承(30)相对的部位。因此,构成有如下的第1冷却风通风路:利用离心风扇(31)的旋转驱动,冷却风在散热片(11)之间向径向内方流动,接着从第1逆变器侧通风孔(4)流到安装部(2)的一面侧,在定子铁心(21)的内部沿轴向流动后,从第1转子侧通风孔(34)流出到底面部(18)和基部(32)之间,然后在底面部(18)和基部(32)之间向径向外方流动。
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公开(公告)号:CN102725946A
公开(公告)日:2012-10-10
申请号:CN201180007339.9
申请日:2011-01-20
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L2200/26 , H02K11/02 , H02K11/33 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明获得一种逆变器一体型驱动模块及其制造方法:将导线连续地集中缠绕于在周方向上连续的多个齿部而构成相线圈,并且,将逆变器单元以在轴方向与相线圈相对并接近的方式配置,削减相线圈的接线数量,并且,缩短逆变器模块与电机之间的配线长度,从而能够降低铜损。在本发明中,各个相线圈(25)以将导线连续且集中缠绕地卷绕在周方向上连续的3根齿部(23)的方式构成,逆变器模块以6个逆变器单元各自在轴方向与各个相线圈(25)相对的方式接近电机而配置。
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