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公开(公告)号：CN106812629A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611046380.8
申请日：2016-11-22
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种应用于火箭发动机的防松方法，采用异形沉孔、异形垫片、点焊以及紧固件，通过限制紧固件周向转动防止其松动，达到防松作用。装配状态下，异形垫片放置于异形沉孔内，二者不可沿紧固件周向发生相对转动；同时，异形垫片与紧固件点焊为一体，二者不可发生相对位移。需要拆卸维护时，首先将焊点锉掉，再拆卸紧固件，最后拆卸被连接的零部件。再次使用时，首先更换异形垫片和紧固件，然后装配预紧，最后点焊。本发明具有防松可靠、结构简单、拆卸方便和可重复拆装的优点。
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公开(公告)号：CN117846808A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311759119.2
申请日：2023-12-19
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种涉及航天推进技术领域的全3D打印槽道喷管延伸段结构与发动机，包括推进剂进口、进口集腔、槽道、出口集腔以及推进剂出口，喷管延伸段壁面内部设有槽道，槽道一端连接进口集腔，进口集腔连接推进剂进口，槽道另一端连接出口集腔，出口集腔连接推进剂出口。本发明通过3D打印一次成型，可以避免使用扩散焊、电铸、激光或电子束焊等特种工艺，也不需要制造模具和工装，容易检验，可大幅减少产品生产成本和周期；同时适合采用变截面形状和截面面积的槽道，结合传热设计能使喷管延伸段各处与燃气接触壁面温度尽可能平衡，最大程度地利用推进剂的冷却能力。
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公开(公告)号：CN114294126B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111573655.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: F02K9/95
Abstract: 本发明涉及一种低温环境下飞机燃气发生分系统贫油模式点火起动系统及方法，包括空气减压阀、燃油瓶、空气控制阀、燃气发生器、点火装置、低温舱、系统控制台、高压气瓶以及储油罐；系统控制台用于发送控制指令并获取系统信息，高压气瓶、减压阀、燃油瓶、空气控制阀以及燃气发生器依次连通形成气路，储油罐、燃油瓶以及燃气发生器依次连通形成液路；点火装置与燃气发生器电连接并实施点火操作，燃气发生器包括主路和副路，点火起动过程中，副路的燃油电磁阀呈持续打开状态，主路的燃油电磁阀以脉冲的方式开合。本发明提高了燃气发生分系统在低温环境下点火起动的稳定性以及燃气发生分系统的环境适应能力，保障飞机在低温环境下可以自主起动。
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公开(公告)号：CN112012850A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010862813.7
申请日：2020-08-25
Abstract: 本发明属于航空航天技术领域，针对涡流燃烧冷壁发动机提供了一种改善涡流燃烧冷壁发动机性能的方法，给出了另一种组元的喷注位置与方式。该方法根据燃料组元和氧化剂组元燃烧的总包反应式，比较其中的反应物化学计量系数，选择体积流量较大的组元进行切向喷注，喷射另一种组元的喷嘴在燃烧室头部沿周向均匀分布，喷嘴轴线与发动机轴线平行，其分布圆直径为燃烧室直径的0.72倍。本发明的效果和益处是可以显著降低涡流燃烧冷壁发动机喷管内侧的燃气温度，同时不降低发动机性能。
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公开(公告)号：CN109827191A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910044042.8
申请日：2019-01-17
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种液体火箭发动机双冷却再生冷却身部结构，包括：燃料冷却段和氧化剂冷却段；燃料冷却段设置有燃料进口，燃料进口集液腔，冷却槽，连接槽，燃料出口集液腔和燃料出口；氧化剂冷却段设置有氧化剂进口，氧化剂进口集液腔，连接槽，冷却槽，氧化剂出口和密封槽。本发明实现了一体化双冷却身部结构，适合于采用增材制造技术进行生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106939850B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710139183.9
申请日：2017-03-09
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: F02K9/52
Abstract: 本发明提供了一种单组元发动机用防回火喷注装置，包括喷注芯体、冷却支环、喷注器以及点火器，其中：所述喷注芯体上设有供应流道和冷却空腔；所述冷却支环设置于所述冷却空腔内；所述喷注器通过所述冷却支环安装于所述喷注芯体上；推进剂依次流过供应流道、冷却空腔、喷注器。本发明具有如下优点：本发明结构简单，工艺成熟，通过喷注器的微孔结构快速耗散热量，从而阻止火焰向上传播，实现防回火功能和高效燃烧功能；解决了液相及气液两相供应的推进剂防回火问题；冷却空腔实现了推进剂与电嘴的接触换热，吸收电嘴热量，实现电嘴冷却功能；适用于易发生回火的单组元液体火箭发动机和燃烧装置。
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公开(公告)号：CN106762225B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201611046379.5
申请日：2016-11-22
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: F02K9/52
Abstract: 本发明提供了种火箭发动机用防回火喷嘴,包括旋转芯体(1)、防回火环(2)和壳体(3),所述防回火环(2)安装在旋转芯体(1)和壳体(3)之间,其内、外壁面分别紧贴旋转芯体(1)外壁面和壳体(3)内壁面,所述旋转芯体(1)上设置有积液腔(11)、切向孔(12)和旋流室(13),所述壳体(3)上设置有喷口(31)和隔热材料(32),推进剂沿由防回火环(2)、积液腔(11)、切向孔(12)、旋流室(13)和喷口(31)构成的流动通道流动,由积液腔(11)均配分流,在喷口出口形成均匀的锥形喷雾并雾化。本发明具有结构简单、工艺成熟等优点,兼顾防回火和高效燃烧功能,适用于其他对性能要求高但易发生回火的发动机和燃烧装置。
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公开(公告)号：CN105290554B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510656919.0
申请日：2015-10-12
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B23K1/19 , B23K1/20 , B23K3/04 , B23K103/18
Abstract: 本发明公开了一种铌钨合金与不锈钢环形零件的真空钎焊工艺，包括如下步骤：将铌钨合金零件与不锈钢零件焊接的部件酸洗清洗后采用小直径过盈定位组装；在接头处填上BNi2钎料，置于真空钎焊炉内，真空钎焊炉的真空度达到6×10‑3Pa时，开始加温，加温27分钟后温度升至600℃，保温6min；再经过30分钟后温度升至900℃，保温5分钟；再经过16分钟后温度升至1055～1065℃，保温10分钟；而后随炉冷却至950℃，保温1小时；随炉冷却至600℃，冲入氩气，冷却至80℃以下时出炉。本发明采用不锈钢外套式的钎焊结构，避免了焊接裂纹的产生，实现了铌钨合金和不锈钢的钎焊连接，焊接接头满足高温环境的使用要求。
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公开(公告)号：CN116335850A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211619355.X
申请日：2022-12-15
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种气态双组元推力室结构，包括一体成型的头部与喷管，头部包括头部本体和燃烧室壁面，头部本体、燃烧室壁面以及喷管依次同轴设置，头部本体底部与燃烧室壁面内侧构成燃烧室；头部本体与燃烧室壁面内部设置作为冷却流道的第一组元流道，头部本体内部设置第二组元流道，第一组元流道与第二组元流道均连通燃烧室，燃烧室连通喷管；第一气态组元通过第一组元流道进入燃烧室，第二气态组元通过第二组元流道进入燃烧室，第一气态组元与第二气态组元在燃烧室内进行掺混并点燃，从而产生推力。本发明采用一体成型的头部与喷管，将推力室零件降低至一个，缩短了产品加工周期、降低了加工成本、提高了产品结构强度。
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公开(公告)号：CN114291294B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111573669.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种低温双组元推进剂的姿控发动机及飞行器，包括头部、身部以及电嘴。头部包括喷注体，喷注体内部形成有燃烧室；电嘴电嘴的一端延伸至燃烧室内部。喷注体上自靠近电嘴向远离电嘴依次设置有氧化剂喷注孔、自击燃料喷注孔、旋流燃料喷注孔以及高热阻结构孔，且氧化剂喷注孔、自击燃料喷注孔以及旋流燃料喷注孔三者均与燃烧室连通。身部与喷注体远离电嘴的一侧连接，且与燃烧室连通。飞行器采用上述的低温双组元推进剂的姿控发动机。本发明通过设置电嘴的端面位于氧化剂喷注孔的截面上游且保持一定距离，有助于减少低温推进剂对电嘴冷吹导致的发火性能下降的情况发生，从而有助于提升点火可靠性，有助于提高姿控发动机的工作可靠性。
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