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公开(公告)号：CN109975807B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910238433.3
申请日：2019-03-27
Applicant: 东南大学
IPC: G01S13/931
Abstract: 本发明公开了一种适用于毫米波车载雷达目标检测领域的降维子空间测角方法，其包括以下步骤：首先提出采用波束域MUSIC算法来降低计算复杂度和内存占用，并利用先验信息来优化波束形成矩阵设计；其次，提出了一种新的MUSIC估计子，反映出关于信号子空间的更精细的尺度信息；此外，针对单快拍下两个相邻信号相干的情况，修改了接收信号估计样本协方差矩阵的数学表达式，以增强噪声子空间和信号子空间的正交性，保持其Toeplitz结构，采用子波束空间平均的方法，在每个子波束空间满秩的条件下，提高样本协方差矩阵的估计精度。
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公开(公告)号：CN113326650A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011606972.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 网络通信与安全紫金山实验室 , 东南大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种传感器阵列的信号处理方法、装置、设备及存储介质，其中，所述传感器阵列的信号处理方法，包括：阵列分布分配；阵列规模设置；虚拟阵列生成；差分合成阵列生成；设置目标函数；阵列优化。由信号频谱虚拟出有效阵元，使得无需设置阵元间距为半波长也能保证阵列对伪峰的抑制能力，有效降低阵元间的互耦效应；同时，由于从信号带宽虚拟出有效阵元，在形成差分合成阵列时，极大提升了合成阵列的规模，继而提升了合成阵列的自由度与对到达角的分辨能力；通过优化阵列位置，实现了合成阵列方向图性能的提升，改善了对信号二维到达角估计的性能。
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公开(公告)号：CN110728034A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910903372.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/06 , G06N20/00 , G06N3/02
Abstract: 本发明公开了一种利用多级协作式机器学习的天线快速多目标建模方法，该方法首先通过低精度仿真获得大量样本点处的天线第一设计目标的响应数据集，通过高精度仿真获得少量样本点处的天线第一设计目标、第二设计目标或其他设计目标的响应数据集；然后利用多种机器学习方法，学习不同精度模型间及不同设计目标间的联系，并预测获得精度较高的辅助数据集；最后利用得到的高精度辅助数据集学习并建立天线设计参数和各设计目标之间的代理模型，实现对多目标天线设计的快速建模。本发明可以实现对天线不同设计目标的精准预测，能够大大减少所需的精确训练集的个数，快速建立足够精确的代理模型，可用于天线优化、敏感性分析等领域。
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公开(公告)号：CN109946659A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910170757.8
申请日：2019-03-07
Applicant: 东南大学
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开一种车载毫米波雷达线性调频连续波频率扩展校正方法，该方法步骤为：首先对每根接收天线的线性调频连续波中频信号，按慢时间维补零并进行FFT运算；其次，根据系统的速度分辨率计算新的慢时间维频谱单元对应的速度刻度；接着按照每个新的慢时间维频谱单元和快时间维时域单元，根据对应的速度刻度，对每根接收天线中频信号慢时间维FFT结果进行匹配重排并进行运动相位补偿；最后对匹配重排及相位补偿后的慢时间维FFT运算结果按照快时间维进行FFT运算，得到无运动频率扩展影响的线性调频连续波二维FFT运算结果。该方法能够解决已有技术方案中车载毫米波雷达线性调频连续波的运动频率扩展问题，明显地提升系统性能，其复杂度较低、实现简单。
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公开(公告)号：CN106654591B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201611184431.3
申请日：2016-12-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于基片集成波导的背腔缝隙双频圆极化天线，包括：用于测试的接地共面波导(Grounded Coplanar Waveguide,GCPW)与SIW之间的转接结构、由SIW传输线及感性窗构成的两阶匹配线路、由SIW构成的近似圆形背腔以及圆形背腔正面的两个指数渐变缝隙辐射单元。采用本发明的方法所设计的天线可以在两个频点实现圆极化辐射。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106842166B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710206552.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于线性调频连续波雷达系统的解速度模糊方法，首先根据原始的接收中频信号得到第一回波数据和第二回波数据，其次估测目标的距离和模糊速度，接着根据目标距离和模糊速度求出离散傅里叶变化旋转因子，再次利用参考信号进行快时间维的快速傅里叶变化，根据第一步所得目标所处距离单元，得到目标所处距离单元的慢时间维复矢量，最后将慢时间维复矢量与离散傅里叶旋转因子相乘找出最大值对应的真实不模糊速度。本发明创新性地利用了最小公倍数的概念，提供了一种更加简洁有效的解速度模糊的方案，降低了硬件实现复杂度，为整个系统的参数估计与进一步运作提供了可撑的保障。
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公开(公告)号：CN108346859A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810101881.4
申请日：2018-02-01
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种采用人工磁导体的小型宽带圆极化天线，天线主要包括三个部分：人工磁导体（Artificial Magnetic Conductor，AMC）结构、介质基板层以及圆极化辐射贴片单元。基于本发明的方法所设计的天线可以采用印刷电路板工艺制作，并具有低剖面与小型化的优点。综合考虑驻波小于-10dB的阻抗带宽、3dB轴比带宽以及3dB增益带宽，该天线能够实现相对带宽大于10%的宽带圆极化辐射。
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公开(公告)号：CN105785325B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610147143.4
申请日：2016-03-15
Applicant: 东南大学
IPC: G01S7/02
Abstract: 本发明公开一种变周期汽车防撞雷达发射信号帧结构及其设计方法，所述帧结构以采样间隔为最小时间单元，具体分为四层：第一层，一帧由多个相同长度的时隙组成，时隙长度根据帧长度和一帧内时隙个数确定；第二层，一个时隙包含多个长度相同的子时隙，子时隙长度根据系统发射天线数和变周期次数确定；第三层，每个子时隙由周期可变的发射信号和保护间隔组成，发射信号时间长度范围根据调频连续波扫频带宽、最大检测距离、目标最大相对速度和采样频率确定，保护间隔要求大于发射天线切换时间；第四层，发射信号和保护间隔均由整数倍的采样间隔组成。本发明的帧结构采用固定长度的子时隙和时隙长度，帧结构更加简单，降低了硬件实现复杂度，以采样间隔为最小时间单位，有利于系统时间同步。
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公开(公告)号：CN103944618B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201410117328.1
申请日：2014-03-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种在大规模MISO协同能效发送方法，实现在大规模天线系统中在给定的单基站总功率和信干噪比的约束下能效的优化。首先将上下行传输的对偶性引入到能效的优化中，设立相应的能效优化目标函数，引入与下行传输对偶的虚拟的上行问题，其次通过GP优化对虚拟的上行传输问题进行求解，然后将相应的上行优化结果转化成原来的下行传输问题的解，从而解决在下行多用户的能效传输问题。通过考虑大规模天线系统的特殊性，获得了只利用大尺度衰落得出波束设计和功率分配的方法。所述方法计算复杂度低，易于实现，而且在大规模天线的系统下所需要的反馈量较小，在天线较多的情况下性能接近获得完整信道信息反馈的算法。
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公开(公告)号：CN105655699A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610078340.5
申请日：2016-02-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种采用基片集成波导作为馈线及背腔的圆极化背腔缝隙天线。天线主要由基片集成波导背腔及缝隙辐射单元构成。本发明的圆极化天线在所工作的频点具有设计步骤简单、无需匹配网络调节、轴比性能可控等优点。
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