一种隧道主洞施工工艺
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112796766A

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN202110074260.3

    申请日:2021-01-20

    Abstract: 本发明公开了一种隧道主洞施工工艺,包括以下步骤:S1、中导洞从一端施工反向出洞后,利用中导洞做为施工通道,施工另一端的导向墙及管棚,再按照中导洞的施工方向施工单主洞的侧导洞;S2、单主洞的侧导洞贯通后,利用其做为施工通道,施工隧道另一端的混凝土挡墙及反压回填段,导向墙、管棚;S3、同步施工左右主洞。隧道主洞单向掘进施工,其可以缩短工期,降低成本;受外界因素限制小,适合单向掘进且反向出洞的工况;其适用于受外界因素影响大,施工场地受限、无法双向掘进的隧道施工。

    一种适用于基坑内取土的快速拼装平台及成套施工工艺

    公开(公告)号:CN112502212B

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202011443652.4

    申请日:2020-12-08

    Abstract: 本发明公开了一种适用于基坑内取土的快速拼装平台,包括装载车作业平台和抓斗式起重机工作平台,所述装载车作业平台和抓斗式起重机工作平台结构相同,均包括组合梁板和楔形块以及用于设置在基坑顶部帽梁上的底座,所述组合梁板的一端设在底座上,组合梁板的另一端设有地面便道上,所述楔形块设在地面便道上与组合梁板的另一端贴合设置。还包括卸土导向结构,所述卸土导向结构对应装载车作业平台设置,所述卸土导向结构包括立柱结构和设在立柱结构上的卸料斗,卸料斗上设有用于土通过的底口,底口尺寸小于装载车车厢平面尺寸,底口高度高于装载车车厢顶面高度。极大地提高了作业效率,能有效防止抓斗卸土装车时将土散落在车厢外面。

    墩台联结处混凝土保护层控制定位装置及施工工艺

    公开(公告)号:CN112411358A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011363327.7

    申请日:2020-11-27

    Abstract: 本发明公开了一种墩台联结处混凝土保护层控制定位装置及其施工工艺,装置包括定位支架、基准钢板以及定位钢板,定位支架用于设置在承台上位于墩身钢筋内部;基准钢板设置在定位支架的四周,基准钢板的外端位于定位支架的外侧;定位钢板的内侧与基准钢板的外端通过可拆卸结构相连,定位钢板的外侧上设有用于定位墩身钢筋的定位结构。不仅能精确控制钢筋的线形,确保混凝土保护层厚度满足设计要求,确保墩台联结处混凝土保护层质量,缩短施工时间;而且能有效实现定位装置的快速周转,克服了常规劲性骨架不可周转的局限,降低了成本,对于墩台联结处的保护层厚度控制具有广泛的使用性。

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