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公开(公告)号：CN219174974U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320269868.6
申请日：2023-02-21
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 中建筑港集团有限公司
IPC: E01C23/09
Abstract: 本实用新型公开了一种针对沥青路面深层裂缝处的灌缝装置，包括底座、刮平组件和限位组件。本实用新型的有益效果是：通过控制按钮启动电机一运行，电机一带动齿轮一转动，齿轮一转动继而使得齿板带动移动块通过限位滑槽和限位插块的配合在支撑板表面移动，从而使得移动块带动铲平盒向下移动，继而使得铲平盒与路面接触，然后关闭电机一，此时推动装置移动，并使得搅拌箱内的沥青材料通过出料管流入到路面裂缝处，继而对裂缝进行填补，在移动的过程中，填补好的裂缝通过铲平盒将多余的沥青材料刮到铲平盒内进行集中收集，当铲平盒内的沥青材料快满时，此时工作人员启动电动推杆，使得电动推杆带动推料板将铲平盒内的沥青材料推出进行收集。
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公开(公告)号：CN217758198U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221900684.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 中国建设基础设施有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公路施工用路面整平设备，包括固定架、碾压石磙、连接组件和修整组件。本实用新型的有益效果是：通过设置连接组件，在使用时，将外部配套动力设备的连接块放置在所述固定块上表面开设的限位槽内，然后将销轴插入安装孔，并将限位钉插入到限位孔内，从而能够快速将该整平设备与动力设备进行连接，通过设置修整组件，在使用时，将电机通过导线与动力设备的供电箱进行连接，然后通过控制按钮启动电机运行，在动力设备的牵引下，碾压石磙转动，从而对路面进行整平，当遇到路面有凸起的土块时，通过修整刀旋转对凸起的凸块进行打散、修整，从而能够提高路面整平的质量，解决了因凸块导致路面不平的问题。
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公开(公告)号：CN210543695U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920120575.5
申请日：2019-01-24
Applicant: 中国建设基础设施有限公司
Abstract: 本实用新型涉及废水循环利用技术领域，具体公开了一种隧道施工废水循环利用装置，针对现有隧道施工废水杂质不方便清理，导致废水利用率较低的问题，现提出如下方案，包括箱体，所述箱体的顶部外壁的一侧焊接有固定板，所述固定板的一侧顶部固定连接有进料斗，所述进料斗的下方设有与箱体的内壁焊接的放置板，所述放置板的顶部靠近固定板的一侧连接有弹簧，所述弹簧的顶端连接有固定块，所述固定块靠近固定板的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内部连接有振动电机，所述固定块的顶部连接有过滤网。本实用新型设计新颖，操作简单，方便对废水里的杂质进行过滤，而且还方便将过滤的杂质清理掉，这样有利于水泵的抽取，提高水资源的利用率。
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公开(公告)号：CN219175108U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320269879.4
申请日：2023-02-21
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 中建筑港集团有限公司
IPC: E01H1/05
Abstract: 本实用新型公开了一种用于沥青路面薄层加铺的装置，包括底座、清扫组件和限位组件。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置清扫组件，在使用时，使用人员通过控制按钮启动U型架内部的电动推杆运行，使得电动推杆带动移动箱进行升降，从而使得清扫刷与沥青路面接触，接着使用人员通过控制按钮启动电机一运行，电机一带动主动轮转动，主动轮转动继而通过传送带带动两个从动轮转动，从动轮转动继而带动转杆转动，转杆转动进而使得清扫刷转动，从而实现对路面的清扫，避免路面的灰尘和沙石等杂质影响摊铺质量。
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公开(公告)号：CN210262772U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920633394.2
申请日：2019-05-06
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 石家庄铁道大学 , 中建二局第三建筑工程有限公司 , 河北省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种冲沟地段防渗路堤结构，属于交通运输路基工程技术领域，包括路堤、过水涵洞和设置于过水涵洞迎水侧的防水复合结构层，所述过水涵洞贯穿路堤下方的路基，所述过水涵洞的水流方向与冲沟水流方向一致，所述防水复合结构层铺设于过水涵洞迎水侧边坡坡面上及冲沟内壁上。通过防水复合结构层对过水涵洞迎水侧进行了全面的防渗水措施，解决了因水量过大冲刷路堤而导致水浸入路堤对路堤内部造成破坏的问题，同时解决了圬工材料因各种因素开裂导致水浸入路堤的问题，避免了路堤局部沉降不均，确保了路堤的稳定性，提高了路堤和过水涵洞的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209873495U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920528800.9
申请日：2019-04-18
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种公路路堑侧沟结构，属于公路防渗水技术领域，包括自下至上依次铺设的侧沟本体、防渗材料层和防护材料层，还包括用于封闭侧沟本体的盖板结构，防渗材料能防水进入路基，防护材料层上能种植植物，盖板结构能封闭和打开。本实用新型提供的一种公路路堑侧沟结构，在侧沟本体上铺设防渗材料层和防护材料层，能防止积水渗透至路基，防止路基沉降，通过设置盖板结构，将侧沟本体封闭，能将狭窄路段的公路拓宽，增大公路使用面积，具有防渗功能好，绿色低碳环保，降低施工难度，降低环境污染，有效延长侧沟使用寿命的技术效果。
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公开(公告)号：CN218134653U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221900695.5
申请日：2022-07-22
Applicant: 中国建设基础设施有限公司
IPC: B21F11/00 , F16F15/067 , F16F15/023
Abstract: 本实用新型公开了一种公路施工用钢筋剪断装置，包括底座、减震组件和调节组件。本实用新型的有益效果是：通过设置减震组件，当装置发生较大震动时，能够通过阻尼杆和弹簧的配合作用对装置进行减震，避免震动幅度大而影响钢筋的剪断质量，同时对切割机本体也能起到一定的保护作用；通过设置调节组件，转动螺纹杆，使得U型座的位置能够跟随螺套的移动而改变，从而能够对钢筋的剪断长度进行调节，然后将待剪断钢筋穿过放置槽，并将钢筋的一端放置在U型座上，然后通过控制器控制气缸二和所述气缸一运行，进而能够对钢筋进行固定，改变了传统人为固定的方式，避免了操作人员直接手持切割机切割钢筋，使得该钢筋切割装置具有安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN219174948U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320269857.8
申请日：2023-02-21
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 中建筑港集团有限公司
IPC: E01C19/50
Abstract: 本实用新型公开了一种基于沥青路面施工的边模支护组件，包括固定座、支撑杆、齿条、联动齿轮、限位杆、卡板、复位弹簧、限位槽、底座、地钉、撑板。本实用新型的有益效果是：在本组件中通过撑板对边模进行支撑，并同时通过支撑杆、齿条、底座构成三角形支撑结构，提高支撑的稳定性，且在需要调节支撑杆的长度时，工作人员可通过向下转动联动齿轮使限位杆滑动至限位槽的底部，且同时避免联动齿轮与齿条之前接触产生磨损，在通过向上转动联动齿轮使限位杆滑动至限位槽的顶部，且同时联动齿轮与齿条啮合对接，进而带动支撑杆在固定座内快速向上移动，使工作人员能够快速调节支撑杆的长度，进而实现对该组件的支撑力度的快速调节，避免影响工作效率。
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公开(公告)号：CN218147704U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221908529.X
申请日：2022-07-22
Applicant: 中国建设基础设施有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公路施工用路面切割装置，包括底座、吸尘组件和调节组件。本实用新型的有益效果是：通过设置调节组件，在使用时，启动电动推杆和电机，使得电动推杆推动活动板下移，进而使得活动板带动U型座向下移动，从而对切割盘与地面之间的切割深度进行调节，在使用完成之后可以将切割盘收纳在容纳箱内，提高对切割盘的保护，进而提高切割盘的使用寿命；通过设置吸尘组件，在使用时，通过启动风机运行，使得风机能够对调节组件在工作时产生的灰尘进行吸收，避免灰尘弥漫在空气中，影响作业环境，并且在通气管道内设置过滤板，能够将从吸尘箱内排出的空气进行过滤，使得灰尘落入到吸尘箱内，通过空气循环作用提高吸尘效率。
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公开(公告)号：CN209975287U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920528809.X
申请日：2019-04-18
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计院
IPC: E01C3/04
Abstract: 本实用新型提供了一种狭窄施工作业区山区公路路基结构，属于公路路基技术领域，包括自下至上依次设置的路基底层和填石路基层；路基底层包括自下至上依次设置的第一垫层和第二垫层；填石路基层为混合填料层，为石料和流体材料的混合物，填石路基层包括多层且层叠设置；路基底层和填石路基层的纵向两端均设有台阶状的连接部。本实用新型提供的一种狭窄施工作业区山区公路路基结构，采用大块石料与流态材料混合作为填石路基层，流态材料通过泵送能够适应狭窄作业区的地形，渗入到大块岩石间的缝隙中，使得流态材料与大块石料融为一体，稳定了路基的底部，具有施工方法简单，施工周期短，不需要大量人力和财力的技术效果。
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