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公开(公告)号：CN103469726B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310435275.3
申请日：2013-09-23
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明涉及一种大位移铁路桥梁梁端伸缩装置，包括：混凝土枕，设置在相邻的第一桥梁、第二桥梁上；固定钢枕，在两所述桥梁相对应的梁端分别设有第一固定钢枕、第二固定钢枕；在所述混凝土枕和固定钢枕的上方、沿钢轨长度方向设有四根支撑梁，所述支撑梁的一端为固定端，另一端为活动端，所述固定端与其中所述第一桥梁上设置的第一混凝土枕和第一固定钢枕固定连接，所述活动端与所述第二桥梁上设置的第二混凝土枕和第二固定钢枕之间为活动连接；至少一根活动钢枕设置在所述第一桥梁和第二桥梁之间，与所述支撑梁的底部相连接。本发明的支撑梁设置在固定钢枕和活动钢枕的上方，克服了公知技术存在的缺陷，结构简单，易于线路检查。
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公开(公告)号：CN108660878B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201810641604.2
申请日：2018-06-21
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 一种基于钢轨打磨质量指数的钢轨打磨验收方法，首先对钢轨廓形进行测量，测出的钢轨廓形包含其原来的轨底坡，然后计算钢轨打磨质量指数；利用车载式钢轨断面检测装置对打磨后的钢轨廓形进行检测，利用软件实时计算钢轨打磨质量指数，并显示钢轨廓形与打磨模板之间的差异，通过统计给出本段线路的钢轨打磨质量。
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公开(公告)号：CN108660878A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810641604.2
申请日：2018-06-21
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 一种基于钢轨打磨质量指数的钢轨打磨验收方法，首先对钢轨廓形进行测量，测出的钢轨廓形包含其原来的轨底坡，然后计算钢轨打磨质量指数；利用车载式钢轨断面检测装置对打磨后的钢轨廓形进行检测，利用软件实时计算钢轨打磨质量指数，并显示钢轨廓形与打磨模板之间的差异，通过统计给出本段线路的钢轨打磨质量。
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公开(公告)号：CN108130862A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810094189.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种过隧运梁车，包括：车体，具有相互平行的两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁，两根内侧纵梁位于两根外侧支撑梁的下端之间，两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁上间隔连接有多根横梁；两根外侧支撑梁之间形成有放置箱梁的槽形结构；多个液压支腿组，从前至后间隔设置在两根外侧支撑梁的下端；多个走行轮组，从前至后间隔连接在两根外侧支撑梁的下端；支撑转换结构，其具有前固定支撑组件和多个后固定支撑组件，前固定支撑组件设置在车体前端的横梁上，多个后固定支撑组件设置在车体后端的各横梁上；驮梁台车，具有前驮梁台车和后驮梁台车，前驮梁台车和后驮梁台车可移动地设置在两根内侧纵梁上。本发明可解决驮运大跨度大吨位箱梁的过遂问题。
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公开(公告)号：CN107506929A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710751037.1
申请日：2017-08-28
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种高强螺栓施工信息监测系统，包括：二维码扫描装置，扫描包含施工人员信息和施工计划信息的二维码；自动采集装置，采集施工过程信息，并归类划分；数控模块，集成和控制施工人员信息和施工计划信息、施工过程信息的存储、上传；数据传送模块，将数控模块集成的信息传输到监控平台和服务器；监控平台，存储螺栓的库存信息、施工人员信息、施工计划信息、施工过程信息和施工设备信息，并存入服务器；服务器，存储数据传送模块和监控平台上存储的信息。本发明还提供了一种高强螺栓施工信息监测方法。本发明的有益效果：从螺栓采购到施工完成，施工信息都记录整理，实现多种信息关联，保证施工信息记录完整有效，大大提升管理效率。
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公开(公告)号：CN108805510B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201710286711.3
申请日：2017-04-27
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明公开了一种施工图设计BIM模型合规性审核方法，所述方法包括：步骤1)建立基于IFD分类编码的铁路标准构件库；步骤2)将施工图设计的BIM模型转换为包含hsf和db的组合文件；步骤3)通过文件审核判断步骤2)的hsf和db的组合文件是否为模型文件，如果不是模型文件，则判断该模型不合格；如果是模型文件，将该模型通过属性审核遍历设计BIM模型属性，与铁路标准构件库进行属性比对，最终判断模型是否合格。本发明的方法能够为施工图设计BIM模型进行有效审核。
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公开(公告)号：CN108068043B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201611027842.1
申请日：2016-11-18
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 山东中兴电动工具有限公司
IPC分类号： B25B21/00 , B25B23/147
摘要： 本发明公开了一种数控定扭矩智能电动扳手，该扳手包括：参数输入和显示模块、二维码扫描模块、扭矩传感器、转角传感器、数控模块和数据传送模块；所述参数输入及显示模块用于预置扭矩参数、显示扭矩结果和提示操作信息；所述二维码扫描模块用于识别当前操作人员与施工计划内容；所述数控模块用于接收处理二维码扫描模块的输入结果；同时接收参数输入及显示模块的参数和输出结果；用于处理扭矩传感器和转角传感器的扭矩信息及角度信息、控制施拧工作过程；用于集成施工过程采集到的所有信息，实现人、机、施工任务三方面信息的关联；并将这些信息通过数据传送模块传输到后台服务器。该电动扳手可以简化了施工工序，显著提高了施工质量。
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公开(公告)号：CN108517761A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810515024.9
申请日：2018-05-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明涉及一种适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置。包括由活动端位移箱、固定端位移箱和支承梁构成的位于所述梁端伸缩装置底部的基本支承结构，其中所述支承梁为整体箱型梁；还包括若干根平行设置的活动钢枕和固定钢枕，两条钢轨和连杆装置。本发明所述伸缩装置可显著提高梁端区域轨道的竖向支承刚度，减小甚至消除主桥梁端的开槽，同时满足梁端顺桥向自由伸缩和横桥向一定位移的要求，并通过一体化设计理念改变以往梁端伸缩装置与钢轨伸缩调节器各自设计的窠臼。
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公开(公告)号：CN108149589A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810094137.6
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明提供了一种大跨度过隧箱梁架桥机，包括由前至后依次设在机臂下方的前辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿，所述机臂的上方设有能水平移动地前起重车和后起重车；所述前辅助支腿和所述前支腿分别可移动地连接于所述机臂的前端，所述后支腿可翻转地连接于所述机臂的后端，所述后支腿具有能驱动所述机臂纵移过孔的走行机构。本发明的大跨度过隧箱梁架桥机，能够满足40m、32m、24m或20m等多种跨度箱梁的架设，并能实现驮运架桥机过隧和隧道口架梁作业。
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公开(公告)号：CN108068043A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611027842.1
申请日：2016-11-18
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 山东中兴电动工具有限公司
IPC分类号： B25B21/00 , B25B23/147
CPC分类号： B25B21/00 , B25B23/147
摘要： 本发明公开了一种数控定扭矩智能电动扳手，该扳手包括：参数输入和显示模块、二维码扫描模块、扭矩传感器、转角传感器、数控模块和数据传送模块；所述参数输入及显示模块用于预置扭矩参数、显示扭矩结果和提示操作信息；所述二维码扫描模块用于识别当前操作人员与施工计划内容；所述数控模块用于接收处理二维码扫描模块的输入结果；同时接收参数输入及显示模块的参数和输出结果；用于处理扭矩传感器和转角传感器的扭矩信息及角度信息、控制施拧工作过程；用于集成施工过程采集到的所有信息，实现人、机、施工任务三方面信息的关联；并将这些信息通过数据传送模块传输到后台服务器。该电动扳手可以简化了施工工序，显著提高了施工质量。
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