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公开(公告)号：CN107313313A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710381993.5
申请日：2017-05-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
CPC分类号： E01B29/00 , E01B29/005 , E01B29/02 , E01B2204/06 , E01B2204/09 , E01B2204/11
摘要： 本发明提供了一种预制聚氨酯固化道床的排架施工方法。排架施工方法包括以下步骤：步骤S10：将预制聚氨酯道床块轨枕组件沿道床的长度方向放至于预安放位置，对预制聚氨酯道床块轨枕组件进行安装以形成轨排组；步骤S20：将轨排组进行调整，调整完成后浇筑调整层，调整层达到强度后，对调整后的轨排组所在的线下基础上铺设道砟以形成道床。该方法避免了在线下基础上直接通过浇注以形成具有增强稳定性的聚氨酯道床块并与轨枕组件连接形成组件，有效地提高了道床的施工效率。
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公开(公告)号：CN107217548A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710379440.6
申请日：2017-05-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
CPC分类号： E01B1/001 , B29C44/12 , B29K2075/00 , E01B3/00
摘要： 本发明提供了一种聚氨酯道床块及其制备方法。该聚氨酯道床块包括：聚氨酯块，包括道砟以及分散在道砟间隙并将道砟粘结成块体的聚氨酯。该聚氨酯道床块是预先制备的通过聚氨酯粘结固化道砟而形成的聚氨酯道床块。由于该聚氨酯道床块是在现场铺设之前预先制作的，可以在环境洁净、温度稳定的工厂或车间预制而成，其施工条件便利，进而使得到的聚氨酯块具有形状更规整，更规则，结构更密实的优点，铺设于现场后聚氨酯块相互独立，其所铺设的聚氨酯道床可靠性高、耐久性好，且方便运营过程中的养护维修。
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公开(公告)号：CN107190583A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710380394.1
申请日：2017-05-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01B1/00
CPC分类号： E01B1/00
摘要： 本申请提供了一种聚氨酯固化道床及其制作方法。该聚氨酯固化道床包括：至少一个预制聚氨酯道床块，各预制聚氨酯道床块包括至少一个预制聚氨酯块，各预制聚氨酯块包括道砟以及分散在道砟的间隙中并将道砟粘结成块体的聚氨酯；钢轨，固定设置在各预制聚氨酯块上。该聚氨酯固化道床的以在环境洁净、温度稳定的工厂或车间预制而成，其施工条件便利，进而使得到的预制聚氨酯块具有形状更规整，更规则，结构更密实的优点，铺设于现场后预制聚氨酯块相互独立，其所形成的聚氨酯固化道床的可靠性高、耐久性好，且方便运营过程中的养护维修。
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公开(公告)号：CN108867198A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810950582.8
申请日：2018-08-20
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明提供了一种轨道系统，包括：第一底座，第一底座具有第一浇注面，第一浇注面为平面；第一浇注层，浇注在第一浇注面上；轨道板，第一浇注层上设置有轨道板，轨道板用于安装钢轨。这样可以简化第一底座与第一浇注层的结构，便于施工，从而可以降低轨道系统的成本。
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公开(公告)号：CN109468895A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811420481.6
申请日：2018-11-26
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明提供了一种用于轨道的减振吸声组件及具有其的组装系统。其中，用于轨道的减振吸声组件包括吸声结构，吸声结构包覆在至少部分钢轨上，以用于吸收车辆在钢轨上行驶时产生的噪声，并衰减钢轨上产生的振动，吸声结构包括：吸声部，吸声部朝向钢轨的表面与至少部分钢轨贴合，吸声部由泡沫金属制成；包覆部，与吸声部连接且包覆在吸声部外，以抑制吸声部的振动，并屏蔽噪声以防止噪声向外辐射。本发明有效地解决了现有技术中对于轨道交通中钢轨的降噪效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN109468895B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201811420481.6
申请日：2018-11-26
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明提供了一种用于轨道的减振吸声组件及具有其的组装系统。其中，用于轨道的减振吸声组件包括吸声结构，吸声结构包覆在至少部分钢轨上，以用于吸收车辆在钢轨上行驶时产生的噪声，并衰减钢轨上产生的振动，吸声结构包括：吸声部，吸声部朝向钢轨的表面与至少部分钢轨贴合，吸声部由泡沫金属制成；包覆部，与吸声部连接且包覆在吸声部外，以抑制吸声部的振动，并屏蔽噪声以防止噪声向外辐射。本发明有效地解决了现有技术中对于轨道交通中钢轨的降噪效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN207176403U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721100128.0
申请日：2017-08-30
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型提供了用于无砟轨道的弹性套靴和弹性垫板组件和无砟轨道，其中，用于无砟轨道的弹性套靴和弹性垫板组件，包括：弹性套靴，弹性套靴上设置有第一减振结构，弹性套靴包括底板和设置在底板的两侧的两个侧板，两个侧板在底板的同一侧延伸以使弹性套靴形成凹槽结构；弹性垫板，弹性垫板设置在底板上并位于凹槽结构内。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的无砟轨道在振动时振幅和噪声较大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207176402U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720594531.7
申请日：2017-05-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型提供了一种聚氨酯道床块。该聚氨酯道床块包括：聚氨酯块，包括道砟以及分散在道砟间隙并将道砟粘结成块体的聚氨酯。该聚氨酯道床块是预先制备的通过聚氨酯粘结固化道砟而形成的聚氨酯道床块。由于该聚氨酯道床块是在现场铺设之前预先制作的，可以在环境洁净、温度稳定的工厂或车间预制而成，其施工条件便利，进而使得到的聚氨酯块具有形状更规整，更规则，结构更密实的优点，铺设于现场后聚氨酯块相互独立，其所铺设的聚氨酯道床可靠性高、耐久性好，且方便运营过程中的养护维修。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207314043U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201720594557.1
申请日：2017-05-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本申请提供了一种聚氨酯固化道床。该聚氨酯固化道床包括：至少一个预制聚氨酯道床块，各预制聚氨酯道床块包括至少一个预制聚氨酯块，各预制聚氨酯块包括道砟以及分散在道砟的间隙中并将道砟粘结成块体的聚氨酯；钢轨，固定设置在各预制聚氨酯块上。该聚氨酯固化道床的以在环境洁净、温度稳定的工厂或车间预制而成，其施工条件便利，进而使得到的预制聚氨酯块具有形状更规整，更规则，结构更密实的优点，铺设于现场后预制聚氨酯块相互独立，其所形成的聚氨酯固化道床的可靠性高、耐久性好，且方便运营过程中的养护维修。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN106400613A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610935335.1
申请日：2016-11-01
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01B1/00
CPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明提供了无砟轨道，包括：道床板，道床板具有容纳凹槽；弹性支承块，弹性支承块设置在道床板上；钢轨，钢轨设置在弹性支承块上；弹性密封结构，弹性密封结构设置在道床板和弹性支承块之间以对道床板和弹性支承块之间的间隙进行密封。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的无砟轨道容易进入杂质而影响无砟轨道的弹性和稳定性的问题。
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