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公开(公告)号:CN118283559A
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202410694544.6
申请日:2024-05-31
发明人: 郭强亮 , 李辉 , 蒋志勇 , 闫晓宇 , 付文刚 , 杨居丰 , 康天成 , 李春铎 , 张馨丹 , 黄颂 , 汪洋 , 刘焱欣 , 陈松 , 欧阳智辉 , 蔺伟 , 王祖元 , 魏军 , 唐茂顺 , 田园 , 王芳 , 石波 , 张玉金 , 张弘毅 , 梁轶群 , 王开锋 , 蒋韵 , 窦垭锡 , 李月明 , 高尚勇 , 李旭 , 王巍 , 姜博 , 张哲 , 郝扬 , 李玮琪 , 张岩 , 王宇飞
摘要: 本发明公开了一种铁路5G‑R多司机通信和自定义组通信的方法,涉及铁路无线通信技术领域,提出多司机通信组和自定义组的创建、删除、加入、退出、查询等管理方法,实现多司机通信组和自定义组的维护和管理;组呼过程方法,详细描述了多司机通信和自定义组通信的组呼呼叫流程和方法;组迁移方法,实现了漫游场景下组管理的连贯性和一致性。本发明上述方案,通过多司机通信组和自定义组管理、组呼过程、组迁移等方法,不仅有利于提高铁路集群和调度通信效率,同时便于铁路运营维护和管理。
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公开(公告)号:CN116345149B
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN202310616651.2
申请日:2023-05-29
发明人: 蒋志勇 , 陈松 , 杨居丰 , 周红兵 , 王鸿来 , 李月明 , 唐茂顺 , 蔺伟 , 窦垭锡 , 王祖元 , 王芳 , 张哲 , 李毅 , 汪洋 , 闫晓宇 , 张玉金 , 孙宝钢 , 祝远征 , 周晓智 , 韩策 , 李德 , 李岸宁 , 高尚勇
摘要: 本发明公开了一种超宽带高隔离度5G车载天线及通信系统,车载天线包括:底板,和在所述底板上从前至后依次间隔固定设置的第一频段天线、第二频段天线和第三频段天线,其特征在于,所述第一频段天线的底部一段套设有第一碳纤维隔离棒;所述第二频段天线的底部一段套设有第二碳纤维隔离棒;所述第三频段天线采用弧形扁平端朝向所述底板前端的立式扁平结构超宽带天线。本发明的车载天线能在保证天线性能前提下,增加多天线之间的隔离度,并降低天线的迎风面积。
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公开(公告)号:CN116723555A
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202310780554.7
申请日:2023-06-29
发明人: 刘畅 , 高尚勇 , 蒋志勇 , 王芳 , 张秀广 , 石波 , 李春铎 , 欧阳智辉 , 梁轶群 , 姜博 , 杨居丰 , 李毅 , 张玉金 , 姜宏敏 , 唐茂顺 , 周宏伟 , 汪洋 , 王巍 , 张弘毅 , 王宇飞 , 田园 , 王祖元 , 孙宝钢 , 魏军 , 崔明星 , 周晓智 , 于进
摘要: 本发明公开了一种基于5G‑R的终端接入、数据分发的方法及系统,通过对控制面和数据面的分离,在实现了终端认证、数据传输管理的同时,并没有对终端传输的业务数据进行任何处理,保证了数据传输过程中的一致性,保持界面清晰。同时,由于对控制面和数据面分离,即使控制面模块出现故障,整个系统也可以平滑降级运行,即不对终端进行认证,业务数据均可正常传输,首先保障整个系统的可用性。此外,由于没有对业务数据进行二次处理,因此不会对业务数据的传输速率造成任何影响,也不会造成业务数据包膨胀,不会占用增加额外的传输带宽。
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公开(公告)号:CN116345149A
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202310616651.2
申请日:2023-05-29
发明人: 蒋志勇 , 陈松 , 杨居丰 , 周红兵 , 王鸿来 , 李月明 , 唐茂顺 , 蔺伟 , 窦垭锡 , 王祖元 , 王芳 , 张哲 , 李毅 , 汪洋 , 闫晓宇 , 张玉金 , 孙宝钢 , 祝远征 , 周晓智 , 韩策 , 李德 , 李岸宁 , 高尚勇
摘要: 本发明公开了一种超宽带高隔离度5G车载天线及通信系统,车载天线包括:底板,和在所述底板上从前至后依次间隔固定设置的第一频段天线、第二频段天线和第三频段天线,其特征在于,所述第一频段天线的底部一段套设有第一碳纤维隔离棒;所述第二频段天线的底部一段套设有第二碳纤维隔离棒;所述第三频段天线采用弧形扁平端朝向所述底板前端的立式扁平结构超宽带天线。本发明的车载天线能在保证天线性能前提下,增加多天线之间的隔离度,并降低天线的迎风面积。
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公开(公告)号:CN112689263B
公开(公告)日:2023-02-10
申请号:CN202011447848.0
申请日:2020-12-09
摘要: 本发明公开了一种机车双端无线同步操控通信设备数据通道冗余控制方法,可根据组合列车实际运用环境选择LTE‑R、GSM‑R或数传电台三种通信方式或组合,在保证业务可靠性要求的前提下实现了对网络信道资源的合理应用,同时在网络数据中断的情况下能够及时通过数传电台重新建立数据传输通道,为组合列车头部主控机车和中部从控机车提供数据传输通道,实现整列组合列车同步牵引、同步制动。
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公开(公告)号:CN114760628B
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210675295.7
申请日:2022-06-15
发明人: 闫晓宇 , 王开锋 , 郭强亮 , 李春铎 , 刘畅 , 付文刚 , 王丞 , 李辉 , 陈松 , 窦垭锡 , 张玉金 , 张志豪 , 李旭 , 杨居丰 , 白晓楠 , 高尚勇 , 张弘毅 , 刘运 , 王祖元 , 王宇飞 , 刘焱欣 , 于进 , 李峥 , 王洪杨 , 崔明星 , 谢红娟 , 祝远征
IPC分类号: H04W12/06 , H04W12/069 , H04W12/08 , H04W12/084 , H04W12/48 , H04W12/00 , H04W12/10 , H04W12/71 , H04W12/03 , H04W12/122 , H04W4/06
摘要: 本发明公开了一种铁路宽带集群通信系统终端安全接入方法,增加了客户端应用与Micro SD卡的加密交互流程,以及增加了客户端应用、铁路宽带集群通信设备(MC设备)与安全认证网关的交互流程,客户端应用通过安全认证网关与加密Micro SD卡进行加密数据存储并且一一鉴权绑定,并在客户端应用与Micro SD卡交互认证之后再进行接入系统,保护了用户数据安全,降低了因客户端应用被扩散或终端设备遗失等原因导致用户信息泄露的风险。
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公开(公告)号:CN114421985A
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN202111550174.1
申请日:2021-12-17
发明人: 杨居丰 , 汪洋 , 刘焱欣 , 张志豪 , 陈松 , 王宇飞 , 魏军 , 孙宝钢 , 李辉 , 蔺伟 , 李月明 , 刘畅 , 王丞 , 窦垭锡 , 郭强亮 , 刘运 , 闫晓宇 , 李春铎 , 白晓楠 , 李旭 , 李毅 , 王巍 , 张哲 , 周晓智 , 姜宏敏 , 崔明星 , 周瑞文 , 韩策 , 于进 , 王尧 , 王茜茹 , 祝远征 , 孟昭
IPC分类号: H04B1/3816 , H04B1/3822
摘要: 本发明公开了一种基于eSIM的无线重联宽带数据传输设备通信单元,包括:eSIM芯片、转接板以及通信单元板卡;其中,所述eSIM芯片固定在所述转接板上,所述转接板可插拔的安装在所述通信单元板卡的eSIM插座上。通过基于eSIM的无线重联宽带数据传输设备通信单元,不仅彻底解决了SIM卡在振动环境下出现不识别卡的问题,同时通过采用转接板的灵活接插方式,避免了软SIM卡的不便于维护和存在网络安全风险两大弊端,保障了通信模块与SIM卡之间通信的可靠性,从而更好的保障两万吨重载组合列车的安全开行。
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公开(公告)号:CN113703353A
公开(公告)日:2021-11-26
申请号:CN202110856941.5
申请日:2021-07-28
发明人: 窦垭锡 , 高尚勇 , 李辉 , 张秀广 , 李月明 , 王开锋 , 刘畅 , 付文刚 , 杨居丰 , 欧阳智辉 , 李毅 , 王洪杨 , 姜宏敏 , 唐茂顺 , 白晓楠 , 李岸宁 , 王芳 , 李旭 , 张弘毅 , 王祖元 , 张玉金
IPC分类号: G05B19/042
摘要: 本发明公开了一种应用于列尾设备的冗余控制和冗余通信的方法及系统,通过硬件电路实现控制单元的冗余切换,通过多路复用技术实现控制单元无缝接管控制权,通过冗余切换状态机保障通信单元的主备冗余切换,能够在任意时刻实现控制单元热备冗余通信单元也热备冗余的状态,极大的提高了设备的可靠性和可用性。
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公开(公告)号:CN112689263A
公开(公告)日:2021-04-20
申请号:CN202011447848.0
申请日:2020-12-09
摘要: 本发明公开了一种机车双端无线同步操控通信设备数据通道冗余控制方法,可根据组合列车实际运用环境选择LTE‑R、GSM‑R或数传电台三种通信方式或组合,在保证业务可靠性要求的前提下实现了对网络信道资源的合理应用,同时在网络数据中断的情况下能够及时通过数传电台重新建立数据传输通道,为组合列车头部主控机车和中部从控机车提供数据传输通道,实现整列组合列车同步牵引、同步制动。
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公开(公告)号:CN111541739A
公开(公告)日:2020-08-14
申请号:CN202010249959.4
申请日:2020-04-01
发明人: 孙宝钢 , 欧阳智辉 , 李辉 , 蔺伟 , 王巍 , 付文刚 , 王祖元 , 杨居丰 , 高尚勇 , 闫晓宇 , 陈松 , 王超 , 李春铎 , 姜宏敏 , 李毅 , 吴宇 , 唐茂顺 , 霍黎明 , 张弘毅 , 周晓智
摘要: 本发明公开了一种铁路车载无线通信设备自动化检测平台,自动化检测平台可以同时对多组列车进行新一代CIR出入库例行检查,便于现场不同班组同时作业,同时,兼容新一代CIR和既有CIR等车载无线通信设备的出入库检测。此外,将检测过程中需要人工介入发展为全自动化测试,减轻了作业人员劳动强度和劳动复杂度,提高了CIR库检效率和准确性。
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