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公开(公告)号:CN117513318A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311817218.1
申请日:2023-12-27
摘要: 一种用于铁路沿线的防风沙障螺旋桩和实施方法,包括:地表上部分、地表下部分、锥,所述地表上部分、地表下部分、锥螺纹连接;所述地表上部分用于连接固定防沙网;所述地表下部分焊接多个螺旋叶片;所述地表下部分距椎顶部一定距离;在地面上标定桩位,使用钻孔机进行钻孔作业,将锥头通过钻孔机的旋转装置沿着孔道旋入地下,直至达到设计要求的深度。本发明能够有效提高桩的承载力,降低桩在荷载作用下的位移,同时节约材料,降低施工成本,提高沙漠地区铁路运行的安全性。
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公开(公告)号:CN111424743B
公开(公告)日:2020-11-13
申请号:CN202010125256.0
申请日:2020-02-27
摘要: 一种基于北斗RTK技术的推土机自动控制系统,包括推土机控制单元和定位定向单元,所述推土机控制单元包括铲刀和刮刀架,所述刮刀架固定连接在铲刀的下方,所述铲刀的上端表面左侧固定连接有横坡感应器,所述铲刀的右侧固定连接有纵坡感应器,所述刮刀架的内部中间位置固定连接有倾角传感器,所述定位定向单元内设置有推土机控制器,所述推土机控制器通过信号传输与推土机控制单元连接。该基于北斗RTK技术的推土机自动控制系统,利用定位定向单元中的北斗RTK技术,利用多个连续运行北斗基准站的观测数据,经计算处理实时生成格网化的差分改正数据,反馈给操作人员,实现了推土机的自动找平功能。
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公开(公告)号:CN110905019B
公开(公告)日:2020-11-13
申请号:CN201911319174.3
申请日:2019-12-19
摘要: 平地机自动控制系统,包括主体,所述主体一侧外壁焊接有控制室;所述控制室内部设置有定向天线、定位天线和定位定向终端装置,且控制室一侧外壁通过锁体连接有控制室门。本发明通过设置第一定位天线传感器、第二定位天线传感器和倾角传感器,能够对刮刀进行定位,使平地机可以对具有纵横坡度的“待平整面”进行平整;通过设置USB接口和操作屏,能根据导入的模型自动调节刮刀上下位置,扩大了平地机的应用范围,增强了其适用性;通过设置操作屏三维设计模型显示,根据图形化和三维化的信息参考,操作手能够直观的了解平地状态信息,快速施工。
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公开(公告)号:CN111424743A
公开(公告)日:2020-07-17
申请号:CN202010125256.0
申请日:2020-02-27
摘要: 一种基于北斗RTK技术的推土机自动控制系统,包括推土机控制单元和定位定向单元,所述推土机控制单元包括铲刀和刮刀架,所述刮刀架固定连接在铲刀的下方,所述铲刀的上端表面左侧固定连接有横坡感应器,所述铲刀的右侧固定连接有纵坡感应器,所述刮刀架的内部中间位置固定连接有倾角传感器,所述定位定向单元内设置有推土机控制器,所述推土机控制器通过信号传输与推土机控制单元连接。该基于北斗RTK技术的推土机自动控制系统,利用定位定向单元中的北斗RTK技术,利用多个连续运行北斗基准站的观测数据,经计算处理实时生成格网化的差分改正数据,反馈给操作人员,实现了推土机的自动找平功能。
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公开(公告)号:CN110905019A
公开(公告)日:2020-03-24
申请号:CN201911319174.3
申请日:2019-12-19
摘要: 平地机自动控制系统,包括主体,所述主体一侧外壁焊接有控制室;所述控制室内部设置有定向天线、定位天线和定位定向终端装置,且控制室一侧外壁通过锁体连接有控制室门。本发明通过设置第一定位天线传感器、第二定位天线传感器和倾角传感器,能够对刮刀进行定位,使平地机可以对具有纵横坡度的“待平整面”进行平整;通过设置USB接口和操作屏,能根据导入的模型自动调节刮刀上下位置,扩大了平地机的应用范围,增强了其适用性;通过设置操作屏三维设计模型显示,根据图形化和三维化的信息参考,操作手能够直观的了解平地状态信息,快速施工。
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公开(公告)号:CN109898391B
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN201910209137.0
申请日:2019-03-19
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号: E01C19/28
摘要: 本发明公开了基于无人驾驶及信息化检测技术的路基智能压实系统,包括智能压路机、填料组别图像识别装置、含水率实时检测装置、中控主机和云端控制系统;其中填料组别图像识别装置安装在智能压路机的车架顶部,并与云端控制系统无线通讯,通过分析实现填料粒径图像识别;含水率实时检测装置安装在智能压路机的碾压轮上,实现对不同填料土体含水率的随车自动检测,并通过蓝牙无线通讯方式将信号发送至中控主机。本发明结合无人驾驶、路径规划、连续压实检测、图像识别、含水率检测、卫星定位等技术从原材料检测、碾压过程控制与动态调整、到压实程度检测,最后成型的是材料、压实质量都合格的路基,实现对路基的自动化、智能化压实。
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公开(公告)号:CN109881566A
公开(公告)日:2019-06-14
申请号:CN201910209123.9
申请日:2019-03-19
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号: E01C19/28
摘要: 本发明公开了振动压路机智能调频调幅碾压方法,包括:步骤一:通过室内试验获得路基填料室内最优振动压实参数;通过试验,确定振动压路机-土系统的振动响应特征;步骤三:通过试验,采集压实进程中振动轮的运行状态,并进行数据分析;步骤四:根据振动压实模式判断准则,确定压路机工作参数;步骤五:具有无级变频变幅功能的压路机调节压路机振动参数至相匹配的最优工作参数,同时将碾压数据上传至智能压实控制平台进行进一步的深度学习与反馈。本发明基于压路机振动响应特征及最优工作参数判断准则,根据路基填料压实状态自动调节压路机振动参数至相匹配的最优工作参数,开发样机实现路基填料的智能、高效碾压。
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公开(公告)号:CN117051626B
公开(公告)日:2024-04-02
申请号:CN202311145663.8
申请日:2023-09-06
发明人: 蔡德钩 , 郑新国 , 王鹏程 , 楼梁伟 , 魏少伟 , 石越峰 , 王蕴嘉 , 廖茜 , 曾帅 , 王云飞 , 刘星 , 豆卫 , 李吉亮 , 李斯 , 谢蛟 , 巩超 , 施文杰 , 李诗卉 , 林佳木
摘要: 一种运营条件下端刺区无砟轨道路基持续上拱整治方法,包括如下步骤:施工准备;纵向第一步单元路肩工作槽暗挖;纵向第一步单元第一层暗挖;纵向第一步单元第二层第一批单元暗挖;纵向第一步单元第二层第一批单元浇筑混凝土;纵向第一步单元第二层第二批单元暗挖;纵向第一步单元第二层第二批单元浇筑混凝土;纵向第二步单元暗挖置换与浇筑;重复步骤3‑7;轨道结构高程与平面调整;灌浆恢复;精调线路;恢复线路。本发明通过深层暗挖置换的方式解决了运营条件下,无砟轨道路基深层换填及无砟轨道高程调整的问题;本发明可在运营条件下,彻底解决端刺区无砟轨道路基持续上拱变形问题,整治过程中可以调整无砟轨道的几何状态。
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公开(公告)号:CN117051626A
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202311145663.8
申请日:2023-09-06
发明人: 蔡德钩 , 郑新国 , 王鹏程 , 楼梁伟 , 魏少伟 , 石越峰 , 王蕴嘉 , 廖茜 , 曾帅 , 王云飞 , 刘星 , 豆卫 , 李吉亮 , 李斯 , 谢蛟 , 巩超 , 施文杰 , 李诗卉 , 林佳木
摘要: 一种运营条件下端刺区无砟轨道路基持续上拱整治方法,包括如下步骤:施工准备;纵向第一步单元路肩工作槽暗挖;纵向第一步单元第一层暗挖;纵向第一步单元第二层第一批单元暗挖;纵向第一步单元第二层第一批单元浇筑混凝土;纵向第一步单元第二层第二批单元暗挖;纵向第一步单元第二层第二批单元浇筑混凝土;纵向第二步单元暗挖置换与浇筑;重复步骤3‑7;轨道结构高程与平面调整;灌浆恢复;精调线路;恢复线路。本发明通过深层暗挖置换的方式解决了运营条件下,无砟轨道路基深层换填及无砟轨道高程调整的问题;本发明可在运营条件下,彻底解决端刺区无砟轨道路基持续上拱变形问题,整治过程中可以调整无砟轨道的几何状态。
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公开(公告)号:CN109898391A
公开(公告)日:2019-06-18
申请号:CN201910209137.0
申请日:2019-03-19
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号: E01C19/28
摘要: 本发明公开了基于无人驾驶及信息化检测技术的路基智能压实系统,包括智能压路机、填料组别图像识别装置、含水率实时检测装置、中控主机和云端控制系统;其中填料组别图像识别装置安装在智能压路机的车架顶部,并与云端控制系统无线通讯,通过分析实现填料粒径图像识别;含水率实时检测装置安装在智能压路机的碾压轮上,实现对不同填料土体含水率的随车自动检测,并通过蓝牙无线通讯方式将信号发送至中控主机。本发明结合无人驾驶、路径规划、连续压实检测、图像识别、含水率检测、卫星定位等技术从原材料检测、碾压过程控制与动态调整、到压实程度检测,最后成型的是材料、压实质量都合格的路基,实现对路基的自动化、智能化压实。
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