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公开(公告)号：CN115270501A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210960054.7
申请日：2022-08-11
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: G06F30/20 , F04B1/22 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种高速轴向柱塞泵回程机构设计方法，所述高速轴向柱塞泵的心脏部件包括内轴、斜盘、多颗滑履、多颗柱塞、转子组件和回程机构；所述回程机构由卡盘、固定支座和轴瓦组成；所述转子组件包括转子，其特征在于：将卡盘上多个圆孔的分布圆半径分布圆半径记为R1，将转子上的多个柱塞孔的分布圆半径记为R2，将卡盘的圆孔直径记为d1，将滑履颈部直径记为d2，将滑履7驱动卡盘时的接触角记为r，将柱塞在卡盘上的转角差记为ε，通过调节R1、R2、d1和d2，使80°≤r≤100°且ε≤0.5°。本发明具有能减少卡盘与滑履间的冲击力的优点，可提高轴向柱塞泵的可靠性和寿命。
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公开(公告)号：CN115270329A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210883776.7
申请日：2022-07-26
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空液压泵斜盘附加角与分油盘匹配性设计方法，通过改变分油盘的油窗尺寸和油窗上的卸荷槽(6)的尺寸，使分油盘与斜盘附加角匹配；将斜盘摆角记为α，将斜盘附加角记为β，将航空液压泵的转子腰形孔记为l，将转子腰形孔分布圆半径记为R；根据右手定则建立基本坐标系,将通过斜盘转动轴线(5)且与斜盘平面平行的平面定义为斜盘参考面，以航空液压泵的主轴轴线为x轴，航空液压泵的主轴轴伸端至尾端为x轴正方向，以斜盘旋转轴线为y轴，确定出Z轴。本发明具有能提高液压泵功能性能的优点。
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公开(公告)号：CN115234461A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210867044.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: F04B1/2085
Abstract: 本发明公开了一种航空液压泵齿轮盘与球铰减磨机构，包括位于航空液压泵内的主轴(3)和球铰(2)，主轴(3)与球铰(2)花键连接；所述球铰(2)上设有被主轴(3)穿过的通孔(10)，通孔(10)内设有多个花键槽(12)，主轴(3)上设有与花键槽(12)配合的花键齿；所述通孔(10)是台阶孔，所述花键槽(12)设置在通孔(10)大端的侧壁上，通孔(10)的大端设有环形的退刀槽(11)，退刀槽(11)位于花键槽(12)的内侧端；所述主轴(3)上设有台阶部(13)，台阶部(13)伸入到通孔(10)的大端内。本发明具有能提高航空液压泵可靠性和寿命的优点。
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公开(公告)号：CN113530783A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110812366.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带卸荷功能的两级压力控制装置，包括电磁换向阀、溢流阀、流量阀和恒压阀；轴向柱塞变量泵通过电磁换向阀连接溢流阀，轴向柱塞变量泵与电磁换向阀之间设有第三节流孔，电磁换向阀和溢流阀均连接油箱；恒压阀连接流量阀，恒压阀连接油箱，恒压阀连接轴向柱塞变量泵的出口；流量阀与变量活塞的一侧连通，流量阀连接油箱，流量阀连接第三节流孔的尾端，流量阀连接油箱，流量阀连接柱塞变量泵的出口。本发明具有可使主机操作人员根据实际工况对液压系统工作压力级别进行切换，同时可在主机工作循环间歇时以功率损耗接近零的情况下运转，从而减小功率损耗，降低系统发热，延长液压元件和原动机寿命。
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公开(公告)号：CN119467460A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411399336.X
申请日：2024-10-09
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多通道控制集成液控换向阀结构，包括阀体，设置在阀体两端的前端盖、后端盖，其特征是所述阀体内设有阀套及位于阀套内与阀套配合的阀芯；阀套、阀芯的一端设有浮动弹簧座，浮动弹簧座中设有弹簧；所述阀套、阀芯和阀体构成若干个换向控制油腔，在相对浮动弹簧座另一端设有≥2个独立的控制通道。系统运行中，若出现某一控制系统故障时能保证系统正常工作，通过对换向阀的多通道控制，有效提高了系统的可控性和可靠性，并在减小安装尺寸的前提下，实现了集成控制，提高了系统的集成度及控制余度，保证在飞机飞行控制中的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115234461B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210867044.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: F04B1/2085
Abstract: 本发明公开了一种航空液压泵齿轮盘与球铰减磨机构，包括位于航空液压泵内的主轴(3)和球铰(2)，主轴(3)与球铰(2)花键连接；所述球铰(2)上设有被主轴(3)穿过的通孔(10)，通孔花键槽(12)配合的花键齿；所述通孔(10)是台阶孔，所述花键槽(12)设置在通孔(10)大端的侧壁上，通孔(10)的大端设有环形的退刀槽(11)，退刀槽(11)位于花键槽(12)的内侧端；所述主轴(3)上设有台阶部(13)，台阶部(13)伸入到通孔(10)的大端内。本发明具有能提高航空液压泵可靠性和寿命的优点。(10)内设有多个花键槽(12)，主轴(3)上设有与
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公开(公告)号：CN116398394A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310422732.9
申请日：2023-04-19
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: F04B1/2014 , F04B1/2042 , F04B53/00 , F04B53/10
Abstract: 本发明公开了一种配流盘及高速重载长航时航空液压泵，配流盘用于航空液压泵上，所述航空液压泵包括斜盘(3)、主轴(2)、转子(7)和配流盘(8)，转子(7)上设有柱塞孔(70)，配流盘(8)上设有高压区窗口(80)和低压区窗口(81)，配流盘(8)上设有用于连通航空液压泵的壳体腔的第一节流孔(82)，在主轴(2)的旋转方向上，第一节流孔(82)位于从高压区窗口(80)到低压区窗口(81)的区域内。本发明具有能提高液压泵可靠性和寿命的优点。
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公开(公告)号：CN116066320A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310246206.1
申请日：2023-03-15
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插装式高速重载微型液压柱塞泵装置，包括相互配合的壳体(4)、阀体(20)和后盖(17)，所述壳体(4)内设有轴向分布的斜盘轴(1)，斜盘轴(1)上依次设有大轴承(3)和轴承座(5)，轴承座(5)上设有推力轴承(6)，斜盘轴(1)尾端还设有小轴承(22)，小轴承(22)上设有耐磨盘(7)。本发明能够有效避免高速高压工况下斜盘轴与柱塞组件间发生异常磨损问题。
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公开(公告)号：CN113513507B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110708895.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低电动泵起动扭矩的控制装置，包括电机(1)，电机(1)的输出端设有变量泵(2)，变量泵(2)通过单向阀(10)连接主液压系统(11)，单向阀(10)通过管道(31)连接主液压系统(11)，管道(31)上设有压力传感器(8)、电磁换向阀(5)和蓄压器(9)，压力传感器(8)通过控制器(6)连接电机(1)，电磁换向阀(5)通过随动活塞(4)连接变量泵(2)，电磁换向阀(5)连接控制器(6)，变量泵(2)上设有回位活塞(3)。本发明具有能降低电动泵起动扭矩的优点，可延长辅助液压系统使用寿命以及提高辅助液压系统可靠性。
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公开(公告)号：CN115507186A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211355139.9
申请日：2022-11-01
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机应急刹车系统的恒功率电动泵装置及使用方法，恒功率电动泵装置包括电动泵、功率阀和恒压阀；功率阀包括第一密封螺堵、随动活塞和回位弹簧，随动活塞和回位弹簧分别位于电动泵的斜盘两侧，随动活塞的大端与斜盘抵接，随动活塞的小端插入到第一密封螺堵中，随动活塞的小端连通电动泵的出油口，随动活塞与第一密封螺堵之间形成控制腔室；恒压阀包括阀套，阀套内设有阀芯，阀芯的一端设有调压弹簧，阀芯的另一端连通电动泵的出油口，阀芯和阀套之间形成第一流道和第二流道，第一流道的一端通过第三流道连通控制腔室，第一流道的另一端连通电动泵的回油口。本发明具有功率利用率高和故障率较低的优点。
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