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公开(公告)号：CN118517072B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411007041.3
申请日：2024-07-25
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抵抗竖向地震动的减隔震支座，包括摩擦摆结构，摩擦摆结构的底端连接有斜撑结构，斜撑结构内侧设有缓冲结构，缓冲结构周侧设有调节结构，缓冲结构内侧设有导液结构，导液结构内侧设有冷却结构。本发明通过设有的摩擦摆结构与缓冲结构以及斜撑结构的配合使其支座具备水平方向以及竖向方向的减隔震功能，同时设有的调节结构可以对缓冲结构的碟簧的伸缩外扩位置进行限制，进而可以调节其竖直方向的最大振动幅度，防止振幅较大的地震造成的碟簧振动幅度过大导致的损坏，且设有的导液结构以及冷却结构可以利用地震产生的竖直方向的振动落差驱动冷却液循环传输的效果进行降温，防止其碟簧以及摩擦摆结构过热造成的机械疲劳。
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公开(公告)号：CN118498554A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410967632.9
申请日：2024-07-18
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双导向型抗拉防倾覆隔震支座，包括上隔震支座安装座和下隔震支座安装座，上隔震支座安装座和下隔震支座安装座内部设有双导向抗拉防倾覆组件，隔震支座安装座和下隔震支座安装座外围分别连接有加固座，加固座之间连接有橡胶中空套筒，加固座内部安装有加固螺栓，本发明对现有技术做出了改进，在实际使用中，通过双导向抗拉防倾覆组件，达到隔震支座双导向抗拉防倾覆的作用，并且还能在隔震晃动后进行回位，解决了现有的隔震橡胶支座中，只有支座芯体具有一定的抗拉能力，但支座芯体主要的作用是隔震，抗拉和防倾覆能力有限的问题，在较大的自然灾害中可以起到明显的作用。
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公开(公告)号：CN117569189A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410019104.0
申请日：2024-01-05
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明属于桥梁支座技术领域，具体的讲涉及一种抗拉拔调高支座。该桥梁支座包括上支座板、下支座板以及设置与二者之间球冠衬板，下支座板的盆体内设有承压板，承压板位于球冠衬板下方，承压板的外侧壁设有若干盲孔或者环形槽孔，其与下支座板的盆体侧壁上的通孔对应，调高摇杆贯穿通孔，在调高摇杆端部偏心设置的销柱插入盲孔或环形槽孔内；该抗拉拔调高支座的内部竖向连接牢固且便于水平调高，具有结构紧凑、操作便捷、安全耐用的特点。
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公开(公告)号：CN119288080B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411842912.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多方向减隔振支座，涉及支座技术领域，包括下支座和上支座，下支座和上支座之间通过连接组件相连接，下支座中部固定设有立柱，上支座底端中部通过卡合组件与立柱相连接，上支座与下支座周侧面等距设有消能机构，消能机构的两端分别通过安装机构与上支座和下支座相连接，消能机构与立柱之间通过导通机构相连接，上支座和下支座周侧面等距开设有安装孔。本发明可方便对消能机构进行安装固定，免螺钉的安装，无需借助工具即可完成操作，方便装配以及拆卸操作，同时确保在使用时的牢固，确保消能减震的效果，而在发生故障需要进行检修或更换时，可方便快速拆卸操作，方便单独拆卸更换，灵活方便。
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公开(公告)号：CN119288080A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411842912.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多方向减隔振支座，涉及支座技术领域，包括下支座和上支座，下支座和上支座之间通过连接组件相连接，下支座中部固定设有立柱，上支座底端中部通过卡合组件与立柱相连接，上支座与下支座周侧面等距设有消能机构，消能机构的两端分别通过安装机构与上支座和下支座相连接，消能机构与立柱之间通过导通机构相连接，上支座和下支座周侧面等距开设有安装孔。本发明可方便对消能机构进行安装固定，免螺钉的安装，无需借助工具即可完成操作，方便装配以及拆卸操作，同时确保在使用时的牢固，确保消能减震的效果，而在发生故障需要进行检修或更换时，可方便快速拆卸操作，方便单独拆卸更换，灵活方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118517072A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202411007041.3
申请日：2024-07-25
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抵抗竖向地震动的减隔震支座，包括摩擦摆结构，摩擦摆结构的底端连接有斜撑结构，斜撑结构内侧设有缓冲结构，缓冲结构周侧设有调节结构，缓冲结构内侧设有导液结构，导液结构内侧设有冷却结构。本发明通过设有的摩擦摆结构与缓冲结构以及斜撑结构的配合使其支座具备水平方向以及竖向方向的减隔震功能，同时设有的调节结构可以对缓冲结构的碟簧的伸缩外扩位置进行限制，进而可以调节其竖直方向的最大振动幅度，防止振幅较大的地震造成的碟簧振动幅度过大导致的损坏，且设有的导液结构以及冷却结构可以利用地震产生的竖直方向的振动落差驱动冷却液循环传输的效果进行降温，防止其碟簧以及摩擦摆结构过热造成的机械疲劳。
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公开(公告)号：CN118498554B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410967632.9
申请日：2024-07-18
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双导向型抗拉防倾覆隔震支座，包括上隔震支座安装座和下隔震支座安装座，上隔震支座安装座和下隔震支座安装座内部设有双导向抗拉防倾覆组件，隔震支座安装座和下隔震支座安装座外围分别连接有加固座，加固座之间连接有橡胶中空套筒，加固座内部安装有加固螺栓，本发明对现有技术做出了改进，在实际使用中，通过双导向抗拉防倾覆组件，达到隔震支座双导向抗拉防倾覆的作用，并且还能在隔震晃动后进行回位，解决了现有的隔震橡胶支座中，只有支座芯体具有一定的抗拉能力，但支座芯体主要的作用是隔震，抗拉和防倾覆能力有限的问题，在较大的自然灾害中可以起到明显的作用。
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公开(公告)号：CN117569188A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410019077.7
申请日：2024-01-05
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁支座技术领域，具体的讲涉及一种一种新型阻尼减振桥梁支座。该新型阻尼减振桥梁支座包括上支座板、下支座板以及二者之间的支座体，上支座板与上锚固板之间和/或下支座板与下锚固板之间设有第一减振机构，第一减振机构包括上合金板、下合金板以及置于二者之间的阻尼橡胶弹性体，阻尼橡胶弹性体分别与上合金板、下合金板通过粘接或通过整体硫化成型；该新型阻尼减振桥梁支座具有结构紧凑、制造简便、便于改装并且阻尼减振效果好、克服了现有桥梁支座高频噪音的问题。
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公开(公告)号：CN222834721U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421842095.7
申请日：2024-08-01
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Inventor： 刘文涛 , 张学梅 , 解继崇 , 周笑 , 李英娣 , 徐锁来 , 常迎雨 , 郎聪 , 刘天 , 张胜男 , 韩洪闯 , 刘欢 , 焦润安 , 桑涛 , 耿祥贺 , 耿子辉 , 李长申
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型属于桥梁支座技术领域，具体的讲涉及一种新型伸缩阻尼抗风支座。该新型抗风支座包括上支座板、下支座板，二者之间设置伸缩缸结构，伸缩缸结构包括设置在下支座板顶部或上支座板底部的密封缸体以及伸缩柱，密封缸体内设置支座活塞，支座活塞与伸缩柱连接，伸缩柱的端部与上支座板或下支座板连接，支座活塞一侧的腔体被分隔环分为上下两个环型腔，环型腔内填充阻尼介质，密封缸体内或者分隔环上设置连通上下两个环型腔的流道；该新型伸缩阻尼抗风支座具有结构紧凑，伸缩灵活，阻尼弹性好、承压接触紧密且受力均匀、组合刚度变化等优点，尤其适用于大跨度缆索承重桥梁结构横向抗风工况的设计要求。
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公开(公告)号：CN222680116U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420953867.8
申请日：2024-05-06
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Inventor： 焦润安 , 郎聪 , 耿祥贺 , 李春明 , 李英娣 , 张玉贤 , 王铁魁 , 徐锁来 , 周笑 , 孙建凯 , 刘晓 , 孟祥备 , 徐聪 , 孟玉梅 , 王国来 , 黄洪涛 , 桑涛 , 解继崇 , 常迎雨 , 刘文涛 , 张贵秋 , 王建 , 耿子辉 , 杨景彬
IPC: B23P19/027 , B23K37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种智能焊接压装工作站，包括工作台，工作台上开设有凹槽，凹槽内设有底梁组件，底梁组件的上方设有升降轨道组件，升降轨道组件的上方设有压力机，压力机通过第一支撑梁和顶梁组件安装在升降轨道组件的上方，压力机的伸缩端竖直向下并通过连接组件连接有压盘，压力机的伸缩端底部为球面，压盘的顶面中心位置上开设有弧形槽，压力机的伸缩端底部顶在弧形槽内。本实用新型操作简单，减少人工，利用压力机和压盘将球面不锈钢牢牢的压在工件上，并且压盘能够完全贴合球面不锈钢顶部的平面斜度，防止球面不锈钢底面的球面与工件不贴合而导致焊接时边缝焊接质量差，大大的提高了工作质量。
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