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公开(公告)号：CN109428648B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201710765062.5
申请日：2017-08-30
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H04B10/40
Abstract: 本发明公开了一种实现无线光收发端对准的方法及装置，方法包括：根据定位装置获取的光发射端相对于光接收端的位置数据，调整光接收端以自身与光发射端的偏移距离在第一距离级别范围内跟踪光发射端；通过识别光发射端上设置的标识物，调整光接收端以自身与光发射端的偏移距离在第二距离级别范围内跟踪光发射端，第二距离级别范围小于第一距离级别范围；由光接收端在第二距离级别范围内扫描，捕获光发射端发出的信号光，调整光接收端实现光接收端与光发射端发出的光束中心对准。本发明方法及装置与现有技术相比，避免了光接收端首先需要在较大的空间范围内盲目扫描来捕获信号光会消耗大量时间，因此可减少无线光收发端实现对准所用时间，提高效率。
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公开(公告)号：CN106506093B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201611075012.6
申请日：2016-11-28
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H04B10/564 , H04B10/50 , H04B10/60
Abstract: 本发明公开了一种FSO通信系统，该系统包括激光器，用于发射光信号；光探测器，用于接收经过第一光调节模块的光信号；控制器，用于采集并依据光探测器接收到的光信号得到光探测器接收到的光信号的光功率，并依据光功率生成并发送相应的控制指令；第一光调节模块，用于接收控制指令及激光器发射的光信号，并依据控制指令调节激光器发射的光信号以使光探测器接收到的光信号的光功率在预设合理范围内，并将调节后的光信号发送至光探测器。该系统可以对激光器发射的光信号进行调节，以使光探测器接收到的光信号的光功率在预设合理范围内，以应对复杂多变的外界环境，使FSO通信更加稳定。
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公开(公告)号：CN106877967B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710168678.4
申请日：2017-03-21
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种IEEE1588透明时钟驻留时间测量方法与装置，采用先减后加的方法对PTP报文的驻留时间进行测量，同时，本发明采用纯硬件系统实现透明时钟驻留时间的测量，与现有技术相比，比软件实现的方案性能要更优越；与现有的硬件实现方案的结构要简单，本发明直接采用在报文中添加时间戳信息的方式借助交换设备的转发功能实现了时间戳信息的传递，不需采用总线连接，结构简化，能有效、精准地测量IEEE1588透明时钟驻留时间；本发明具有性能良好、测量精准、设计简单等特点。
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公开(公告)号：CN112311637B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201910712933.6
申请日：2019-08-02
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明涉及MVB线路冗余切换方法和系统、车辆，该方法包括：将信任线和观察线分别连接至第一寄存器和第二寄存器，以分别缓存所述信任线和所述观察线接收到的一帧数据；以及在判断出所述信任线接收到的数据出错时，则不发送该错误的数据，并且进行如下操作：若判断出所述观察线接收到的数据未出错，则发送与所述观察线连接的所述第二寄存器中的数据，并在其发送完成时，将所述观察线切换为新的信任线，将所述信任线切换为新的观察线；以及若判断出所述观察线接收到的数据出错，则直接将所述观察线切换为新的信任线，将所述信任线切换为新的观察线。
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公开(公告)号：CN112311637A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910712933.6
申请日：2019-08-02
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明涉及MVB线路冗余切换方法和系统、车辆，该方法包括：将信任线和观察线分别连接至第一寄存器和第二寄存器，以分别缓存所述信任线和所述观察线接收到的一帧数据；以及在判断出所述信任线接收到的数据出错时，则不发送该错误的数据，并且进行如下操作：若判断出所述观察线接收到的数据未出错，则发送与所述观察线连接的所述第二寄存器中的数据，并在其发送完成时，将所述观察线切换为新的信任线，将所述信任线切换为新的观察线；以及若判断出所述观察线接收到的数据出错，则直接将所述观察线切换为新的信任线，将所述信任线切换为新的观察线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111830856A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910323546.3
申请日：2019-04-22
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种列车主控系统，其包括相互冗余的第一主控板和第二主控板，其中，当第一主控板上电并进入CPU正常启动状态后，第一主控板配置为判断在第一预设时长内是否接收到第二主控板发送来的第二主控板状态信息，如果接收到第二主控板状态信息，则进入比较状态；在比较状态中，在第二主控板状态信息不存在错误时，第一主控板配置为根据第二主控板状态信息比较自身与第二主控板的状态，并根据比较结果进入切主状态或从状态。本系统通过提供一种有序而稳定的状态机切换方式来实现主控系统中两个主控板主从状态的切换。这两个主控板通过自身状态以及对方状态的监测来实现主从设备的竞争和切换，其能够有效避免错误切换以及频繁切换，从而提高系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN111813590A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010488992.2
申请日：2020-06-02
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于诊断列车网络系统内主控模块异常复位的方法及装置，包括：在主控模块复位时，获取第一模块与处理器之间的交互信息、以及处理器向看门狗模块输出的喂狗信号；根据交互信息和喂狗信号，对交互信息是否为默认值、和/或喂狗信号的电平保持时间是否达到或超过预设的超时时间进行判断，基于此，对主控模块的异常复位的原因进行定位，并得到相应的复位原因信息。本发明实现了对主控模块异常复位的快速精准定位，优化了列车网络系统的性能，提高了系统可靠性。
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公开(公告)号：CN111131134A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811294008.8
申请日：2018-11-01
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通列车车载以太网数据交换装置，包括输入处理模块，以及分别与输入处理模块连接的实时数据转发处理模块、普通数据转发处理模块和时钟同步协议转发处理模块；输入处理模块，用于对接收到的以太网数据报文进行解析，根据解析结果确定以太网数据报文的类型，并根据得到的类型将发送给与其对应的模块，实时数据转发处理模块、普通数据转发处理模块和时钟同步协议转发处理模块分别用于对接收到的以太网报文进行处理。本发明通过将不同的以太网数据报文通过不同的模块进行处理，使得当前轨道交通列车车载ECN和ETB网络中实时数据传输的确定性得到保障，进一步解决实时数据传输延时抖动较大和丢包现象的出现的问题。
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公开(公告)号：CN107105465A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710265444.1
申请日：2017-04-21
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 新泽西理工学院
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通通信方法及系统，该方法包括：在目标FSO基站通过第一目标FSO收发器与目标用户终端进行数据通信的过程中，若监测到第一目标FSO收发器已移动到目标FSO基站的信号覆盖范围之外，则从当前依然位于目标FSO基站的信号覆盖范围之内的所有FSO收发器中筛选出一个FSO收发器作为第二目标FSO收发器；其中，目标FSO基站为位于轨道上的任一FSO基站；利用第二目标FSO收发器继续维持目标FSO基站与目标用户终端之间的数据通信过程。本申请降低了用户设备的基站切换频率；并且提升了数据通信速率，能够更好地改善乘客的通信体验。
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公开(公告)号：CN107770228B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201610704503.6
申请日：2016-08-22
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于CPCI主控的1‑Wire通信系统及方法，该系统与加密芯片通信，包括CPU主控板、指令解析器和1‑Wire主控制器，其中，CPU主控板，其配置为分配针对1‑Wire主控制器的地址空间，并经由CPCI总线加载各种指令至指令解析器；指令解析器，其配置为解析各种指令，生成1‑Wire主控制器需要的时序控制信号；1‑Wire主控制器，其配置为根据时序控制信号，响应CPU主控板加载的各种指令，生成1‑Wire总线需要的各种时序控制信号，完成与加密芯片的通信。本发明能够实现系统内无CPU处理器的单板与1‑Wire加密芯片的通信功能，进而利用FPGA加密系统来保护设计。
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