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公开(公告)号：CN110360263B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201910536480.6
申请日：2019-06-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及减振器技术领域，尤其涉及一种半主动抗蛇行减振器及减振系统、车辆。半主动抗蛇行减振器的活塞在液压缸内作往复运动时，将液压缸的内部划分为两个缸体，该减振器包括至少两条并联支路，每条支路的两端分别与两个缸体连通，各条支路上分别装有可调电磁阀，可调电磁阀用于在减振器处于半主动模式时调节该减振器的阻尼系数。半主动抗蛇行减振器正常工作时处于半主动模式，此时该减振器通过液压缸内两缸体之间的油压差改变油液流经的支路，并利用相应支路上的可调电磁阀对油液阻尼力进行调节，从而保证减振器在半主动模式下具有可控的阻尼力和阻尼系数，以解决现有技术中传统的抗蛇行减振器因性能参数不能调整而导致的上述各种缺陷。
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公开(公告)号：CN109532921B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811443000.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆变轨距领域，提供了一种变轨距转向架，包括构架、两对分设于构架横向两侧的变轨距轮对，每对变轨距轮对包括车轴、分设于车轴两端的车轮、与对应车轮匹配连接的传动机构；沿构架纵向设有与车轮对应的驱动电机，驱动电机的输出轴通过一对伞齿轮副与主动齿轮传动连接；驱动电机的输出轴与伞齿轮副中的第一伞齿轮同轴设置，伞齿轮副中的第二伞齿轮与主动齿轮同轴设置，第一伞齿轮与第二伞齿轮沿垂直方向啮合，从动齿轮固定套设在传动机构的外周，从动齿轮与主动齿轮啮合，每个车轮由对应的驱动电机驱动相对于所在车轴独立转动。本发明能够提高轮对在不同轨道上的运行效率，保证车辆运行安全性，提高变轨距列车动力学性能。
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公开(公告)号：CN104121297B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201410301839.9
申请日：2014-06-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种鼓形齿式联轴节键槽密封结构，包括具有内齿的外壳、具有外齿的套筒所述套筒与轴之间通过键连接，在所述套筒的外端面上设置有一挡水圈，所述挡水圈与所述套筒的外端面密封连接，所述挡水圈套设在所述轴上并与所述轴之间密封连接。本发明利用挡水圈结构将套筒和轴连接的键和键槽全部密封，密封性能好，可以有效避免水等杂质进入缝隙内，该密封结构简单，采用插接过盈配合的方式安装，使得安装和拆卸均非常方便。
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