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公开(公告)号：CN213681671U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022495139.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式单轨电车的大跨径组合式钢箱梁结构，包括桥墩，桥墩上设置有两个平行的支撑臂，两个支撑臂上分别设置有钢箱梁，两个钢箱梁之间通过钢系梁连接，由两个支撑臂、两个钢箱梁和钢系梁组成的轨行区间内用于通行多个单轨电车，钢系梁用于安装多个轨道梁。本实用新型在常规跨径轨道梁无法满足跨越要求时，利用该实用新型可在不改变轨道梁结构形式的前提下，实现40m～80m的跨越能力，有效提升悬挂式单轨交通的地形适应能力和适用范围，具有较高的实用价值；而且该实用新型结构形式简洁，受力明确更稳定，各结构间连接方便，可采用焊接或栓接，现场施工工作量小，施工速度快、施工工具简单，有利于整个工程的建设。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219157433U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202223017420.X
申请日：2022-11-14
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 柳州市桥厦科技发展有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 一种梁体大倾角姿态调整控制转体装置，包括上承台（1）和下承台（2），其特征在于：所述上承台（1）与下承台（2）之间安装有转动球铰装置，下承台（2）的上表面且位于转动球铰装置的外围固定设置有呈环形分布的滑道钢板（9），位于滑道钢板（9）正上方的上承台（1）底部固定设置有顶落调节支撑结构，顶落调节支撑结构的底部设置有滚动装置，顶落调节支撑结构通过滚动装置支撑在滑道钢板（9）上，顶落调节支撑结构的底部设置有滚动装置，本申请结构合理，采用了抗拔和抗倾覆构造，并达到了非常好的转体旋转效果，同时能够以竖向抬高转体梁体单端的方式跨越障碍物，并能最大程度降低转动摩擦，桥梁转体安全性能好。
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公开(公告)号：CN217324968U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202221106836.6
申请日：2022-05-10
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种全向耗能型防落梁装置，包括梁底传力装置、耗能元件和墩顶传力装置；所述墩顶传力装置内连接所述耗能元件，所述耗能元件与所述梁底传力装置套接连接；所述墩顶传力装置包括下锚固板、外套筒和限位板，所述下锚固板上面连接所述外套筒，所述外套筒内壁连接圆周均布的若干个所述限位板；所述耗能元件包括内套筒和耗能波形板，所述内套筒外壁连接圆周均布的若干个所述耗能波形板；所述梁底传力装置包括上锚固板和传力钢圆筒，所述传力钢圆筒与所述耗能元件的所述内套筒套接连接。本实用新型结构简单、安装方便、是一种受力稳定的全向耗能型防落梁装置，可显著提高桥梁结构的抗震性能，减少了日常运营维护的工作量。
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公开(公告)号：CN216864794U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202123123922.6
申请日：2021-12-13
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通的技术领域，且公开了一种悬挂式单轨电车连续梁‑拱组合结构，该结构主要承重构件为两道连续纵梁和两道主拱肋，主拱肋之间设横撑，用以增加分离式拱肋的横向刚度和稳定性，提高拱承受横向作用的能力。桥面系为纵横梁体系，由纵梁和横梁组成，纵梁为下部开口箱型截面兼做轨道梁，用于走行悬挂式单轨电车，两道纵梁之间设主横梁、次横梁，用于提高桥面系的横向刚度和稳定性，主横梁和拱肋之间通过刚性吊杆连接，在梁端设端横梁，在拱脚处设主横梁，在梁端的端横梁和拱脚处主横梁下设支座，将该组合体系上部结构的一部分作用传递到主墩，另一部分传递到边墩，为提高支座处端横梁的局部稳定性，在端横梁支座处设加劲肋。
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公开(公告)号：CN214028635U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023053506.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有可升降导向轮的转向架及轨道梁及轨道交通系统。所述转向架包括转向架构架、导向组件、液压驱动系统、轮对组件以及动力系统，其中：所述导向组件由液压驱动系统驱动调整位置，实现导向轮的上升和下降；所述轨道梁与转向架相适配，通过设置导向槽与导向轮产生挤压作用，避免轨道车辆倾覆，保证轨道车辆的行驶稳定性；所述轨道交通系统可以实现轨道交通车辆在轨行区和普通地面段进行切换，以方便利用其它社会资源进行轨道交通车辆的充能、检修、维护等工作，实现资源共享，极大缩减车辆段、停车场规模，减少项目建设期投资。
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公开(公告)号：CN213508001U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022109670.0
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种公轨合建立体交通桥梁结构，包括主墩、预应力混凝土盖梁、公路主梁、轨道交通桥墩、轨道交通主梁；预应力混凝土盖梁位于主墩上方，与主墩固定连接；轨道交通桥墩位于预应力混凝土盖梁上方中间位置，与预应力混凝土盖梁固定连接；公路主梁位于预应力混凝土盖梁上方，并位于轨道交通桥墩两侧，公路主梁与预应力混凝土盖梁通过支座连接；轨道交通主梁位于轨道交通桥墩上方，与轨道交通桥墩通过支座连接。本实用新型充分利用城市道路有限空间，将轨道交通桥梁与公路桥梁进行合建，在满足施工便利性的前提下，提高城市交通的综合运输能力，大幅降低城市土地占用和工程造价，并改善地面交通和城市景观。
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