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公开(公告)号：CN114922652B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210472346.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于扁平单跨五车道公路隧道的支护体系，包括初期支护结构、预应力锚索组件、二次衬砌、仰拱填充层、超前支护结构，初期支护结构为双层结构，预应力锚索组件包括拱顶预应力锚索、左拱腰预应力锚索、左拱脚预应力锚索、右拱腰预应力锚索、右拱脚预应力锚索。本发明还提供一种用于扁平单跨五车道公路隧道的支护体系的施工方法。在隧道拱顶、拱腰和拱脚位置处对称施作预应力锚索进行张拉锁定，承担围岩松动荷载，加强围岩自承能力，实现了支撑和减跨的目的；支护体系采用双层初期支护和基于主动支护理念的预应力锚索，能够有效保证隧道围岩在施工及运营阶段的安全，支护体系具有较高的整体性和稳定性，支护效果安全可靠。
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公开(公告)号：CN114922631B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210472555.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种超大扁平隧道的连拱开挖方法：隧道的开挖断面划分为六个部分，包括左上导洞、左下导洞、右上导洞、右下导洞、上部岩墙、下部岩墙，第一支护部为左侧拱部的初期支护及上部岩墙左侧的喷层，第二支护部为左侧边墙初期支护，第三支护部为右侧拱部初期支护及上部岩墙右侧喷层，第四支护部为右侧边墙初期支护，第五支护部为拱顶初期支护，第六支护部为仰拱初期支护，第七支护部为二次衬砌。上部岩墙与下部岩墙组合成为一个竖向支撑结构，实现隧道减跨的作用；基于主动支护理念，利用“以索代撑”思想，在隧道拱顶、拱腰及拱脚处施作预应力锚索进行张拉锁定，控制围岩变形，减小开挖上部岩墙所带来的施工安全风险，起到支撑和减跨的作用。
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公开(公告)号：CN114922631A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210472555.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种超大扁平隧道的连拱开挖方法：隧道的开挖断面划分为六个部分，包括左上导洞、左下导洞、右上导洞、右下导洞、上部岩墙、下部岩墙，第一支护部为左侧拱部的初期支护及上部岩墙左侧的喷层，第二支护部为左侧边墙初期支护，第三支护部为右侧拱部初期支护及上部岩墙右侧喷层，第四支护部为右侧边墙初期支护，第五支护部为拱顶初期支护，第六支护部为仰拱初期支护，第七支护部为二次衬砌。上部岩墙与下部岩墙组合成为一个竖向支撑结构，实现隧道减跨的作用；基于主动支护理念，利用“以索代撑”思想，在隧道拱顶、拱腰及拱脚处施作预应力锚索进行张拉锁定，控制围岩变形，减小开挖上部岩墙所带来的施工安全风险，起到支撑和减跨的作用。
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公开(公告)号：CN110909429B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911176657.2
申请日：2019-11-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q50/08 , E21D11/00 , E21D11/20 , E21D20/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于隧道衬砌病害检测的波纹钢板内衬加固参数设计方法及结构，其方法由波纹钢板几何参数设计、波纹钢板几何分块设计、波纹钢板连接构件设计、波纹钢板耐久性设计、波纹钢板安全验算等5部分内容组成，只有当安全验算全部通过后，才结束设计，否则需重新执行设计流程。本发明的基于隧道衬砌病害检测的波纹钢板内衬加固参数设计方法，可为隧道波纹钢板内衬加固结构选择与量化设计提供合理有效的方法，避免了传统设计方法的盲目性和随意性，且整个设计流程量化清晰、实施便捷、安全可靠、经济适用、科学合理，具有广阔的推广前景。
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公开(公告)号：CN113389593A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110593754.2
申请日：2021-05-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种设有烟道板的隧道防排水结构，包括隧道衬砌和烟道板，所述烟道板的两端分别通过牛腿支撑，所述牛腿固定于所述隧道衬砌上；在隧道墙角设有底部排水通道，于烟道板的至少一侧设有墙面环向排水单元，所述墙面环向排水单元包括沿隧道纵向依次设置的多根墙面环向排水管，所述墙面环向排水管曲率适配地固定于边墙衬砌上并且自所述烟道板的对应端延伸至与对应侧底部排水通道连接。本发明提供的隧道防排水结构，通过设置墙面环向排水单元以对烟道板表面积水进行引排，可防止烟道板和牛腿表面积水并产生水压力而影响隧道衬砌结构和烟道板的安全，保证隧道运行安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110778342A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911175148.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道的波纹钢板内衬拱脚结构及其优化设计方法，其结构包括分别位于拱形波纹钢板内衬的两个拱脚处的拱脚基础结构以及若干锁脚锚杆，所述拱脚基础结构为钢筋混凝土结构，所述拱脚基础结构沿波纹钢板内衬纵向布置，波纹钢板内衬的拱脚与对应的拱脚基础结构锚固，所述锁脚锚杆的一端插入到隧道壁的锚孔中，所述锁脚锚杆的另一端与拱脚基础结构锚固，若干锁脚锚杆沿波纹钢板内衬纵向分布。本发明通过明确了基础结构的外部荷载，实现了基础结构配筋和锁脚锚杆参数的定量化设计，整个设计流程量化清晰、实施便捷、安全可靠、经济适用，避免了原有二次衬砌凿除施工，降低了施工风险，节约了施工成本，缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN110778342B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201911175148.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道的波纹钢板内衬拱脚结构及其优化设计方法，其结构包括分别位于拱形波纹钢板内衬的两个拱脚处的拱脚基础结构以及若干锁脚锚杆，所述拱脚基础结构为钢筋混凝土结构，所述拱脚基础结构沿波纹钢板内衬纵向布置，波纹钢板内衬的拱脚与对应的拱脚基础结构锚固，所述锁脚锚杆的一端插入到隧道壁的锚孔中，所述锁脚锚杆的另一端与拱脚基础结构锚固，若干锁脚锚杆沿波纹钢板内衬纵向分布。本发明通过明确了基础结构的外部荷载，实现了基础结构配筋和锁脚锚杆参数的定量化设计，整个设计流程量化清晰、实施便捷、安全可靠、经济适用，避免了原有二次衬砌凿除施工，降低了施工风险，节约了施工成本，缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN117113497A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311121024.8
申请日：2023-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/20 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于工程设计技术领域，公开了一种隧道智能设计系统和方法。该系统包括：所述隧道智能设计系统包括：信息服务模块、案例库管理模块、构件管理模块、智能决策模块、三维设计模块以及成果输出模块；所述信息服务模块，用于获取线路数据以及环境数据；所述构件管理模块，用于生成隧道构件模型；所述智能决策模块，用于根据所述线路数据以及环境数据确定隧道推荐方案；所述三维设计模块，用于根据隧道推荐方案以及隧道构件模型生成隧道三维模型；所述成果输出模块，用于根据隧道三维模型生成设计模型数据以及模型标注信息。通过上述方式，将可以借助机器学习等智能化技术快速的批量的生成设计方案，提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN114922652A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210472346.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于扁平单跨五车道公路隧道的支护体系，包括初期支护结构、预应力锚索组件、二次衬砌、仰拱填充层、超前支护结构，初期支护结构为双层结构，预应力锚索组件包括拱顶预应力锚索、左拱腰预应力锚索、左拱脚预应力锚索、右拱腰预应力锚索、右拱脚预应力锚索。本发明还提供一种用于扁平单跨五车道公路隧道的支护体系的施工方法。在隧道拱顶、拱腰和拱脚位置处对称施作预应力锚索进行张拉锁定，承担围岩松动荷载，加强围岩自承能力，实现了支撑和减跨的目的；支护体系采用双层初期支护和基于主动支护理念的预应力锚索，能够有效保证隧道围岩在施工及运营阶段的安全，支护体系具有较高的整体性和稳定性，支护效果安全可靠。
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公开(公告)号：CN114909164A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210662598.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地下工程支护技术领域，具体涉及一种自锁型层状围岩大变形控制锚杆及其施工方法，包括锚杆体，所述锚杆体内设置设有主注浆孔道和副注浆孔道，主注浆孔道和副注浆孔道均沿锚杆体的长度方向设置；锚杆体的底部设置有与主注浆孔道连通的水泥浆液注浆孔，锚杆体的表面设置有与副注浆孔道连通的若干化学浆液注浆孔，各化学浆液注浆孔上均安装有中空的橡胶套，所述橡胶套呈倒刺状设置于锚杆体的表面。本发明的锚杆外部结构简单，且橡胶质软，与其他自锁型锚杆相比，在打入锚杆的过程中更加迅速、省力；通过锚杆上的橡胶注浆倒刺，提高了锚杆的抗拔能力，加强了锚固效果，有效防止锚杆滑落，阻止围岩发生位移，满足对层状围岩大变形的控制。
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