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公开(公告)号：CN112030615A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010998107.5
申请日：2020-09-21
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种定向注浆结构，用于在注浆孔内定向注浆，包括套壳料，浇筑在所述注浆孔中；导流管，设置在所述注浆孔中，所述导流管上形成有定向喷射的多排喷浆口，所述导流管被所述套壳料所包裹；注浆管，设置在所述导流管内，所述注浆管上形成有出浆口；密封塞，两所述密封塞固定在所述注浆管上，所述出浆口位于两所述密封塞之间，所述注浆管通过所述密封塞可滑动地在所述导流管内移动，两所述密封塞与所述导流管之间形成喷浆腔，所述喷浆腔与至少一排所述喷浆口连通。同时还提供一种桥墩路基的纠偏系统。本申请的一种定向注浆结构及桥墩路基的纠偏系统，具有在桥墩路基水平偏移整治中，防止对周边既有建筑造成损坏的优点。
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公开(公告)号：CN110984257A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911215424.9
申请日：2019-12-02
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种跨市区轨道交通的纠偏方法，包括：确定刚性桩的位置、直径、间距以及桩长；确定桥墩的偏移方向，在偏移方向对侧的道路设置应力释放措施；在偏移方向一侧的刚性桩之间，由外向内，顺次打入N排高压喷射注浆桩，N≥2；撤除应力释放措施，回填土壤。本申请的一种跨市区轨道交通的纠偏方法，可在市区复杂地质条件下进行纠偏。
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公开(公告)号：CN105951536B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610377754.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及无砟轨道的修复领域，具体地指一种用于道岔区板式无砟轨道的修复方法。在道岔区轨道上方架设若干横跨所有底座板的横梁，对横梁中间部位施加竖直向下的作用力迫使横梁的中间向下弯曲产生预变形，预变形完成后将所有底座板调平至同一水平面，再使用杆件将横梁与底座板连接为一体，竖向顶推横梁两端使横梁带动底座板上升调整底座板的竖向位置，再水平横向推动底座板调整底座板的横向位置，调整完成后在底座板下方灌注砂浆，砂浆凝固后放下底座板完成修复施工。本发明通过穿心千斤顶和消除了横梁中间部位的弯曲挠度，保证了道岔区所有底座板抬升高度保持一致性，且结构简单，安装方便，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106836020A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611245442.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及高速铁路无砟轨道结构修复技术领域，具体地指一种用于运营高速铁路桥梁的纠偏方法。在轨道梁与桥墩之间安装竖向千斤顶，使支座与轨道梁上的锚杆松脱，竖向千斤顶顶推轨道梁上升，在相邻竖向千斤顶之间安装横向千斤顶，通过横向千斤顶对轨道梁施加横向推力迫使轨道梁完成横向位移调整，调整上支座板上的螺栓孔使其与移动后的预埋钢板对应，松脱竖向千斤顶使轨道梁回落，松脱横向千斤顶完成轨道梁的纠偏调整。本发明的纠偏调节工序简单高效，能够很好的完成高速铁路轨道梁的调节施工，工序耗时短，可利用轨道运行的天窗期快速进行，不会影响铁路的正常运行，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106758879A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611245416.5
申请日：2016-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及高速铁路无砟轨道结构修复技术领域，具体地指一种用于运营高速铁路桥梁无砟轨道结构纠偏的方法。在轨道梁与桥墩之间安装竖向千斤顶，使支座上的螺杆与垫石上的套筒松脱，竖向千斤顶顶推轨道梁上升，在相邻竖向千斤顶之间安装横向千斤顶，通过横向千斤顶对轨道梁施加横向推力迫使轨道梁完成横向位移调整，调整垫石上的套筒位置使其与支座对应并将套筒重新浇筑固定在垫石上，松脱竖向千斤顶使轨道梁回落，松脱横向千斤顶完成轨道梁的纠偏调整。本发明的纠偏调节工序简单高效，能够很好的完成高速铁路轨道梁的调节施工，工序耗时短，可利用轨道运行的天窗期快速进行，不会影响铁路的正常运行，具有极大的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106400622A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610379520.7
申请日：2016-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
CPC classification number: E01B29/00 , E01B7/22 , E01B2203/00
Abstract: 本发明涉及无砟轨道的修复领域，具体地指一种用于道岔区板式无砟轨道的修复结构。包括安装在道岔区轨道横向两侧地面上的支撑墩柱和反力墩柱,支撑墩柱上有竖向千斤顶，还包括架设于道岔区轨道上方横跨所有底座板的若干横梁；所述的横梁两侧下端分别被道岔区轨道横向两侧的两个相对的竖向千斤顶的顶推端顶住，横梁上设置有竖向的拉杆，横梁中部上端安装有竖向的穿心千斤顶；所述的拉杆上端固定在横梁上，下端锚固在底座板上；所述的穿心千斤顶的壳体固定在横梁的中部上端，穿心千斤顶上穿设有竖向的固定杆。本发明结构简单，安装方便，修复过程中不影响轨道交通的正常使用，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105780830A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610260123.8
申请日：2016-04-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于软土地区运营高速铁路无砟轨道桥梁的纠偏系统，高速铁路无砟轨道桥梁桥墩的横向位移纠偏方向的不对称荷载堆载区地基内由外侧至内侧依次开设变形槽、掏土孔组、应力释放孔组和应力解除孔组；高速铁路无砟轨道桥梁桥墩的横向偏移侧地基内由内侧至外侧依次开设第一测斜管、第一孔隙水压力计、多排高压定向喷射装置、第二测斜管、第二孔隙水压力计和第三测斜管。本发明通过对桥墩桩基施加作用力，以桥墩桩基带动桥梁产生移动，达到桥梁横向位移纠偏的目的。
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公开(公告)号：CN113005854A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110216697.6
申请日：2021-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01C19/38
Abstract: 本发明提供一种封闭层的整平设备，涉及施工领域，该整平设备包括：安装架；整平元件，与安装架连接，用于整平封闭层；整平调节件，与整平元件连接，并与安装架可活动地连接，用于带动整平元件沿调节方向运动，以改变整平元件与封闭层的间距；移动驱动件，与安装架连接，用于使整平设备沿封闭层运动；其中，整平元件沿调节方向的位移值，与整平元件沿封闭层的位移值成正相关关系。这种整平设备能够在整平封闭层的同时，形成封闭层的纵坡，缩短了封闭层的施工所需要消耗的时长。
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公开(公告)号：CN110470193A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910785463.6
申请日：2019-08-23
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本申请公开了一种监测箱梁与桥墩相对位移的方法，包括：S100、安装第一标尺和第二标尺，在桥墩上固定第一标尺，在箱梁上固定第二标尺，第一标尺与第二标尺正交从而彼此形成刻度基准，且第一标尺与第二标尺的其中之一为竖直放置，其中另一与箱梁相对桥墩的横向位移方向平行；S110、顶升箱梁，分离箱梁与桥墩；S120、横向移动箱梁，并读取第一标尺或第二标尺沿箱梁横向位移方向的刻度变化，从而确认纠偏速率以及纠偏精度。本申请的一种监测箱梁与桥墩相对位移的方法，具有监测成本低的优点。
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公开(公告)号：CN107386029A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710756473.8
申请日：2017-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种保护周边既有建筑物的高铁桥墩路基隔离纠偏方法，其在高铁桥墩的纠偏施工前，通过在位于高速铁路桥墩路基横向偏移侧的既有建筑物和桥墩路基之间设置沿铁路纵向布置的且能够防止旋喷桩施工过程中产生的应力传递到既有建筑物的地基上的第一阻隔结，然后利用高压旋喷桩实现对高铁桥墩的纠偏施工。本发明结构简单、使用方便，其通过在桥墩路基和既有建筑物之间设置一排能够防止旋喷桩施工过程中产生的应力传递到既有建筑物的地基上的阻隔结构，有效地避免了高压旋喷桩施工过程中应力扩散造成的既有建筑物地基的损坏。
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