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公开(公告)号：CN110942526A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911295796.7
申请日：2019-12-16
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC分类号： G07B15/06
摘要： 本发明提供了一种ETC车道中一辆车跟随合法车过车的处理方法及系统，该方法包括：通过天线控制接口获取第一车辆的车辆信息；增加第一车辆元素；获取第一车辆的交易结果；交易成功时将第一车辆元素标记为合法车；第一车辆元素为首个元素时，通过IO卡控制接口根据第一车辆元素的状态将栏杆放行；栏杆放行时，获取跟车的第二车辆的车辆信息，增加第二车辆元素；获取第二车辆的交易结果，将第二车辆元素标记为合法车；通过IO卡控制接口接收第一车辆通过落杆车检器的检测信号，删除第一车辆元素，并根据第二车辆元素的状态保持栏杆放行；第二车辆通过落杆车检器，删除第二车辆元素，栏杆恢复拦截。通过上述方案能够提高ETC车道过车效率。
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公开(公告)号：CN110853168A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911176733.X
申请日：2019-11-26
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC分类号： G07B15/06
摘要： 本发明提供了一种用于ETC路侧单元端的通信方法、装置及存储介质，在与车道控制机的通信过程中，通过调整和配置数据传输过程中的硬件参数以及信息帧的参数，主动配置业务类型和车道工作类型，防止不同省份以及不同类型的ETC设备之间的通讯障碍，能够协调通信时间和交易成本，并进一步协调装载ETC设备的车辆在各省份之间的业务结算。
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公开(公告)号：CN110910521B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201911176735.9
申请日：2019-11-26
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC分类号： G07B15/06
摘要： 本发明提供一种用于ETC车道控制机端的通信方法、装置及存储介质，在与路侧单元的通信过程中，通过调整和配置数据传输过程中的硬件参数以及信息帧的参数，主动配置业务类型和车道工作类型，协调通信时间和交易成本，消除了不同省份以及不同类型的ETC设备之间设备的通讯障碍，能够协调装载ETC设备的车辆在各省份之间的业务结算。
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公开(公告)号：CN110930528B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911296017.5
申请日：2019-12-16
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明提供了一种ETC车道中两辆车跟随合法车辆过车的处理方法及系统，该方法包括：检测到第一车辆到进入天线交易区，增加第一车辆元素，自动完成交易，将其标记为合法车，控制栏杆放行；检测到第二车辆，增加状态为异常车的第二车辆元素，抓拍识别并收费报警；第一车辆离开车道，删除相应元素，并根据第二车辆元素的状态控制栏杆恢复拦截；检测到第三车辆进入天线交易区，增加第三车辆元素，自动完成交易，将其标记为合法车；通过人工方式完成对第二车辆收费，将其更改为合法车，控制栏杆放行；第二车辆离开车道，删除相应元素，并根据第三车辆元素保持栏杆放行；第三车辆离开车道，删除相应元素，恢复系统。以此能提高车道过车效率。
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公开(公告)号：CN110930528A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911296017.5
申请日：2019-12-16
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明提供了一种ETC车道中两辆车跟随合法车辆过车的处理方法及系统，该方法包括：检测到第一车辆到进入天线交易区，增加第一车辆元素，自动完成交易，将其标记为合法车，控制栏杆放行；检测到第二车辆，增加状态为异常车的第二车辆元素，抓拍识别并收费报警；第一车辆离开车道，删除相应元素，并根据第二车辆元素的状态控制栏杆恢复拦截；检测到第三车辆进入天线交易区，增加第三车辆元素，自动完成交易，将其标记为合法车；通过人工方式完成对第二车辆收费，将其更改为合法车，控制栏杆放行；第二车辆离开车道，删除相应元素，并根据第三车辆元素保持栏杆放行；第三车辆离开车道，删除相应元素，恢复系统。以此能提高车道过车效率。
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公开(公告)号：CN110930529B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201911296750.7
申请日：2019-12-16
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明提供了一种ETC车道中一辆车跟随异常车过车的处理方法及系统，该方法包括：未从车载电子单元获取到第一车辆的时接收到其通过第一车检器的第一检测信号，则增加状态为异常车的第一车辆元素，并触发抓拍识别第一车辆的动作，以及输出收费报警信息以提醒人工收费；获取到跟随第一车辆的第二车辆的车辆信息，增加第二车辆元素，并完成交易，以及将第二车辆元素标记为合法车；未接收到人工收费结果时，接收到第一车辆通过落杆车检器的第二检测信号，根据第一车辆的抓拍识别结果生成闯关记录；删除第一车辆元素并根据第二车辆元素的状态控制栏杆放行；接收第二车辆通过落杆车检器的检测信号，删除第二车辆元素，并恢复车道。以此能提高过车效率。
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公开(公告)号：CN110956710B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201911296745.6
申请日：2019-12-16
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明提供了一种ETC车道中两辆车跟随异常车辆过车的处理方法及系统，该方法包括：检测到第一车辆，增加状态为异常车的第一车辆元素；根据第一车辆的收费结果将其更改为合法车，栏杆放行；检测到第二车辆进入天线交易区，增加第二车辆元素，自动完成交易，将第二车辆元素标记为合法车；检测第一车辆离开车道，删除第一车辆元素，并根据第二车辆元素的状态保持栏杆放行；检测到第三车辆，增加状态为异常车的第三车辆元素；检测第二车辆离开车道，删除第二车辆元素，并根据第三车辆元素的状态恢复拦截状态；根据第三车辆的收费结果将其更改为合法车，控制栏杆放行；检测第三车辆离开车道，删除第三车辆元素，恢复系统。以此能提高车道过车效率。
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公开(公告)号：CN110956710A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911296745.6
申请日：2019-12-16
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明提供了一种ETC车道中两辆车跟随异常车辆过车的处理方法及系统，该方法包括：检测到第一车辆，增加状态为异常车的第一车辆元素；根据第一车辆的收费结果将其更改为合法车，栏杆放行；检测到第二车辆进入天线交易区，增加第二车辆元素，自动完成交易，将第二车辆元素标记为合法车；检测第一车辆离开车道，删除第一车辆元素，并根据第二车辆元素的状态保持栏杆放行；检测到第三车辆，增加状态为异常车的第三车辆元素；检测第二车辆离开车道，删除第二车辆元素，并根据第三车辆元素的状态恢复拦截状态；根据第三车辆的收费结果将其更改为合法车，控制栏杆放行；检测第三车辆离开车道，删除第三车辆元素，恢复系统。以此能提高车道过车效率。
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公开(公告)号：CN110930527A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911295801.4
申请日：2019-12-16
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明提供了一种ETC车道中单辆车过车的处理方法及系统，该方法可包括：从车载电子单元中获取车辆信息，未获取到车辆信息时接收车辆通过第一车检器的第一检测信号；根据第一检测信号在队列中增加状态为异常车的车辆元素，并将第一检测信号对应至该车辆元素，触发抓拍识别该车辆的动作，并将抓拍识别结果对应至该车辆元素；根据抓拍识别结果输出收费报警信息；在未接收到利用其他方式完成收费的结果的情况下，接收到该车辆通过落杆车检器的第二检测信号，将第二检测信号对应至该车辆元素；根据该车辆元素的异常车的状态和第二检测信号触发IO报警，并根据抓拍识别结果生成闯关记录，然后删除该车辆元素。通过上述方案本发明能提高过车效率。
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公开(公告)号：CN110930526A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911295783.X
申请日：2019-12-16
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC分类号： G07B15/06
摘要： 本发明提供了一种ETC车道中车辆交易后退出的过车处理方法及系统，该方法包括：检测第一车辆，并获取其车辆信息，增加第一车辆元素；对第一车辆完成收费，并将第一车辆元素标记为合法车；根据第一车辆元素的状态控制栏杆放行；未检测到第一车辆通过第一车检器时获取到第二车辆的车辆信息，增加第二车辆元素；对第二车辆完成收费，将第二车辆元素标记为合法车，并根据其状态控制栏杆保持放行状态；检测到第二车辆先后通过第一车检器和落杆车检器；根据通过落杆车检器的第二检测信号删除第一车辆元素，通过人工模拟过车删除第二车辆元素，然后控制栏杆恢复拦截。通过上述方案能够对车辆交易后退出车道情况自动处理，从而提高ETC车道过车效率。
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