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公开(公告)号：CN102841291A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210310269.0
申请日：2012-08-28
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01R31/06
摘要： 基于励磁磁势计算的同步发电机转子匝间短路监测方法，属电力系统主设备继电保护及在线监测技术领域，其特征在于，首先利用发电机相电压、相电流及定子漏阻抗，计算出实际运行时的励磁磁势；再根据该工况下的励磁电流，计算出正常励磁绕组所应产生的励磁磁动势；正常运行时，两励磁磁势的计算结果应相同，而发生转子匝间短路时实际的励磁磁动势将小于根据正常励磁绕组得到的计算结果，由此形成故障判据；一台典型同步发电机负载运行时发生的转子绕组匝间短路的实验表明，本发明提出的方法能实现对转子匝间短路故障的监测，并可应用于不具备分支电流互感器安装条件的同步发电机。
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公开(公告)号：CN101566671A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910085092.7
申请日：2009-06-01
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01R31/327 , G01M7/02 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及模拟铁路及地铁运行环境的继电器综合测试台，该测试台由温度箱工作区、振动冲击试验台、测试主机、电气测试仪、和振动冲击试验台的功率放大器和冷却风机组成；温度箱工作区和振动冲击试验台之间采用密封的软连接；温度箱工作区的温度由温度箱及其控制器进行控制；被测继电器放在温度箱工作区内，继电器通过测试信号电缆与电气测试仪相连；电气测试仪通过通信电缆与测试台主机相连，并通过控制电缆与振动冲击台功率放大器相连；振动冲击台功率放大器通过控制电缆与振动冲击试验台相连；振动冲击试验台采用风冷方式，通过风管与冷却风机和消音器相连。该测试台可减少电力机车和地铁车辆运行过程中由于继电器故障所导致的事故。
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公开(公告)号：CN109546659B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811223487.4
申请日：2018-10-19
申请人： 北京交通大学
摘要： 基于随机矩阵和智能场景匹配的配电网无功优化方法，属于交流配电网运行控制技术领域。该方法直接利用配电网在运行过程中产生的负荷数据、光伏发电、电动汽车充电数据，甚至温度、光照、风速等环境数据，分别构造随机矩阵；根据单环极限定理，计算各随机矩阵特征根的分布规律，提取平均谱半径、最大/最小谱半径、圆环外/环上/环内特征根分布比例等统计特征；利用主成分分析法对上述统计特征进行整合，得出主成分表征配电网运行状态；根据得到的主成分进行场景特征匹配，以匹配场景下的控制策略作为当前时段的无功优化控制策略。本发明技术方案实现了基于数据驱动的配电网无功优化和电压管理，为配电网的优化运行提供了一条新途径。
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公开(公告)号：CN108229813A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711484739.4
申请日：2017-12-29
申请人： 北京交通大学
CPC分类号： G06Q10/0639 , G06F17/18 , G06Q50/06
摘要： 基于客观性云物元的行业综合发展水平评价，属于行业评估领域。其特征在于，将收集得到的数据确定等级数目之后进行分类，计算得出各指标各等级的紧密度最小的中心值，从而计算得出各等级相邻边界值；对指标进行分析，若指标没有明确的上下限，则利用中心值与已知边界值计算得到上下限，得出各指标各等级的区间；计算期望值Ex、熵值En及超熵He，构成各等级界限云模型，从而计算各待评价方案对于各等级界限云模型的关联度，与指标权重进行加权得到各方案的评估等级。本发明提出一种基于客观性云物元的行业综合发展水平评价方法，实现了客观划分等级界限云模型的等级区间，从理论上消除了人为划分的主观影响，显著提高了客观性与评估准确性。
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公开(公告)号：CN103575959B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201310390999.0
申请日：2013-09-02
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01R19/00
摘要： 一种新型非接触式三相电流测量方法，属于电流测量领域。其特征在于：在三相导线下方布置多个按一定规则分布的线圈组，采集各个线圈的开路感应电压；对各个线圈的开路感应电压进行积分处理；根据第一线圈和第二线圈的开路感应电压积分处理后的值求解出B相导线到第一线圈的距离；将求解出的距离值代入三元一次方程组，求解出三相导线中的电流；三相导线平行排列时4线圈组的仿真结果表明，本发明提出的方法能准确求出三相导线中的电流。
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公开(公告)号：CN104578053B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510013138.X
申请日：2015-01-09
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种基于WAMS受扰电压轨迹簇特征的电力系统暂态稳定性预测方法，该方法对电力系统中WAMS系统所采集到的历史信息进行初步筛选，得到故障后所有关键发电机节点电压幅值的时域轨迹簇构成原始数据集；对原始数据计算轨迹簇的27个几何特征；利用Relief算法对所有特征量进行权重计算，选出与系统暂态稳定性强相关的若干个广域故障特征，并作为暂态稳定预测算法的输入数据集；基于输入数据集构造SVM预测模型。本发明不建立电力系统的分析模型，而是根据WAMS系统得到的电力系统的响应信息，直接预测电力系统的暂态稳定性；本发明不但能够快速预测系统稳定性，具有极强的适应性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN103178742A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310088405.0
申请日：2013-03-19
申请人： 北京交通大学
摘要： 一种组合式双向DC/AC变流器拓扑结构，属电力变换技术领域，其特征在于，该拓扑由相同的三相电路组成，每一相由隔离半桥DC/DC变流器和级联式H桥DC/AC变流器组合而成，隔离半桥DC/DC变流器的输出并联第一电容器（C1）后作为级联式DC/AC变流器单级H桥的输入，每一级H桥均与独立的隔离半桥DC/DC变流器相连；通过对典型参数下的电路拓扑进行的EMTDC电磁暂态仿真表明，该拓扑结构具有很宽的电压匹配能力，借助于移相控制，能实现能量的双向流动；本发明提出的拓扑可应用于基于电池储能的大功率调节、储能电站、平滑可再生能源发电输出功率和微电网中的调频调压等场合，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN103063984A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210559163.4
申请日：2012-12-20
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 基于线路双端负序电流的配电网单相接地故障选线方法，属电力系统继电保护技术领域，其特征在于，首先对配电网中所有拟判断线路的首末端三相电流进行同步采样；再根据采样结果计算线路首末端的负序电流分量；正常线路首末端的负序电流分量相等，而发生单相接地故障的线路首末端负序电流出现差值，由此形成故障选线判据；对一典型35kV多分支配电网单相接地故障的计算与分析表明，本发明提出的方法能够正确、灵敏的选出故障线路，且选线原理不受消弧线圈的影响，可应用于各种接地方式的配电网。
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公开(公告)号：CN102035204B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201010588824.7
申请日：2010-12-15
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明提供了一种用于电力系统暂态分析的牵引变电站计算方法，包括以下步骤：根据牵引变电站节点设定的有功功率P、无功功率Q值，计算出牵引变电站高压侧母线的基波电压幅值和相位；根据基波电压幅值和相位计算出实时的节点电压，查询牵引变电站的功率-电压曲线，得到实际的负载功率；计算牵引变电站进线侧的基波电流值；根据各次谐波电流与基波电流的幅值比值，计算出各次谐波电流值的实部和虚部；将各次谐波电流值的实部和虚部，反馈给PSASP主程序。本发明的用于电力系统暂态分析的牵引变电站计算方法，能够根据高速铁路牵引变电站的谐波和低压自动减载的特征进行暂态稳定计算，从而提高了暂态稳定分析的精度。
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公开(公告)号：CN114400663A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210151972.5
申请日：2022-02-18
申请人： 北京交通大学
摘要： 本申请实施例提供一种异构样本构造、电力系统暂态电压稳定评估方法及系统，进而可以构造由固定部分和滑动部分构成的异构样本，同时，本申请还提供一种电力系统暂态电压稳定性评估方法，基于异构样本构造方法确定的异构样本对电力系统暂态电压的稳定性进行评估，基于构造的异构样本包括固定部分和滑动部分，因此更能体现电力系统当前的稳定状况，因此，采用本申请实施例提供的技术方案可以实现快速、准确对电力系统暂态电压稳定性进行评估。
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