-
公开(公告)号：CN112463766B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202011423979.5
申请日：2020-12-08
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于高速读写数据库的列车信息记录、读取及回放方法，包括以下步骤：步骤S1、初始化列车运行信息记录单元；步骤S2、采样策略周期性对每个车组实现记录工作，通过将采集到的信息通过进程间传输数据的方式将列车信息传递给单独进程；步骤S3、将列车信息存入高速缓存数据库中，对所有列车信息按照车组号和时间进行归并；步骤S4、回放软件通过周期读取数据库文件的方式，获得服务器记录的列车消息；步骤S5、回放软件通过对数据库列车消息内容进行解析，并结合信号设备的状态回放功能，实现在整个ATS系统的完整回放。与现有技术相比，本发明具有克服了现有回放软件中无法查看列车信息等优点。
-
公开(公告)号：CN110920673B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201911048906.X
申请日：2019-10-31
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆控制和告警处理系统，包括车辆接口配置模块、车辆控制模块、车辆接口处理模块和车辆告警显示模块；所述车辆接口配置模块，用于记录信号系统与车辆接口协议中的控制信息和告警信息；所述车辆控制模块，用于生成自定义类型的车辆控制命令；所述车辆接口处理模块，用于将控制命令根据接口协议组包发送至车辆、接收并解析车辆告警信息、生成告警记录；所述车辆告警显示模块，用于生成文字和状态图两种形式的告警。与现有技术相比，本发明具有数据配置更加灵活、系统更易扩展、降低了系统设计的成本、提高了系统复用度和接口调试效率等优点。
-
公开(公告)号：CN118405171A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410602359.X
申请日：2024-05-15
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于无人驾驶的备车自动替换故障列车上线方法及设备，该方法包括：步骤S1，实时获取列车工况状态；步骤S2，判断列车工况状态是否为唤醒成功，若为是，则进入步骤S3；否则进入步骤S4；步骤S3，检查列车出库路径的存车线上是否有非通信车占用，若为是，则进入步骤S4；否则进入步骤S7；步骤S4，遍历出入库计划中的备车，获取备车的工况状态；步骤S5，判断的工况状态是否为已唤醒成功且未匹配车次号，则进入步骤S6，否则返回步骤S4；步骤S6，调度人员判断是否进行备车替换，若为是，则执行备车替换，否则返回步骤S4；步骤S7，列车自动匹配计划，并领号上线运营。与现有技术相比，本发明具有提高故障处理效率和自动化运营水平等优点。
-
公开(公告)号：CN115959178A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211678132.0
申请日：2022-12-26
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种双线路同站台换乘的列车调整方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤A，跨线路列车运行预测信息交互过程，用于实现两条线路车次运行计划信息的实时同步和周期性刷新；步骤B，换乘车站列车自动关联过程，采用“磁吸算法”对列车进行关联匹配；步骤C，非换乘车站列车自动关联过程。与现有技术相比，本发明具有大幅缓解现场人员的工作压力，提升换乘车站列车控制的可靠性，更加全面的保证了乘客换乘便捷性和节省了大量站台等候时间等优点。
-
公开(公告)号：CN212047377U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201922416047.7
申请日：2019-12-28
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本实用新型涉及一种轨道交通列车信号设备监控系统，该系统包括设备初始化电路、采集电路、控制电路、状态缓存区、界面处理电路和信号设备，所述的设备初始化电路依次连接采集电路、状态缓存区和界面处理电路，所述的控制电路分别连接采集电路和界面处理电路，所述的采集电路连接待监控的列车信号设备。与现有技术相比，本实用新型具有保证了整个列车系统的稳定运行等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.023 秒)
