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公开(公告)号：CN208272631U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820785288.1
申请日：2018-05-24
Applicant: 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种适配船舶左右弦供电岸基变频电源系统，包括岸基变频电源，还包括移动电缆绞车和接电箱；所述的接电箱包括多组，分别按停船间隔距离布置于岸边，每组接电箱均包括两个接电箱：左弦停船位接电箱和右弦停船位接电箱，其中左弦停船位接电箱安装位置与左舷停船时的船舶电源接口位置相对应，右弦停船位接电箱安装位置与右舷停船时的船舶电源接口位置相对应。接电箱通过移动电缆绞车与岸基变频电源相连接，为停靠岸的船舶供电。能够为无论是左舷靠岸的船舶还是右舷靠岸的船舶提供方便的接电电源。
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公开(公告)号：CN207810965U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721838688.6
申请日：2017-12-25
Applicant: 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华海新能源科技有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
Inventor： 唐跃中 , 王绪宝 , 王锋 , 金庆才 , 郑忠明 , 黄兴德 , 徐琴 , 鲁俊 , 高越 , 贾明革 , 李英 , 王爽 , 陈旭东 , 孙毅 , 毛俊 , 杨海涛 , 刘舒 , 李昕 , 陈俊逸
Abstract: 本实用新型涉及一种用于岸基供电系统的电缆车，包括：车体，其上装载有电缆盘；充电头，设于车体上，并与电缆盘上电缆的输出端连接，用于连接船只的充电接口；还包括：可收放支撑架，共设有至少两个，分别设于车体两侧，用于在充电时展开从两侧支撑车体。与现有技术相比，本实用新型在车体两侧配置了可收放支撑架，由于在收到侧向风力的时候，依赖可收放支撑架，可以获得地面提供的反向力矩，提高稳定性。
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公开(公告)号：CN208272635U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820781556.2
申请日：2018-05-24
Applicant: 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种大容量集装箱岸基变频电源输出滤波装置，包括滤波电容C，还包括电抗器L和隔离滤波变压器T，所述的电抗器L上端连接港口岸基变频电源，下端与隔离滤波变压器T串联后连接装置的输出端，所述的滤波电容C一端连接电抗器L的下端，另一端接地。所述的滤波电容C及电抗器L和隔离滤波变压器T均安装于一个集装箱内，装置的输入端及输出端分别通过活动电缆与港口岸基变频电源和大型船舶电源接口相连接。在港口岸基变频电源与大型船舶电源接口之间设置了滤波装置，采用LC滤波技术的基础上，还加入了大容量的滤波变压器进行进一步的谐波滤除。装置为可移动的集装箱结构，可以根据需要随船舶的停靠口岸随时移动。
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公开(公告)号：CN207926181U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201721837374.4
申请日：2017-12-25
Applicant: 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华海新能源科技有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
Inventor： 王绪宝 , 唐跃中 , 王锋 , 金庆才 , 郑忠明 , 鲁俊 , 史济康 , 黄兴德 , 徐琴 , 高越 , 贾明革 , 李英 , 孙毅 , 陈旭东 , 毛俊 , 杨海涛 , 刘舒 , 李昕 , 陈俊逸
Abstract: 本实用新型涉及一种岸基变频供电系统，包括变频电源和电缆车，电缆车上装载有充电电缆，充电电缆的输入端与变频电源连接，输出端连接至船只的充电端口，供电系统还包括船岸接口和轨道平台，轨道平台上布设有轨道，电缆车设有与该轨道配合的车轮，并沿轨道移动，船岸接口设置于轨道平台之外，电缆车上装载的电缆通过船岸接口与变频电源连接。与现有技术相比，本实用新型通过在有轨运动，极大地降低了电缆车的移动控制难度，防止电缆车移动的无规律，便于实现船只靠岸时，实现电缆车与船只的自动对接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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