一种用于差异化可靠性需求的配电网优化规划方法

    公开(公告)号:CN114638403A

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202210177058.8

    申请日:2022-02-25

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06 G06K9/62

    摘要: 本发明提供一种用于差异化可靠性需求的配电网优化规划方法,首先通过用户数据采集模块采集用户模块的用电数据,并将采集到的用户数据传递至用户数据分类模块;用户数据分类模块将分类结果发送至处理器,由处理器将分类结果传送至规划模块,对不同用电需求量的用户进行用电规划,并由计算模块对年用电费用进行计算,处理器内部预设有收益预设值;若未达到收益预设值,则规划模块重新制定不同需求量客户的用电规划,并由计算模块重新对规划后的年用电费用进行计算;若达到收益预设值,则由处理器将规划结果传递至管理模块,完成配电网优化。本发明能够根据不同用户的用电需求,制定不同的规划。

    区域综合能源站选址及容量确定方法及装置

    公开(公告)号:CN112258233A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202011140593.3

    申请日:2020-10-22

    IPC分类号: G06Q30/02 G06Q50/06 G06K9/62

    摘要: 本发明涉及一种综合能源站选址技术领域,是一种区域综合能源站选址及容量确定方法及装置,前者包括获取基础参数;根据聚类数目和迭代次数NIt对冷热负荷进行K均值聚类分析,获得每一个聚类数目对应的每一次迭代产生的结果数据;将每一个聚类数目对应的每一次迭代产生的各冷热负荷到其聚类中心沿街道最近的距离之和Dk,It和综合能源站容量GK,It相加,找出最小值,获得与之对应的综合能源站站址、综合能源站容量GK,It。本发明无需设置同时系数,使用K均值聚类算法并结合冷热负荷时序耦合特性,实现区域综合能源站选址及容量,从而降低综合能源系统的规划容量,降低配套的管网建设费用,提高综合能源站规划的经济效益。

    一种新能源电动汽车充电桩智能管理系统

    公开(公告)号:CN113400981A

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202110819168.5

    申请日:2021-07-20

    IPC分类号: B60L53/31 B60L53/30

    摘要: 本发明公开了一种新能源电动汽车充电桩智能管理系统,包括滑道和充电桩结构;所述充电桩结构固设于滑动中部;所述充电桩结构包括多个充电模块和控制模块;所述控制模块设置于充电桩结构顶部一侧;所述充电桩结构中的充电系统与多个充电模块电性连接;所述充电桩结构内以及充电桩结构两侧设置充电模块;用户通过控制模块上的显示屏控制所述充电桩结构两侧的充电模块分别沿滑道来回运动,且通过充电模块进行充电。本发明提供一种新能源电动汽车智能管理系统能有效的通过多个充电模块的运动来相应的对多辆车辆进行充电的效果,节省充电桩占用的空间。