公开(公告)号：CN118159737A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202280071592.9

申请日：2022-09-26

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 川畑真一 ,  外山俊之

IPC: F04B39/02 ,  F04C29/02 ,  F04B39/04

Abstract: 压缩机包括：机壳(12)、收纳在机壳(12)中的电动机(60)、以及由电动机(60)驱动的压缩机构(70)。从压缩机构(70)喷出的气态制冷剂在机壳(12)的内部空间(S)中形成回旋流。在机壳(12)的内部空间(S)中布置有回油引导件(90)等构成部件(11)，所述构成部件(11)具有与气态制冷剂的回旋流相对的相对面(11a)。在构成部件(11)上设置有阻挡部(120)，所述阻挡部(120)挡住通过回旋流的碰撞而附着在相对面(11a)上的油(OL)流动。

公开(公告)号：CN107002675A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580067528.3

申请日：2015-12-11

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 外山俊之

IPC: F04C18/02 ,  F04B39/02 ,  F04C29/02

CPC classification number: F04C29/021 ,  F04B39/02 ,  F04C11/003 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C27/009 ,  F04C29/0057 ,  F04C29/0085 ,  F04C29/023 ,  F04C29/025 ,  F04C2240/603 ,  F04C2240/807

Abstract: 提供压缩机，在该压缩机中，在驱动轴内形成有将曲轴室内的油排出的排油路径，能够防止曲轴室的压力过度上升。压缩机具备：外壳(20)，其形成有存油空间(25)；驱动轴(60)，其在上下方向上延伸；压缩机构(30)，其具有形成曲轴室(35)的上部壳体(33)；轴内供油路径(63)和轴内排油路径(64)；供油泵部；以及排油泵部。轴内供油路径将由供油泵部提供的存油空间内的油运到曲轴室。轴内排油路径包括：排油主路径(64c)，其在驱动轴内部沿轴向延伸；和第一流入路径(67)，其将排油主路径与曲轴室连通。排油泵部将曲轴室内的油经由轴内排油路径排出。在比曲轴室靠下方的上部壳体下部形成有油回收用空间(334)。轴内排油路径还包括第二流入路径(64b)，该第二流入路径将排油主路径与油回收用空间连通。

公开(公告)号：CN105452665A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201480044744.1

申请日：2014-08-08

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 外山俊之

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/02

CPC classification number: F04C29/021 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C27/001 ,  F04C27/005 ,  F04C29/0057 ,  F04C29/023

Abstract: 使涡旋压缩机的可靠性提高。涡旋压缩机(10)具有：具有静涡旋盘(30)和动涡旋盘(40)的压缩机构(20)、和与动涡旋盘(40)接合的驱动轴(60)。在动涡旋盘(40)的活动侧止推滑动面(45)或静涡旋盘(30)的静止侧止推滑动面(35)上形成有油槽(87)。涡旋压缩机(10)还具有轴承用供油通路(70)和滑动面用供油通路(80)。该轴承用供油通路(70)不与油槽(87)连通，将机壳(15)内的贮油腔(18)的润滑油供向驱动轴(60)的轴承；该滑动面用供油通路(80)将贮油腔(18)的润滑油供向油槽(87)。

公开(公告)号：CN102725526A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201180007226.9

申请日：2011-01-27

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 外山俊之 ,  上川隆司

IPC: F04B39/02 ,  F04C29/02

CPC classification number: F04C18/0215 ,  F04B39/023 ,  F04B39/04 ,  F04C23/008 ,  F04C29/026 ,  F04C29/028 ,  F04C29/12

Abstract: 本发明提供如下的压缩机：在使由油分离器分离的高温润滑油返回压缩机内部的过程中，能够抑制体积效率的大幅降低。通过油分离器（2）从由压缩机构（15）压缩的制冷剂中分离润滑油，分离出的润滑油经由回油通路（96）返回外壳（10）的内部的高压空间（S1）。该高压空间（S1）是排出由压缩机构（15）压缩的制冷剂的空间。因此，由油分离器（2）分离出的润滑油不返回充满压缩前的制冷剂的空间，所以，压缩前的制冷剂不会由于高温润滑油而加热膨胀。由此，能够抑制压缩机（1）的体积效率的降低。

公开(公告)号：CN1272549C

公开(公告)日：2006-08-30

申请号：CN03800488.7

申请日：2003-03-20

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 上川隆司 ,  外山俊之

IPC: F04C29/02 ,  F04C18/02

CPC classification number: F04C29/028 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C29/023

Abstract: 本发明提供一种压缩机，是在外壳(5)内收容了马达(9)、通过驱动轴(11)而连接在马达(9)的压缩机构(7)，驱动轴(11)供润滑油给与驱动轴(11)所贯穿的轴承(41)之间并被支撑可自由地旋转。在油驱动轴(11)的外周面与轴承(41)的内周面所构成的轴承部(45)的轴方向端部上，具有圆周方向的油沟(51)的油回收部(47)形成在轴方向的一端部。在轴承(41)形成有油通路(49)。在油通路(49)的一端是连通在油回收部(47)，而油通路(49)的另一端则向着轴承(41)的被覆盖端面开口。

公开(公告)号：CN114072583A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202080049262.0

申请日：2020-06-01

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 外山俊之

IPC: F04C29/02 ,  F04B39/02

Abstract: 压缩机(1)具有收纳于机壳(10)的内部的压缩机构(15)、形成有曲轴室(19)的机架(18)、以及将流入曲轴室(19)的润滑油向下方引导的第1回油通路(31)。在第1回油通路(31)设置有使润滑油缩流的回油引导件(32)。机壳(10)的上部构成从自压缩机构(15)喷出的高压制冷剂分离润滑油的油分离空间(S2)。压缩机(1)还具有将在油分离空间(S2)分离出的润滑油向下方引导的第2回油通路(33)。第2回油通路(33)的出口配置于回油引导件(32)的出口附近。

公开(公告)号：CN107002675B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201580067528.3

申请日：2015-12-11

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 外山俊之

IPC: F04C18/02 ,  F04B39/02 ,  F04C29/02

CPC classification number: F04C29/021 ,  F04B39/02 ,  F04C11/003 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C27/009 ,  F04C29/0057 ,  F04C29/0085 ,  F04C29/023 ,  F04C29/025 ,  F04C2240/603 ,  F04C2240/807

Abstract: 提供压缩机，在该压缩机中，在驱动轴内形成有将曲轴室内的油排出的排油路径，能够防止曲轴室的压力过度上升。压缩机具备：外壳(20)，其形成有存油空间(25)；驱动轴(60)，其在上下方向上延伸；压缩机构(30)，其具有形成曲轴室(35)的上部壳体(33)；轴内供油路径(63)和轴内排油路径(64)；供油泵部；以及排油泵部。轴内供油路径将由供油泵部提供的存油空间内的油运到曲轴室。轴内排油路径包括：排油主路径(64c)，其在驱动轴内部沿轴向延伸；和第一流入路径(67)，其将排油主路径与曲轴室连通。排油泵部将曲轴室内的油经由轴内排油路径排出。在比曲轴室靠下方的上部壳体下部形成有油回收用空间(334)。轴内排油路径还包括第二流入路径(64b)，该第二流入路径将排油主路径与油回收用空间连通。

公开(公告)号：CN105452665B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201480044744.1

申请日：2014-08-08

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 外山俊之

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/02

CPC classification number: F04C29/021 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C27/001 ,  F04C27/005 ,  F04C29/0057 ,  F04C29/023

Abstract: 使涡旋压缩机的可靠性提高。涡旋压缩机(10)具有：具有静涡旋盘(30)和动涡旋盘(40)的压缩机构(20)、和与动涡旋盘(40)接合的驱动轴(60)。在动涡旋盘(40)的活动侧止推滑动面(45)或静涡旋盘(30)的静止侧止推滑动面(35)上形成有油槽(87)。涡旋压缩机(10)还具有轴承用供油通路(70)和滑动面用供油通路(80)。该轴承用供油通路(70)不与油槽(87)连通，将机壳(15)内的贮油腔(18)的润滑油供向驱动轴(60)的轴承；该滑动面用供油通路(80)将贮油腔(18)的润滑油供向油槽(87)。

公开(公告)号：CN104105878B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201380008492.2

申请日：2013-02-08

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 外山俊之 ,  福永刚

IPC: F04B39/02 ,  F04C18/02 ,  F04C29/02

CPC classification number: F04C18/02 ,  F04B39/0246 ,  F04B39/0261 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C29/02 ,  F04C29/025

Abstract: 压缩机(10)包括轴内排油路(46)和油泵(81)。轴内排油路(46)形成在驱动轴(40)的内部，从电动机(30)的上方延伸到下方。油泵(81)连结在驱动轴(40)的下端，将已供到比电动机(30)更靠上方的滑动部的油经由轴内排油路(46)排向机壳(20)底部的贮油部(26)。

公开(公告)号：CN101936292A

公开(公告)日：2011-01-05

申请号：CN201010215327.2

申请日：2010-06-25

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 外山俊之

IPC: F04C29/04 ,  F04C29/02 ,  F04C18/22

Abstract: 本发明提供一种能够增加对电动机进行冷却的气体并且能够抑制气体的离心分离效果降低的压缩机。压缩机(1)，包括下部引导部(72)。下部引导部(72)，配置在本体机壳(10)的内部的电动机(16)的下方，将通过气体流路(55)下降的气体的方向改变为沿着本体机壳(10)的内表面的圆周方向(D2)。