一种发动机润滑油组合物
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115521821A

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202211049539.7

    申请日:2022-08-30

    摘要: 本发明涉及一种发动机润滑油组合物,能够满足节能和环保要求的汽油发动机的润滑,特别适用于带涡轮增压直喷发动机的润滑;所述的组合物包括至少两种金属清净剂、至少两种无灰分散剂、至少一种抗氧抗腐抗磨剂、至少一种黏度指数改进剂、至少一种降凝剂、至少一种抗泡剂、至少两种基础油、表面改性的氧化石墨稀;占组合物总重百分比为:组分A 1.5‑4.5%,组分B 5.1‑6.0%,组分C 1.5‑3.5%,组分D 4.0‑10.0%,组分E 0.2‑0.4%,组分F 0.001‑0.010%,组分G 74.1‑82.1%,组分H 1.5‑5.5%;本发明具有优异的高温清净性的同时,还具有优异的抗氧抗磨性和中低温分散性;满足了新型节能环保汽油发动机对润滑油的要求。

    多级孔SAPO-11分子筛及固相合成方法

    公开(公告)号:CN106517230A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201610956718.7

    申请日:2016-10-27

    摘要: 本发明提供一种多级孔SAPO-11分子筛及固相合成方法,所述固相合成方法包括,将固体硅源、铝源、介孔模板剂、微孔模板剂和磷源混合研磨,在140-220℃下进行晶化反应,反应时间为12-72h,产物离心烘干,焙烧去除模板剂后即得多级孔SAPO-11分子筛。本发明中制备的多级孔SAPO-11分子筛对正十六烷的加氢异构反应的转化率为83.5%,异构选择性为82.1%(反应条件:290℃,6MPa,WHSV=1-1,nH2:nC16=15)。与现有技术相比,所得产品不仅具有完整的SAPO-11分子筛的AEL结构及较高的结晶度,而且具有介孔结构,另外在分子筛合成过程中不使用水,减少了生产过程中废水的产生,产率以及单釜收率都有了较大的提高。

    一种提高费托蜡凝固点的方法

    公开(公告)号:CN103980940A

    公开(公告)日:2014-08-13

    申请号:CN201410217632.3

    申请日:2014-05-21

    IPC分类号: C10G73/02

    摘要: 本发明涉及一种能够应用于塑料、橡胶加工、木材加工、食品加工等行业的高熔点精蜡制备方法,具体为一种提高费托蜡凝固点的方法;所要解决的技术问题是提供了一种以煤间接液化生成的轻质油为原料,经过连续式高真空蒸馏方式进行蒸馏精制,制得性能优良的高熔点精蜡的方法;解决该技术问题采用的技术方案为:分两步,第一步将原料通过进料泵进入蒸发器,在高温高真空下,使油组分及其他低沸点物质受热蒸发;第二步将脱除油组分及其他低沸点物质的煤基合成油进入蒸馏器,通过导热油加热,在极高真空下,煤基合成油产品受热蒸发,通过冷凝器中被冷凝捕捉,得到目标产品;本发明可广泛应用于化工领域。

    一种用于以气体为燃料的轻型燃气轮机的燃料气分管

    公开(公告)号:CN103090416A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201310009690.2

    申请日:2013-01-11

    IPC分类号: F23R3/28

    摘要: 本发明涉及一种燃料气分管,具体涉及一种用于以气体为燃料的轻型燃气轮机的燃料气分管,所要解决的技术问题是提供了一种气密性良好,使用安全可靠的用于以气体为燃料的轻型燃气轮机的燃料气分管,所采用的技术方案为:所述第一管路的一端与燃料气总管相连通,第一管路的另一端与第二管路的一端相连通,所述第二管路的另一端与第三管路的一端相连通,所述第三管路的另一端连接有喷嘴,本发明主要用于轻型燃气轮机的燃料气分管。