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公开(公告)号：CN105697199A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610222195.3
申请日：2016-04-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F01N13/14 , F01N13/08 , F01N2310/14 , F01N2340/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机的温控EGR系统，包括：EGR阀，EGR阀的进气口与发动机的排气回流管连接，EGR阀的出气口与发动机的进气管连接；EGR阀上设有正压室，正压室内的压力控制EGR阀的进气口的开度大小；温控阀，温控阀安装在发动机的出水总管上，温控阀的进气口与发动机的进气管连接，温控阀的出气口与正压室连接。本发明取消了EGR冷却器以及与EGR冷却器连接的进出水管路，在满足排放要求的同时极大降低了成本，同时节省了空间，使废气再循环系统在整机的布置更紧凑，布置更方便，降低了EGR管路断裂的隐患；另外，废气的能量不会被冷却液带走，避免EGR系统增压压力的降低。
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公开(公告)号：CN105134421A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510672426.6
申请日：2015-10-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明公开了一种发动机的EGR系统，包括：EGR阀，其第一端设有进气口，进气口处设有密封阀板，第二端设有膜片弹簧，且EGR阀的中部设有出气口，膜片弹簧与密封阀板之间夹设推杆，膜片弹簧、推杆和密封阀板形成移动组件；进气口与发动机的排气管连通；发动机的进气接管，出气口与发动机的进气接管连通，进气接管与发动机的进气管连通；进气接管与第二端之间设有至少一个通气管。本发明利用正压控制，控制灵活简单，满足了新的排放标准；另外，本发明无需EGR冷却器、传感器、控制器以及真空泵(负压控制)等零件，废气无需冷却后再循环，结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN103422891B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210159767.X
申请日：2012-05-22
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机压缩气体回收装置及方法，包括设置在发动机的排气口和进气口之间的本体，所述本体包括依次叠放的第一本体、第二本体和第三本体，其中：所述第一本体与发动机的排气口相连，其上设有至少一个与压缩气体储存管路相连通的压缩气体回收气道；该第一本体上还设有至少一个对应于发动机的排气口的通孔，该通孔内设有一个在发动机吸气时闭合的单向阀，该单向阀的两侧设有两个阀门盲孔；所述第二本体上开设有至少一个与发动机的排气口对应的三气口型通孔，该通孔上的三个气口相互间隔开呈一字型排列。该发动机压缩气体回收装置和方法不仅可以保证足够的进气量，还具有足够的可靠性，能长期工作而不产生泄漏。
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公开(公告)号：CN201776091U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020299260.0
申请日：2010-08-17
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合器，用于将发动机排出的气体与还原剂进行混合，混合器包括外管、内管以及还原剂喷嘴安装座，内、外管通过点焊紧固连接，混合器的管路连接在发动机的排气侧，还原剂喷嘴安装座安装于外管外侧，还原剂喷嘴相对于外管倾斜设置。内管内设用于改变气流方向并将所述发动机排出的气体与还原剂混合均匀的紊流叶片。通过混合器内、外管可最大限度地避免还原剂在内壁中结晶，紊流叶片的设计可使还原剂与发动机排气充分混合均匀。
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公开(公告)号：CN205089424U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520905540.4
申请日：2015-11-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型公开了一种颗粒过滤器与增压器的连接结构，其中，包括：法兰，其一端与增压器的蜗轮端连接，且该法兰的另一端与颗粒过滤器的进口端连接；所述颗粒过滤器的进口端的轴线相对于所述增压器的蜗轮端的轴线向远离气缸盖罩的一侧偏离。本实用新型的颗粒过滤器通过法兰与增压器进行偏心连接，从而避免与气缸盖罩干涉，且能够有效提高颗粒过滤器的工作效率，同时减少了整机外形尺寸和整机成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204783340U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520596511.4
申请日：2015-08-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型公开了一种集成EGR混合器。该集成EGR混合器包括：EGR阀座部，其顶端具有EGR阀安装法兰，该EGR阀座部的侧壁开设有废气入口；以及混合及扰流部，其与所述EGR阀座部一体成型，该混合及扰流部的一侧为燃气混合器进气侧；该混合及扰流部的另一侧为发动机进气接管出气侧；所述燃气混合器进气侧与发动机进气接管出气侧之间设置有混合扰流腔，该混合扰流腔的上游为混合腔，该混合腔内设置有混合芯，混合芯的外周侧具有废气环槽，该废气环槽通过废气流道与EGR阀座部的废气入口连通；该混合扰流腔的下游为扰流腔。该集成EGR混合器集成有EGR混合器、EGR阀座以及扰流器安装方便系统振动小，从而降低了管路断裂的隐患。
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公开(公告)号：CN201891544U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020627368.8
申请日：2010-11-23
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机制动产生的压缩空气回收装置，包括能量回收模块以及安装在能量回收模块中的自动能量分配器，能量回收模块位于发动机进气管与气缸盖进气口之间的气流通路上；能量回收模块上还安装有单向阀和气体回收管路，自动能量分配器在发动机正常工作进气状态下控制新鲜空气从发动机进气管进入气缸盖进气口，自动能量分配器在收集压缩空气状态下控制压缩空气通过单向阀和气体回收管路进行回收。本实用新型通过将安装在能量回收模块中的自动能量分配器的应用，与单向阀和气体回收管路组成一个工作系统，可用于发动机气缸盖进气口排出的压缩空气的收集，实现压缩空气的回收再利用。
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公开(公告)号：CN203500276U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320389972.5
申请日：2013-07-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种止推轴承及具有其的发动机增压器。该止推轴承为单油楔面止推轴承，具体包括：连接轴承体油道侧面，其内环间隔布设有油楔面和弧形油道，各个油楔面分别开设有单面油孔；朝压气机及压端密封环侧面，其为光面结构。该止推轴承结构简单合理，取消靠压气机端的油楔面及该油楔面的油孔，并在增压器止推轴承和回油挡板之间增加一个回油槽，以阻止油向密封环的流动并让油直接流入轴承体回油腔，能够避免具有该止推轴承的增压器窜油。另外，在轴承体和转子轴合适位置增加另一个单油楔面的止推轴承及其油道，起轴向定位作用，增加了转子轴的传动稳定性。
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公开(公告)号：CN202611770U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220231096.9
申请日：2012-05-22
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机压缩气体回收装置，包括设置在发动机的排气口和进气口之间的本体，所述本体包括依次叠放的第一本体、第二本体和第三本体，其中：所述第一本体与发动机的排气口相连，其上设有至少一个与压缩气体储存管路相连通的压缩气体回收气道；该第一本体上还设有至少一个对应于发动机的排气口的通孔，该通孔内设有一个在发动机吸气时闭合的单向阀，该单向阀的两侧设有两个阀门盲孔；所述第二本体上开设有至少一个与发动机的排气口对应的三气口型通孔，该通孔上的三个气口相互间隔开呈一字型排列。该发动机压缩气体回收装置不仅可以保证足够的进气量，还具有足够的可靠性，能长期工作而不产生泄漏。
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公开(公告)号：CN205445833U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620294866.2
申请日：2016-04-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的温控EGR系统，包括：EGR阀，EGR阀的进气口与发动机的排气回流管连接，EGR阀的出气口与发动机的进气管连接；EGR阀上设有正压室，正压室内的压力控制EGR阀的进气口的开度大小；温控阀，温控阀安装在发动机的出水总管上，温控阀的进气口与发动机的进气管连接，温控阀的出气口与正压室连接。本实用新型取消了EGR冷却器以及与EGR冷却器连接的进出水管路，在满足排放要求的同时极大降低了成本，同时节省了空间，使废气再循环系统在整机的布置更紧凑，布置更方便，降低了EGR管路断裂的隐患；另外，废气的能量不会被冷却液带走，避免EGR系统增压压力的降低。
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