公开(公告)号：CN105459989A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510821354.7

申请日：2015-11-24

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 荣智林 ,  李小平 ,  陈超录 ,  钱华 ,  肖华 ,  何红成 ,  夏帅 ,  段炼

IPC: B60T8/17 ,  H04L29/08

CPC classification number: B60T8/1705 ,  H04L29/08558

Abstract: 本发明公开一种紧急牵引模式下列车牵引制动控制方法，步骤包括：1）预先构建具有制动控制模块、牵引控制模块的中央控制系统，并将中央控制系统分别与制动执行装置、牵引执行装置电气连接，以及与列车硬线连接，建立得到紧急牵引模式控制系统；2）当列车中网络发生故障处于紧急牵引模式时，将中央控制系统接入列车硬线，从列车硬线中接收列车的控制指令，其中若接收到牵引指令转入执行步骤3），若接收到制动指令转入执行步骤4）；3）启动牵引控制模块控制执行牵引；4）启动制动控制模块、牵引控制模块控制执行电空混合制动。本发明具有实现方法简单、列车处于故障状态时能够准确执行制动，并能够执行电空混合制动方式的优点。

公开(公告)号：CN101290513B

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200810098377.X

申请日：2008-05-30

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 姚中红 ,  戴计生 ,  罗志骁 ,  肖华 ,  曹霄

IPC: G05B19/04

Abstract: 本发明公开一种交流传动系统管理及通讯控制器，包括微处理器，与所述微处理器连接的存储器、电源电路和复位电路，微处理器自带以太网接口、RS485总线接口、通用同步/异步串行收发器接口、外部总线扩展接口；还包括与微处理器连接的可编程逻辑器件，可编程逻辑器件用于控制与自身连接的模数转换单元、数模转换单元和多功能车辆总线接口单元的地址译码和数据流方向；模数转换单元将接收到的模拟信号转换为数字信号，传递给微处理器；微处理器将控制指令传递给数模转换单元，数模转换单元把控制指令转换为模拟信号，传递给列车的控制装置；多功能车辆总线接口，用于和列车通讯网络通信。本发明能与现有产品兼容，处理速度快，通讯接口资源丰富。