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公开(公告)号：CN102810870B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210269775.X
申请日：2012-07-31
Applicant: 武汉大学
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明公开了一种电磁混合式高速铁路多站点电能质量协同补偿装置及方法，本发明采用铁路功率调节器（RPC）实现多站点牵引供电系统的有功功率三相传递，同时输出指定容量的无功功率进行补偿，在保证功率因数的基础上，进一步降低母线负序分量，再通过磁控静止无功补偿装置（MSVC）输出无功功率来补偿剩余的母线负序电流。通过多站点协同优化补偿和RPC功率传输特性，有效的节省了MSVC的安装容量，提高了局部动态响应速度，同时又减少了整体装置的制造成本和运行可靠性。本发明装置和方法可用于补偿电气化铁路牵引供电系统的电能质量，具体包括：负序补偿、无功补偿和滤除谐波，在高速铁路负载极不平衡的场合具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN102694386B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210185474.9
申请日：2012-06-07
Applicant: 武汉大学
IPC: H02J3/18
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路负序不平衡补偿方法，本方法在3n+i站牵引变电站中的3n站安装铁路功率调节器RPC，通过3n站RPC协同补偿电气化铁路电路系统负序不平衡问题，达到了降低电力系统三相负序不平衡的目的，相比传统的单站补偿方法，本发明方法减少了RPC的使用数量，且RPC的安装容量和补偿容量上都减小了1/3，从而降低了成本和系统损耗，且系统稳定性也得到了提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102694386A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210185474.9
申请日：2012-06-07
Applicant: 武汉大学
IPC: H02J3/18
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路负序不平衡补偿方法，本方法在3n+i站牵引变电站中的3n站安装铁路功率调节器RPC，通过3n站RPC协同补偿电气化铁路电路系统负序不平衡问题，达到了降低电力系统三相负序不平衡的目的，相比传统的单站补偿方法，本发明方法减少了RPC的使用数量，且RPC的安装容量和补偿容量上都减小了1/3，从而降低了成本和系统损耗，且系统稳定性也得到了提高。
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公开(公告)号：CN118971224A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410989844.7
申请日：2024-07-23
Applicant: 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 武汉大学
Abstract: 本发明公开了面向新能源低压配电网的DVR与光伏逆变器协同电压补偿方法，包括：当配电网出现节点电压越限时，进行多光伏逆变器协同补偿，若配电网电压越限值波动未超过光伏逆变器无功补偿极限时，则采用多光伏逆变器协同电压补偿策略进行补偿；若采用所述多光伏逆变器协同电压策略无法修正电压时，则采用DVR与多光伏逆变器协同电压补偿策略进行补偿。本发明通过采用光伏逆变器区域控制，DVR全局控制的思路，解决电压越限问题。
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公开(公告)号：CN103545825B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310557118.X
申请日：2013-11-11
Applicant: 武汉大学
CPC classification number: Y02E40/12
Abstract: 本发明提供一种电气化铁路电能质量电磁混合补偿系统，包括铁路功率调节器RPC、两个磁控静止无功补偿器MSVC、V/V牵引变压器；V/V牵引变压器由两个单相变压器接成V/V型，V/V牵引变压器的原边接在三相公共电网上，V/V牵引变压器副边的两个输出端为牵引供电臂；磁控静止无功补偿器MSVC包括磁控电抗器、三次单调谐滤波支路、五次单调谐滤波支路，三者并联连接；铁路功率调节器RPC包括两个共用直流侧的H桥变流器。本发明采用MSVC和RPC协同工作，解决了电气化铁路的谐波和负序不平衡问题；采用MSVC和RPC混合补偿有效降低了RPC的补偿容量，进而降低了系统造价。
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公开(公告)号：CN102790400B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210280714.3
申请日：2012-08-08
Applicant: 武汉大学
CPC classification number: Y02E40/12
Abstract: 本发明涉及一种电气化铁路无功负序电流混合式协同控制装置及其方法。本补偿方法由磁控电抗器(MCR)、固定电容器(FC)加上小容量铁路功率调节器(RPC)组成。本发明所用RPC是PWM控制电压型变流器，经变压器安装于高速铁路牵引站的两侧，快速响应并实现有功功率的转移，传递小容量的有功并完成一定容量的不平衡补偿任务，容量剩余时进行谐波抑制。剩余部分再由MCR+FC补偿装置将负序和无功电流补偿到满足要求，实现优化补偿节省容量的目的。相对以前的单纯电抗器补偿，本发明减小了很多的补偿容量、增加了响应速度；相对单纯的RPC补偿，本发明减小了成本、增加了装置稳定性。
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公开(公告)号：CN103545825A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310557118.X
申请日：2013-11-11
Applicant: 武汉大学
CPC classification number: Y02E40/12
Abstract: 本发明提供一种电气化铁路电能质量电磁混合补偿系统，包括铁路功率调节器RPC、两个磁控静止无功补偿器MSVC、V/V牵引变压器；V/V牵引变压器由两个单相变压器接成V/V型，V/V牵引变压器的原边接在三相公共电网上，V/V牵引变压器副边的两个输出端为牵引供电臂；磁控静止无功补偿器MSVC包括磁控电抗器、三次单调谐滤波支路、五次单调谐滤波支路，三者并联连接；铁路功率调节器RPC包括两个共用直流侧的H桥变流器。本发明采用MSVC和RPC协同工作，解决了电气化铁路的谐波和负序不平衡问题；采用MSVC和RPC混合补偿有效降低了RPC的补偿容量，进而降低了系统造价。
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