公开(公告)号：CN202904371U

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201220565191.2

申请日：2012-10-30

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 姜斌 ,  韩海强 ,  戴礼强 ,  邹凌华 ,  吴成明 ,  赵福全

IPC分类号： G05B23/02

摘要： 本实用新型提供了一种汽车异响监听诊断装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术中只对汽车不同区域的响声进行存储，不具备初步诊断功能的问题。本装置包括给各元器件提供电源的汽车蓄电池、用于采集汽车声响的声音采集模块和用于对声音采集模块采集的汽车声响分别与内部预存储的典型异响案例异响参数进行比对匹配的控制器，控制器连接有用于传输汽车运行信息信号的汽车CAN总线网络，声音采集模块连接还用于在采集的汽车声响与内部预存储的异响参数匹配成功后存储异响声音和异响出现时对应汽车工况的控制器。本装置监听并记录当前的汽车运行情况下的汽车局部的异响，且进行初步的诊断。

公开(公告)号：CN202896475U

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201220254858.7

申请日：2012-05-29

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 吴培娣 ,  李志成 ,  韩海强 ,  戴礼强 ,  邹凌华 ,  吴成明 ,  赵福全

IPC分类号： B60R16/02

摘要： 本实用新型提供了一种汽车驾驶效率显示装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术未有一种装置能指导驾驶员操作，让汽车始终保持在高效运行状态的问题。本汽车驾驶效率显示装置包括用于进行分析计算的控制器、用于检测制动加速度的制动传感器和用于检测行驶加速度的加速传感器，控制器的输入口分别连接制动传感器和加速传感器，控制器还连接有显示屏。该装置对当前车辆操作的急加速或急减速进行有效显示，从而有效的避免不必要的急加速或急减速，提高汽车效率。

公开(公告)号：CN202863149U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201220500046.6

申请日：2012-09-28

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 康春风 ,  吴成明 ,  邹凌华 ,  戴礼强 ,  韩海强 ,  赵福全

IPC分类号： B60K26/00

摘要： 本实用新型公开了一种手动挡汽车起步辅助装置，包括离合器位置传感器、起步控制器，离合器位置传感器与起步控制器连接，起步控制器与发动机ECU连接，发动机ECU与怠速控制阀连接，怠速控制阀与发动机连接。采用该方案，当离合器结合较快时，说明驾驶员需快速起步，相应发动机转速就会较高，防止熄火；当离合器结合速度较慢时，说明驾驶员需正常或慢点起步，发动机转速较低，防止冲击。

公开(公告)号：CN202793710U

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201220439172.5

申请日：2012-08-31

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 赵朝文 ,  程彦 ,  韩海强 ,  戴礼强 ,  邹凌华 ,  吴成明 ,  赵福全

IPC分类号： G01M3/26 ,  G01M3/04

摘要： 本实用新型提供了一种汽车整车的气密性检测装置，属于汽车工程技术领域。它解决了现有的气密性试验台对具体在什么位置漏气没有办法检测的问题。本汽车整车的气密性检测装置包括一个能提供一定压强气体的气密性试验台和软管，气密性试验台具有出风口，出风口通过软管与车厢相连通，软管上连接有能制造烟雾并将烟雾送入软管的烟雾发生器。本汽车整车的气密性检测装置使整车在进行气密性试验时，通过排放的烟雾既可以检测汽车在一定气压下的漏气量，同时可以检测整车漏点的位置并可视觉判断各处漏点漏气量的多少。

公开(公告)号：CN202783168U

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201220466925.1

申请日：2012-09-13

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 汪万松 ,  韩海强 ,  戴礼强 ,  邹凌华 ,  吴成明 ,  赵福全

IPC分类号： B60T7/06 ,  B60K23/02 ,  B60K26/02

摘要： 本实用新型涉及汽车领域，目的是提供一种把油门踏板和制动踏板集成在一个踏板上，制动时间较短安全性较好的新型组合踏板装置。一种新型组合踏板装置，包括中部与车体铰接的踏脚板、制动杆、一端与制动杆中部铰接的制动泵主销、套在制动杆的下部外并与制动杆滑动连接的制动调节块、一端与踏脚板后侧的下部固定连接的制动调节杆、油门调节板和一端与油门调节板固定连接的油门杆；所述的制动杆的上端与车体铰接，制动调节杆的另一端与制动调节块的前侧面相对；所述的油门杆的上端与车体铰接，踏脚板的上端与油门调节板的前侧面相对。该新型组合踏板装置把油门踏板和制动踏板集成在一个踏板上，制动时间较短安全性较好。

公开(公告)号：CN202669599U

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201220254669.X

申请日：2012-05-29

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 吴俊花 ,  韩海强 ,  戴礼强 ,  邹凌华 ,  吴成明 ,  赵福全

IPC分类号： B60Q1/00

摘要： 本实用新型提供了一种汽车照明系统自动关闭装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中忘关闭汽车照明系统蓄电池溃电而导致车辆无法启动的问题。本装置，包括用于启动和关闭发动机的点火开关、用于检测驾驶座压力状态的压力传感器和用于切断汽车照明系统的总开关，本装置还包括控制器和计时器，点火开关、压力传感器和计时器分别与控制器连接，控制器输出端连接上述的总开关，控制器用于接收点火开关和压力传感器的输出信号并发出计时信号给计时器,计时器在计时完成时控制器接收计时器发送的结束信号并发出控制信号控制上述的总开关断开。本装置通过计时器计时后自动关闭照明系统，防止蓄电池溃电。

公开(公告)号：CN203093676U

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201320061826.X

申请日：2013-01-31

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 杨小辉 ,  韩海强 ,  戴礼强 ,  邹凌华 ,  吴成明 ,  赵福全

IPC分类号： B60H1/06

摘要： 本实用新型提供了一种混合动力车的采暖系统，属于汽车技术领域。它解决了现有混合动力车的采暖系统采暖速度慢、供暖效果差等技术问题。本混合动力车的采暖系统，包括水泵、空调鼓风机、具有出水总管和进水总管的发动机小循环冷却回路，出水总管与发动机散热器、进水总管依次串接连通形成发动机大循环冷却回路，出水总管与暖风芯体、进水总管依次串接连通形成车暖循环回路，发动机大循环冷却回路上还设置有节温器，车暖循环回路上还设有一用于控制车暖循环回路内冷却液流通或截止的电磁阀，电磁阀进口端的车暖循环回路内设有温度传感器，温度传感器与所述电磁阀均与车内空调控制器相联。本实用新型具有采暖速度快、可靠性好、供暖效果好等优点。

公开(公告)号：CN202896410U

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201220565990.X

申请日：2012-10-31

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 潘国乐 ,  韩海强 ,  戴礼强 ,  邹凌华 ,  吴成明 ,  赵福全

IPC分类号： B60Q5/00 ,  B60G17/015 ,  B60K28/00

摘要： 本实用新型提供了一种汽车离地间隙监测装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中只能凭驾驶员的经验根据肉眼人为的判断路况信息后通过操作开关调整小汽车离地间隙，对于汽车在间隙过小的路面时的判断还是存在着一定的误差的问题。本汽车离地间隙监测装置包括用于采集汽车车底与地垂直距离的若干个信号采集模块、用于显示采集信号的显示屏和用于分别接收若干个信号采集模块的采集信号并计算出车底与地间隙距离值发送给显示屏的控制器，控制器分别连接若干个信号采集模块和显示屏。该装置通过监测汽车离地的距离，让驾驶员真实了解车底与地的间隙，从而避免汽车磕底或发动机进水，提高汽车行进的安全性。

公开(公告)号：CN203215933U

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201320159268.0

申请日：2013-04-01

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 汪万松 ,  韩海强 ,  戴礼强 ,  邹凌华 ,  赵福全

IPC分类号： F24F13/10

摘要： 本实用新型提出一种汽车空调出风口装置，包括一对支杆、导向结构、传动机构、拉索，以及可折叠的风门；所述导向结构设置在所述支杆之间；所述风门的第一端固定连接在一个所述支杆上；所述拉索的第一端固定连接所述风门的第二端，所述拉索的第二端与所述传动机构连接；所述传动机构可驱动所述拉索带动所述风门的第二端沿所述导向结构折叠收缩或者伸展打开。本实用新型提出一种汽车空调出风口机构。采用这种汽车空调出风口装置以及具有其的汽车空调出风口机构，不仅结构简单、操作方便，而且能有效节省汽车空调系统的占用空间，便于实现汽车空调的小型化。

公开(公告)号：CN203023089U

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201220254518.4

申请日：2012-05-29

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 潘国乐 ,  戴礼强 ,  韩海强 ,  邹凌华 ,  吴成明 ,  赵福全

IPC分类号： F04D27/00

摘要： 本实用新型提供了一种车用自动调节风扇控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术传统移动风扇因供电和放置不方便、智能化水平低，在车内使用受到限制的问题。本车用自动调节风扇控制装置包括用于给风扇提供电能的蓄电池和若干个用于执行风扇转动的风扇电机，还包括用于根据环境温度控制风扇电机转速的温控电路和用于实现风扇电机的并联和串联的开关电路，温控电路连接开关电路，蓄电池通过开关电路给风扇电机供电，开关电路连接若干个风扇电机，温控电路还连接有点火开关。该装置根据环境温度的变化自动调节车内风扇的转速来实现对车舱内的基本降温。